台湾印象:城市的老街与摩托。。。
王老大哥2012V
1楼
从重庆乘飞机去台湾旅游,环岛一路行,游览了台北、台中、高雄等城市;
然而,记忆印象最深刻的,则要算是那些有些陈旧的老街,以及大行其道的燃油踏板摩托车。
或许因为台湾的房屋及土地是纯粹的私有化,不会有旧城改造一说,于是,它的那些低矮老屋及街道就往往会显得年久而陈旧了;
于是,没有什么私家汽车停车位的城市,就必然促使人们,特别是年轻的上班族,更多地去使用摩托车来出行了。
大陆城市中,中间阶层的年轻人们,首先追求的是幸福生活的第一要素,即“有房有车”;
而当年一直羡慕亚洲四小龙的他们,竟然会在二十来年的时间里,就奇迹般地大都住上了以三十层以上且配有底层地下停车库的小区住宅高楼,开起了有着全世界知名品牌的合资汽车;
至于燃油摩托车,除了重庆外,各大城市则是一律将它禁行了的。
台湾的摩托车颇多,而且大都为踏板式,这一状况,似乎与越南、菲律宾等地区极为相似;
不禁会让人纳闷,难道台湾落后了20年?
然而,记忆印象最深刻的,则要算是那些有些陈旧的老街,以及大行其道的燃油踏板摩托车。
或许因为台湾的房屋及土地是纯粹的私有化,不会有旧城改造一说,于是,它的那些低矮老屋及街道就往往会显得年久而陈旧了;
于是,没有什么私家汽车停车位的城市,就必然促使人们,特别是年轻的上班族,更多地去使用摩托车来出行了。
大陆城市中,中间阶层的年轻人们,首先追求的是幸福生活的第一要素,即“有房有车”;
而当年一直羡慕亚洲四小龙的他们,竟然会在二十来年的时间里,就奇迹般地大都住上了以三十层以上且配有底层地下停车库的小区住宅高楼,开起了有着全世界知名品牌的合资汽车;
至于燃油摩托车,除了重庆外,各大城市则是一律将它禁行了的。
台湾的摩托车颇多,而且大都为踏板式,这一状况,似乎与越南、菲律宾等地区极为相似;
不禁会让人纳闷,难道台湾落后了20年?