新车在欧洲四国只租不卖 蔚来：不做赔本赚吆喝生意

在匈牙利比奥托尔巴吉，一辆蔚来汽车停放在换电站中。新华社
蔚来https://www.worldjournal.com/search/tagging/8877/汽车董事长李斌表示，受不同税收制度和消费习惯等因素影响，经过长期思考，决定在https://www.worldjournal.com/search/tagging/8877/德国、荷兰、瑞典和丹麦采租赁形式，对于高阶车型长期租赁反而是较为主流的消费模式，“赔本赚吆喝”的事情，蔚来是不会做的。

每日经济新闻报导，李斌指出，租赁形式是经过了长期思考，车辆最终会变成服务，归根到底是消费品。他还提到，等当地蔚来团队体系、基础设施建设与服务体系都完善成熟后，增加卖车选项将会很容易，但从卖车转到租赁则不太容易。

李斌坦言，如果不考虑基础设施或整个前期固定投入回报，而是只考虑车辆租赁模式本身，是比卖车的毛https://www.worldjournal.com/search/tagging/8877/利率会更高，“租赁模式下的车辆租用定价基本上是把各种因素考虑在内，例如要有合理的毛利率、可持续的经营等，‘赔本赚吆喝’的事情，蔚来是不会做的。”

实际上，租赁模式在欧洲汽车消费市场很常见，包括福斯、别克等品牌均在欧洲市场推出租赁形式服务。

蔚来汽车在德国柏林举办NIO Berlin发布会。发布会上，蔚来EL7（即境内ES7）、ET7和ET5登陆欧洲市场。

根据规划，ET7将于10月16日开始交付，EL7将于2023年1月开启交付，ET5则将于2023年3月开启交付。