今年全美电动汽车销量有望创纪录 但仍落后于中国

咨询研究公司Atlas Public Policy的数据显示，今年，全美电动汽车销量将占所有新车销量的9%，创下历史新高。2022年，电动车占新车销量的7.3%。
人们在加州围观新款特斯拉车。（图片来源：路透社）
美联社报道，该公司预计，全美今年的电动车销量将达130万至140万辆。这将是电动汽车首次在一年内销量超过100万辆。尽管数据显示全美汽车电气化转型取得了重大进展，但美国仍落后于中国、德国和挪威等国家。
彭博新能源财经（Bloomberg NEF）今年6月发布的电动汽车展望报告显示，2023年前6个月，电动汽车（包括纯电动汽车和插电式混合动力汽车）在中国、德国和挪威的销量占比分别达到33%、35%和90%。
在这些国家，政府的零排放目标、汽车税收激励和补贴以及合理的汽车价格，都在消费者决定购买电动车方面发挥了积极作用。
今年有几个因素推动了美国电动汽车的普及，但总而言之，就是汽车价格已下降。
目前，电动汽车市场的领导者特斯拉（Tesla）在一年中多次下调其受欢迎车型的价格，这迫使其他汽车制造商以及电动车经销商也跟着降价。
《降低通胀法案》（IRA）增加了对购买符合条件的新电动汽车和二手电动汽车的税收抵免，降低了消费者购买电动汽车的成本，根据某些要求，降低额度达到3750美元或7500美元。
随着锂等关键电池材料的降价，电动汽车成本也在减少，这也使得电动汽车变得越来越便宜。
但是，即使美国电动汽车市场份额稳步增长，对于一些考虑购买电动汽车的人来说，障碍仍然存在。早期的电动汽车购买者大多收入较高，愿意尝试不熟悉的技术，且更有可能在家里给电动汽车充电。汽车行业在瞄准下一波电动汽车消费者时，需要解决这些因素带来的差异。
对于许多消费者来说，不买电动车主要是考虑到公共充电基础设施的不完善以及使用电力的前期成本增加。据凯利蓝皮书（Kelley Blue Book）估计，上月，新电动汽车的平均价格仍比普通新车高出3826美元，前者为5.1762万美元，后者为4.7936万美元。
与此同时，许多非本土汽车公司也在加紧计划，消费者可以期待比亚迪等中国电动汽车制造商在未来几年找到进入美国市场的途径。
美国数州已设定了目标日期，预计到那时汽车销售将以电动车为主。加州和华盛顿州规定，到2035年，在该州销售的新车必须100%为零排放汽车，而新泽西州将在同年禁止销售新的汽油动力汽车。（完）