高温天气，发动机高温预警如何解决？

夏季来临，气温仍高居不下…车辆在高温环境下行进，发动机难免会遇到高温窘境，老司机们该如何改善这种境况呢？
发动机水温过高
冷却系统循环出现故障

发动机水温过高冷却系统循环出现故障的原因有很多，例如节温器，冷却硅油风扇，风扇皮带等损坏导致冷却系统无法正常工作。首先要保持发动机着车状态，严禁熄火；用冷水浇散热器表面加速降温。通常这类情况下，循环水温度下降有限，在发动机温度80度以下，采取间断熄火，踩下熄火开关或者拔掉电喷系统传感器，用启动机带动发动机运转，10-15秒为一个运转周期，被动运转降温，最后检查机油尺刻度是否在正常范围内。
温馨小贴士：在发动机完全冷却之前，切记无论何时都严禁拧开水箱盖。
冷却液没有过多渗漏与流失

负荷过载后的发动机过热冷却系统循环正常，当汽车超过发动机承受范围运转后，水温接近开锅温度，即便发动机温度过热，但冷却系统仍可正常运行。此时应保持发动机怠速运转，严禁熄火；用冷水浇散热器表面加速降温。在温度下降至50度左右的怠速状态下，用浸湿的厚毛巾旋开水箱盖，进行降温。最后一定要检查机油尺刻度是否在正常范围内。
温馨小贴士：人应避免正对水箱盖，以防喷水烫伤。
冷却液发生遗漏或彻底散失