- 我们还没有看到小鹏的「技术上限」
“何小鹏说到做到，小鹏不再只是一家电动车公司。”作者 | 郭瑞婵编辑 | 李雨晨小鹏的技术能力，又一次得到了验证。4月17日，小鹏与大众官宣了最新的战略合作，双方将基于小鹏最新一代电子电气架构EEA进行联合开发，这一架构将从2026年起应用于大众在中国生产的电动车型。有意思的一点是，这次大众与小鹏以
- 智能驾驶开「卷」端到端，谁能摘到皇冠上的明珠？
从“可用”到“好用”，高阶智驾的路还有多长？端到端会是这个转折点的答案吗？作者 | 罗博 编辑 | 李雨晨北京车展仍在继续。和2023年的上海、广州车展一样，智能驾驶依旧是这次车展绕不开的主题，但同时市场也在迅速变化，技术迭代的速度正超乎所有人的意料。“从去年的上海车展到今年的北京车展，智能驾驶
- NOA高阶智驾普及进行时，毫米波雷达开启新战场
智能驾驶基石传感器的自我变革。作者 | 卢洁萍编辑 | 李雨晨时隔4年再次回归，又叠加五一假期，今年的北京车展吸引了近千家国内外汽车产业企业参展，全球首发车117台、概念车41台——一大波新车也借此机会陆续登场。相比于四年前，中国车市变化明显，自主品牌销量占比反超海外品牌，新能源汽车的月渗透率首次突
- 车企都想要的舱驾融合，为什么做不好？
走向One Chip方案的舱驾融合最终取决于单芯片的成功，当前正是跨域芯片开始走向市场的时间点。作者 | 黄华丹编辑 | 李雨晨舱驾融合的概念已经热了许久。一言以蔽之，“舱驾融合”就是将原来分开的智驾域和智舱域集成为一个域。2月，蔚来宣布旗下2024款第二代平台车型的电子电气架构将由域控架构升级为中
- 北京车展前瞻｜哪些车型值得关注，我们找投资人和经销商聊了聊
哪些品牌或车型会在车展结束后的5月里或闪耀或暗淡，或许可以从这波车展中得窥一二。作者 | 郭瑞婵编辑 | 李雨晨重隔四年的北京车展，终于要正式开幕。据官方统计，2024年北京车展首发的新车型为117台，其中大部头来自国内自主品牌，自主品牌新车型达87台。超百台全新车型上市，今年的北京车展足够热闹。但
- 新智驾独家｜广汽传祺将有3款车型搭载华为智驾与座舱能力，北京车展官宣
传祺的3款车型仅有高配版本会上华为的智驾系统，高配版本的售价区间可能在30万元以上。作者 | 郭瑞婵编辑 | 李雨晨近日，华为车BU到访广汽的内部照片流出，疑似双方正在酝酿新的合作。雷峰网《新智驾》独家获悉，华为车BU与广汽传祺的合作更进一步，拿下传祺3个车型的座舱定点，相关车型的智驾合作也正在紧密
- 理想加入价格战之问：估值怎么给？供应商怎么办？
接下来的时间里，理想汽车及其供应链要开始勒紧裤腰带，数着钱过苦日子了。作者 | 易思琳编辑 | 李雨晨理想汽车也官宣降价了。4月22日，理想汽车发布公告称，全系产品除L6以外官降1.8万-3万。其中MEGA降价3万，L9以及L8、L7 Ultra、Max版本降2万，L8、L7 Pro 版本降1.8万
- 新智驾独家｜美团自动车配送部算法负责人刘博聪，已离职入局智能硬件创业
据知情人士透露，“团队已经搞定第一轮融资，或是进行XR方面的智能硬件创业。”编辑 | 李雨晨雷峰网《新智驾》消息，美团自动车配送部算法负责人刘博聪，已经离职创业。2010年，刘博聪硕士毕业于卡内基梅隆大学的电子与计算机工程(ECE)专业。毕业之后加入高通，2014年，刘博聪加入百度美国研究院自动驾驶
- 智能汽车时代，星闪会是数字车钥匙的最终形态吗？
当汽车越来越智能，稳定、安全、精准可靠的通信连接成为必然的追求。作者 | 黄华丹编辑 | 李雨晨无需掏出钥匙，无需打开手机，没有任何操作，演示者从远处走近汽车，到一定距离后，车辆自动开启迎宾模式，继续靠近，车辆自动解锁。而当演示者逐渐远离车辆到一定距离时，同样无需任何操作，车辆就会自动闭锁。整个过程
- 对话安波福亚太区总裁杨晓明：电动汽车不能做成赔钱买卖，主机厂整合早晚到来
投资界倾向于支持更多的竞争者入场，但以牺牲利润的方式进入市场，是不健康的竞争模式，市场迟早会纠错。作者 | 黄华丹编辑 | 李雨晨“中国今天仍有100多家OEM，我们认为OEM的整合迟早会到来，因为太多的OEM会造成资源浪费。”安波福中国及亚太区总裁杨晓明在和雷峰网《新智驾》在内的媒体交流中表示。中
- 解读速腾2023财报：激光雷达出货量150万台才能盈利？
或许速腾有望在2025年实现盈利。作者 | 黄华丹编辑 | 卢洁萍“禾赛和速腾在业务上竞争激烈，基本上每一家客户都会有争抢。”有业内人士向雷峰网《新智驾》表示。3月27日，速腾发布上市后的首份财报。2023年，速腾实现营收11.2亿元人民币，同比增加111.2%，整体毛利率转正，为8.4%，而上一年
- 理想的三月失利复盘，让人想起了十四年前的腾讯“檄文”
MEGA开局遇挫，新款L系列没有调整过来，对于理想而言，并不完全是一件坏事。作者 | 易思琳编辑 | 李雨晨一周之后，我们该如何审视理想的全员信？3月21日，理想发布的公开信600字左右，却很有信息量。在雷峰网《新智驾》看来，最精华的莫过于两句：第一，“我们错误地把理想MEGA的从0到1阶段（商业验
- 零跑汽车的「上岸」法则：降本、出海与新车型
“零跑给自己定的2024年销量目标是25-30万辆。但是怎么把去年没完成的“作业”补全，还能给出额外惊喜，事关资本市场对零跑的期待。”编辑 | 李雨晨被誉为车圈小米、主打“成本定价”的零跑，交了一份不错的财报：营收167.5亿元，同比增长35.2%；2023年总交付量较2022年增加29.7%；全年
- 地平线赴港IPO：一年收入超15亿元是如何做到的？
2024年中国智驾行业的大事件之一。作者 | 卢洁萍编辑 | 李雨晨冲刺港交所上市，地平线终于来了。收入超15亿元，同比增长71%——不得不说，2023年的地平线在一众陷入价格战困境的汽车产业链企业中表现相当抢眼。毛利率几何？大客户是谁？是否具有持续盈利能力？市场占有率、近三年的变化情况及未来的竞争
- 进击的“端到端”，与迎头赶上的中国企业
面对FSD V12的来势汹汹，国内端到端模型也将在今年“亮剑”。作者 | 虞 超编辑 | 李雨晨2024年伊始，特斯拉FSD V12正式开始推送。对于广大国内智驾企业来说，这或许意味着一次“暴击”。自特斯拉的FSD V12问世以来，有许多的业者和投资人对其赞誉有加。一位来自某国际金融机构的工作人
- 新智驾独家 | 宏景智驾联创蔡文利已注册新公司，宏景部分硬件员工加入
宏景作为理想ONE项目智驾方案供应商，是最早实现智驾系统量产落地的公司之一。作为早期联创，蔡文利对宏景拿下理想项目也不无贡献。作者 | 黄华丹编辑 | 李雨晨雷峰网《新智驾》独家获悉，宏景智驾联合创始人蔡文利已独立成立上海海思拓汽车电子有限公司。据了解，蔡文利已不负责宏景事务，于今年初由骆伟接任研发
- 古惠南回应IPO传闻：埃安不缺钱，要等资本市场回暖
何时上市、昊铂如何冲高端、70万销量，哪个目标埃安能完成？作者 | 郭瑞婵编辑 | 李雨晨“现在不是IPO的好时机，整个资本市场都不好，包括内地和香港市场，广汽埃安的IPO进程取决于接下来市场能不能回暖。”今年年初，广汽埃安曾被传出将赴港IPO的消息，3月17日，广汽埃安总经理古惠南在2024电动汽
- 大疆车载负责人沈劭劼：超20款搭载大疆智驾系统的车型，将在今年上市
7000元的城市领航辅助功能，纯视觉，无高精地图，同时推进油车智能化。沈劭劼表示，大疆的企业文化和工程化能力决定了性价比路线是更适合大疆的方向。作者 | 黄华丹编辑 | 李雨晨“7000块钱，城市领航现在上车。”基于原有的7V+32TOPS方案，今年的电动汽车百人会上，大疆车载推出的7V+100TO
- 极氪CEO安聪慧：超充暂时亏钱，但一定要做
“吉利控股要做新能源时代的大众集团，一定要注意‘新能源时代’这个前提。做这个类比，主要方便大家理解吉利的战略部署。”作者 | 易思琳编辑 | 李雨晨“吉利控股集团的使命和目标是，通过努力能成为新能源汽车时代的大众集团。”这是吉利控股集团总裁、极氪智能科技CEO安聪慧在2024年中国电动汽车百人会论坛
- 新智驾独家｜零跑汽车董事长助理曾林堂离职
曾林堂在福特工作了14年，在香港皇冠汽车、丰田中国均工作了9年，一路走到丰田雷克萨斯部董事、丰田汽车（中国）投资有限公司副总经理位置，零跑汽车是他最短的履职经历。作者 | 易思琳编辑 | 李雨晨《新智驾》从多位知情人士处获悉，零跑董事长助理曾林堂在2023年12月份离开了公司，这距离他加入零跑汽车仅