- 新智驾独家丨广汽智驾自研新进展：Waymo技术骨干加入，X Lab无图NOA进入量产阶段
“以广汽为代表的传统车企，在智驾自研上的积累较薄弱，要跨越端到端这道技术门槛更为不易。”作者 | 郭瑞婵编辑 | 李雨晨雷峰网《新智驾》获悉，广汽研究院近日引入了一名Waymo背景的技术人才，拟发力自动驾驶端到端的研发。据了解，该技术人才此前在Waymo已任职超过5年时间，以院级专家的职称加入广汽研
- 8年干出一个IPO，单记章与黑芝麻智能做对了什么？
“留给黑芝麻的命题还有很多。它需要时刻清醒敏锐，将过往在智驾和多域融合方面的先发优势和产品经验不断复用。”作者 | 李雨晨编辑 | 王 川“黑芝麻发布首款芯片那天，南方黑芝麻涨停了，就是卖芝麻糊的那家。虽然是个误会，但领导们都特别开心。”2023年，一位黑芝麻老员工向我们分享了一个老故事。这则故
- 新智驾独家｜百度IDG智能汽车业务部总经理苏坦已离职
苏坦离职后，智舱业务由李涛接管。”作者 | 李雨晨雷峰网《新智驾》消息，百度智能驾驶事业群组（IDG)智能汽车业务部总经理苏坦已离职。苏坦于2013年加入百度，曾担任百度车联网事业部总经理、智驾融通创新部总经理。百度从2013年布局自动驾驶，在2017年发布Apollo品牌并成立智能驾驶事业群组。目
- 做理想的「平替」，零跑没有不甘
对于C16这款车，CEO朱江明相当有信心，他已经准备卖掉家里的3台豪车，靠C16来通勤代步。作者 | 郭瑞婵编辑 | 李雨晨6月，零跑汽车一共卖出了20116台新车，在新势力榜单中排名第四。依靠刚上市的大六座SUV C16，零跑在榜单的排名可能还能再往前走一走。据零跑官方消息，C16上市48小时收获
- 二线智驾方案商之死：上不去的车、融不到的资，和白嫖的主机厂
自动驾驶这出戏，他们已经退下舞台。作者 | 南 书编辑 | 王亚峰行业凋零，摇摇欲坠“自动驾驶解决方案商这两年会死掉一大半。”猎头林峰告诉雷峰网《新智驾》，业内现在几乎已经没人再谈自动驾驶这个话题，“许多同行都转型去研究LLM，搞人形机器人去了”。林峰跟的几家客户，以前行情好的时候，都是客户抢着
- 留给禾多的时间不多了
有趣的一点是，禾多内部对于倪蒋二人的评价两极分化。双方理论上的能力互补，却未能成就一段合作佳话。如果禾多能再撑两个月，也许一切会有不同。作者 | 郭瑞婵编辑 | 李雨晨“禾多已经成了一个饭桌上的谈资了。”2023年中，随着广汽官宣第三次加注投资，禾多成为当时最风光的智驾公司之一。创始人倪凯是百度自动
- 小鹏的股价凭什么能暴涨26%？｜附财报电话会议问答
技术输出是亮点，但小鹏还是需要补短板，“多卖车”仍然是本职工作。作者 | 郭瑞婵编辑 | 李雨晨今年一季度，由于汽车市场竞争激烈且处于销售淡季，小鹏汽车整体收入65.5亿元，相比去年Q4超130亿元的营收，环比下降了不少。但尽管一季度销量承压，小鹏还是交出了一份令资本市场颇为满意的2024年Q1财报
- 出海，智驾公司的新救赎
法规、需求、场景等的本地化，是中国智驾公司出海的一道坎。作者 | 黄华丹编辑 | 李雨晨“为什么要出海？因为我们不得不这样做。”知行科技CEO宋阳对于智驾出海热的解读非常直接。2023年，中国汽车出口量达到491万辆，同比增长近58%，超越日本，成为全球汽车出口第一大国。汽车出口在快速增长，而国内市
- 新智驾独家｜导远科技拿下某国际一线车企250万套大单
大单来了，产能跟得上吗？作者 | 卢洁萍编辑 | 李雨晨雷峰网《新智驾》独家消息，导远科技已确定将从2026年开始为某国际一线车企供货约250万套组合导航系统。作为国内乘用车市场高精定位模块/系统领域的头部企业，导远科技在2022年正式开始出海，开启国际化战略。这两年，导远科技的国际化进展颇有成效。
- 对话智己联席CEO刘涛：L6亏本卖，强项不是与友商pk流量
刘涛认为，把用户体验和技术底层创新做最好的融合，才是智己真正的强项。作者 | 郭瑞婵编辑 | 李雨晨智己L6的定价终于出来了。叠加上市权益，智己L6 Max 标准版低至19.99万元，Max 长续航版23.99万元，Max 超长续航版25.59万元，Max 超强性能版28.59万元，Max 光年版3
- 政策护航，自动驾驶的春天还远吗？
国内市场上，政策的监管和推动，为自动驾驶创造了一条更可靠的发展路径。作者 | 黄华丹编辑 | 李雨晨特斯拉FSD V12推送后，多名车主反馈，FSD V12的能力“就像人开车一样”。自动驾驶规模落地的曙光初现。同时，特斯拉全面转向AI，Robotaxi项目被提到最高优先级，其余多个曾经的重点项目被裁
- 蔚来第二品牌「乐道」发布倒计时：BaaS版新车起售价15万以内，全年或建成250家门店
承载蔚来“下半年希望”的乐道，还有哪些确定性与悬念？编辑 | 李雨晨还有一天，承载蔚来“下半年希望”的乐道品牌，就将正式发布。目前已经传遍的消息，乐道的首款车型L60是一款对标特斯拉Model Y的SUV。而据雷峰网了解，乐道的轿车车型将在明年发布，今年下半年就会有谍照。在具体的营销节奏上，乐道5月
- 奇瑞迎来自己的「爆发期」
就连风头正盛的比亚迪董事长王传福，也在北京车展上向自己的老乡奇瑞董事长尹同跃说：“我们要像奇瑞学习，特别是这几年，奇瑞越竞争越厉害。”作者 | 郭瑞婵编辑 | 李雨晨奇瑞正在成为最受瞩目的几家车企之一。4月，奇瑞集团共卖出18.2万辆汽车，同比增长43.7%。其中，出口8.9万辆，同比增长18.3%
- 城区智驾全量推送、15日「乐道」品牌发布，我们对蔚来还有哪些期待？
“我们围绕一个非常深的地基去建更高的楼，出地面之前，大家觉得挺慢，地基一旦盖好，上限、天花板是非常高的。”作者 | 郭瑞婵编辑 | 李雨晨蔚来怎么“起飞”了？据车fans创始人孙少军发文透露，蔚来在过去的五一假期销量大增，新增订单破7000。除了销量回升，蔚来还有其他好消息：城区智驾的全量推送以及换
- 不要让车企的「中央计算」，成为口号
中央计算加区域控制已是最主流的架构，跨域芯片为中央计算架构的落地奠定了基础。作者 | 黄华丹编辑 | 李雨晨软件定义汽车已不仅是口号。硬件标准化，软件可升级。除了外观与内饰，车与车之间的区别已从动力系统转至应用层面。智能驾驶、智能座舱成为新的卖点。汽车正变得越来越像手机。但相较于手机，汽车无疑复杂太
- 对话易航智能董事长陈禹行：如何做出一个5000元以内的城市智驾方案？
高阶智能化所带来的用户体验升级，成为车企的重要卖点。除了少数几家新势力坚持全栈自研，当下也是智驾算法公司竞争激烈的窗口期。编辑 | 李雨晨“基于征程6M跟征程6E的中阶算力计算平台，普惠级城区NOA跟高速NOA系统成本会降低40% ，真正推动智能驾驶去让每个人触手可及。系统成本在5000元以内，50
- 广汽埃安古惠南：不管谁来跨界造车，也就是多了一个新势力
「我们传统造车出来的人，其实一直在接受新思想。」作者 | 郭瑞婵编辑 | 李雨晨参加广汽埃安的沟通会，很难不被古惠南和埃安释放的信心与从容所感染。从2023年的爆发式增长走来，广汽埃安现阶段面对的竞争环境比往年更激烈，挑战也更大。但在广汽埃安总经理古惠南的眼中，因为长期都在“温水”里，对于今年竞争的
- 智能技术日新月异，本土Tier1如何携芯片厂家“顺势而为”？
没有绝对的实力，休想和芯片公司“双宿双栖”。作者 | 虞超 编辑 | 李雨晨也许很多人觉得难以置信——如今炙手可热的自动驾驶，最早的雏形居然可以追溯到100多年前。据文献记载，世界上第一辆无人地面车辆是西班牙发明家莱昂纳多·托雷斯·奎韦多于1904年制造的无线电遥控三轮车，主要用于军事。无独有偶
- 卷流量？不如卷技术！一文看尽二十六家汽车产业链玩家的进化与狂欢｜2024北京车展
端到端、城市NOA、舱驾融合、降本、快充电池、出海，2024北京车展产业链玩家们的五大关键词。作者 | 卢洁萍&黄华丹&郭瑞婵编辑 | 李雨晨北京车展接近尾声，由绿衣男人雷军、红衣教主周鸿祎掀起的流量狂潮渐渐褪去，零跑、飞凡、极越、远航、极石、创维、理想、鸿蒙智行、阿维塔、iCAR等等众多首次亮相北
- 新智驾独家｜寒武纪行歌高管离职创业，成立L3级智驾公司一辅智行
IFAUTO一辅智行将采用纯视觉的技术路线与端到端模型，推出覆盖高速、城市与泊车场景的无图智驾方案，全套方案价格控制在5000元以下。作者 | 郭瑞婵编辑 | 卢洁萍谁能想到，到了2024年，智能驾驶行业还能迎来新的创业者？新智驾获悉，一家新兴的高阶智能驾驶解决方案公司近日落地在国家智能汽车与智慧交