★奇思妙想★到南沙群岛去营造大片陆地！(ZT)# WaterWorld - 未名水世界
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1 楼
到南沙群岛去营造大片陆地！
在南沙群岛，守卫和开发都是极其艰难的事业。这不仅是因为它距离祖国大陆太远，也
是由于它的大多岛屿已经为别国所占领。我方所占取的多是由许多零碎的小块陆地或由
水面以下的暗礁、暗沙、暗滩所组成，缺乏成片的大面积陆地。既不能成规模地发展产
业，也不能建造足够大的海港、飞机场或军事基地。如果，在南沙群岛人工开发出大片
国土，比如象海南岛那么大，或者量力而行搞小一点。届时往里移民进行开发，打井取
淡水、种粮种树、发展经济、建造港口和军事设施…… 其对于我国在经济上军事上以
至于政治上的重大意义不言而喻。
要实施这一庞大工程，在技术上，除了首先要解决填筑体外壳的稳固性问题(防止被海
潮冲塌)之外，其他应该没有什么大的技术障碍。问题是巨量的填筑材料(沙、石、土)
哪里来？如果在大江大河的河口上，如黄河河口或长江江口，还可以利用江河水流所携
带的大量泥沙沉积进行围海造田。而南沙群岛这一带显然没有这样的优越条件。要么向
周遍国家购买？这显然也不现实。且不说那些国家正觊觎着我国这块地盘，即使他们不
和我们争夺，也存在着那些国家是否具备这些沙土资源以及愿不愿意提供和开掘运输的
经济性问题。
有必要描述一下，所需要的填筑材料的量是多么巨大：假定填筑区域的海底深度平均为
25米，目标成陆高度为海拔20米，那么填筑总厚度就是45米。如果要得到象海南岛那么
大的一块陆地（3.22万平方公里），那么所需要的填筑材料就相当于在整个海南岛上铺
上一层厚45米的沙土材料。这么多的材料，从哪里来？目前人类似乎是无力解决的。我
们可以先搞小一点的。但也仍然存在材料何以着落的问题。在目前的条件下，要解决材
料问题，本人觉得可行的办法，大概有以下几种：
1. 远海挖沙，近海填筑。即从较远的海底挖取沙石，运到岛礁沿岸填海造地。
[ 转自铁血社区 http://bbs.tiexue.net/ ]
2. 利用途经南沙的空船运土。即从大陆启航并途经南沙的船只，如果本来是空仓，那
么可以利用来装运沙土，到南沙时将沙土卸下，再继续从事其原定业务。其实，不管是
哪国的船只，也不管是从哪里来，到哪里去，只要空仓经过南沙，都可以利用来从外国
买沙(如沙漠里廉价沙土)运到南沙填海，只要我们不损害相关国家的权益，不违反相关
的国际法即可。
3. 具有挑战性的方案是：在防渗技术可靠的条件下，往地下开挖！这样，既营造了地
下空间，又可以利用挖出的沙石回填到海底以上，直至这人造陆地高出海平面到达足够
高度。那么需要挖多深呢？在大面积估算时，可以这样想象：假定工程地点的海深为10
米，目标陆高为海拔20米，当地下部分与地上填筑体等面积时，那么，地下空间的高度
就应该是30米。当然，在具体实施时，地下空间的形状不可能和地上构成体的形状一样
都是柱状体。也不一定要从海底开始挖，而是可以从陆地开始挖。先靠人工积小成大逐
步扩大陆地面积。等到将来我国经济实力足够强大时，可以使用机械进行地下开挖。当
然咯，施工单位必须有相应的资质、技术和经验，否则，如果地质不致密，加上没有可
靠的技术，挖到一半渗水、塌方，那就比较麻烦了。
4. 将上述第3项变化一下：如附图所示，先在地面上预制好巨大的地下室，然后整体拖
运到目的地，再往里灌水使其沉底（或分体沉下去后再拼装起来），再往上填筑沙石，
直到压重大于其空腔与海水比重之乘积。然后将空腔中海水抽干。当填筑物高度达到海
平面以上时，可以继续在上面修建房屋设施等。这种地下室在周边外壳没有与海水完全
隔绝之前，会受到海水的巨大压力，所以要有足够的强度刚度稳度。这是结构设计人员
会考虑的（在水深30米处，水压为3kgf/cm²，即0.3 MPa。这是按纯水计算的，对
于海水来说，还要更大一些。对于这样的压强，现代建筑技术应该不是什么大问题）。
另外外侧还要考虑防渗防腐问题。
5. 在岛礁沿岸的海底打桩，在群桩顶部构筑钢砼平台，从而得到一块平地。当然，这
种构筑物造价比较高昂，只能用于具有重要经济或军事价值的场合。
6. 其他：如沉船等。倒扣的沉船，上面再填筑一层混凝土，再继续填筑沙石材料等，
当材料达到一定的致密度和厚度后，就会产生拱撑作用。此后，即使下面的船体锈蚀跨
塌，上面的填筑体也会塌陷。就象地质良好的山体中开凿隧道甚至洞窟后，山体不致塌
陷一样。我国可以出台一些政策，以优惠条件鼓励私人或企业团体前往造地。当然，首
先国家要组织有关部门和专家进行论证，分析其可行性，然后制定总体规划和相关政策
。再过50年，或者一、二百年后，中国人再看地图，会在本国地图上最南端，看到有“
南沙岛”甚或“南沙县”这一地名吗？
在南沙群岛，守卫和开发都是极其艰难的事业。这不仅是因为它距离祖国大陆太远，也
是由于它的大多岛屿已经为别国所占领。我方所占取的多是由许多零碎的小块陆地或由
水面以下的暗礁、暗沙、暗滩所组成，缺乏成片的大面积陆地。既不能成规模地发展产
业，也不能建造足够大的海港、飞机场或军事基地。如果，在南沙群岛人工开发出大片
国土，比如象海南岛那么大，或者量力而行搞小一点。届时往里移民进行开发，打井取
淡水、种粮种树、发展经济、建造港口和军事设施…… 其对于我国在经济上军事上以
至于政治上的重大意义不言而喻。
要实施这一庞大工程，在技术上，除了首先要解决填筑体外壳的稳固性问题(防止被海
潮冲塌)之外，其他应该没有什么大的技术障碍。问题是巨量的填筑材料(沙、石、土)
哪里来？如果在大江大河的河口上，如黄河河口或长江江口，还可以利用江河水流所携
带的大量泥沙沉积进行围海造田。而南沙群岛这一带显然没有这样的优越条件。要么向
周遍国家购买？这显然也不现实。且不说那些国家正觊觎着我国这块地盘，即使他们不
和我们争夺，也存在着那些国家是否具备这些沙土资源以及愿不愿意提供和开掘运输的
经济性问题。
有必要描述一下，所需要的填筑材料的量是多么巨大：假定填筑区域的海底深度平均为
25米，目标成陆高度为海拔20米，那么填筑总厚度就是45米。如果要得到象海南岛那么
大的一块陆地（3.22万平方公里），那么所需要的填筑材料就相当于在整个海南岛上铺
上一层厚45米的沙土材料。这么多的材料，从哪里来？目前人类似乎是无力解决的。我
们可以先搞小一点的。但也仍然存在材料何以着落的问题。在目前的条件下，要解决材
料问题，本人觉得可行的办法，大概有以下几种：
1. 远海挖沙，近海填筑。即从较远的海底挖取沙石，运到岛礁沿岸填海造地。
[ 转自铁血社区 http://bbs.tiexue.net/ ]
2. 利用途经南沙的空船运土。即从大陆启航并途经南沙的船只，如果本来是空仓，那
么可以利用来装运沙土，到南沙时将沙土卸下，再继续从事其原定业务。其实，不管是
哪国的船只，也不管是从哪里来，到哪里去，只要空仓经过南沙，都可以利用来从外国
买沙(如沙漠里廉价沙土)运到南沙填海，只要我们不损害相关国家的权益，不违反相关
的国际法即可。
3. 具有挑战性的方案是：在防渗技术可靠的条件下，往地下开挖！这样，既营造了地
下空间，又可以利用挖出的沙石回填到海底以上，直至这人造陆地高出海平面到达足够
高度。那么需要挖多深呢？在大面积估算时，可以这样想象：假定工程地点的海深为10
米，目标陆高为海拔20米，当地下部分与地上填筑体等面积时，那么，地下空间的高度
就应该是30米。当然，在具体实施时，地下空间的形状不可能和地上构成体的形状一样
都是柱状体。也不一定要从海底开始挖，而是可以从陆地开始挖。先靠人工积小成大逐
步扩大陆地面积。等到将来我国经济实力足够强大时，可以使用机械进行地下开挖。当
然咯，施工单位必须有相应的资质、技术和经验，否则，如果地质不致密，加上没有可
靠的技术，挖到一半渗水、塌方，那就比较麻烦了。
4. 将上述第3项变化一下：如附图所示，先在地面上预制好巨大的地下室，然后整体拖
运到目的地，再往里灌水使其沉底（或分体沉下去后再拼装起来），再往上填筑沙石，
直到压重大于其空腔与海水比重之乘积。然后将空腔中海水抽干。当填筑物高度达到海
平面以上时，可以继续在上面修建房屋设施等。这种地下室在周边外壳没有与海水完全
隔绝之前，会受到海水的巨大压力，所以要有足够的强度刚度稳度。这是结构设计人员
会考虑的（在水深30米处，水压为3kgf/cm²，即0.3 MPa。这是按纯水计算的，对
于海水来说，还要更大一些。对于这样的压强，现代建筑技术应该不是什么大问题）。
另外外侧还要考虑防渗防腐问题。
5. 在岛礁沿岸的海底打桩，在群桩顶部构筑钢砼平台，从而得到一块平地。当然，这
种构筑物造价比较高昂，只能用于具有重要经济或军事价值的场合。
6. 其他：如沉船等。倒扣的沉船，上面再填筑一层混凝土，再继续填筑沙石材料等，
当材料达到一定的致密度和厚度后，就会产生拱撑作用。此后，即使下面的船体锈蚀跨
塌，上面的填筑体也会塌陷。就象地质良好的山体中开凿隧道甚至洞窟后，山体不致塌
陷一样。我国可以出台一些政策，以优惠条件鼓励私人或企业团体前往造地。当然，首
先国家要组织有关部门和专家进行论证，分析其可行性，然后制定总体规划和相关政策
。再过50年，或者一、二百年后，中国人再看地图，会在本国地图上最南端，看到有“
南沙岛”甚或“南沙县”这一地名吗？
