宁德时代单季净利94亿：同比增188% 曾毓群身价2351亿

雷递网 雷建平 10月21日

宁德时代今日发布财报。财报显示，宁德时代2022年前三个季度营收为2103亿元，较上年同期增长186.72%；净利为175.92亿元，较上年同期增长126.95%；扣非后净利为160亿元，较上年同期增长142.87%。

其中，宁德时代2022年第三季度营收为973.69亿元，较上年同期增长232.47%；净利为94.24亿元，较上年同期增长188.42%；扣非后净利为89.87亿元，较上年同期增长234.70%。

宁德时代第三季度的净利就大幅超过了2021年全年，且比上年同期要多赚超60亿元。

宁德时代2022年前三个季度计入的政府补贴达16.06亿元，其中，第三季度计入5.99亿元。

车企称是为宁德时代打工

宁德时代赚大钱背后，是新能源车企的普遍盈利减少，甚至亏损。

长安汽车董事长朱华荣表示，汽车电动化面临的一大挑战就是，原材料短缺和成本飞速上涨。他打趣道，“其实从另一个方面，我们也要感谢电池行业和上游产业‘任性’的涨价，让我们不断去花钱，坚强地活下去”。

广汽集团董事长曾庆洪就在2022年7月怼供应商，称“动力电池成本占据新能源汽车的40%乃至60%，我们现在不是在给宁德时代打工吗？”

曾庆洪还说，今年碳酸锂价格上涨了10倍还多，价格压力直接导致新能源汽车出现涨价潮，他建议国家层面出手，引导价格回到合理区间。

曾庆洪演讲时，宁德时代董事长曾毓群就坐在台下看着。

曾毓群辩解说，上游材料涨价导致电池厂商成本增长，且矿产资源还不是“元凶”，资本炒作才是电池原材料上涨的真正原因。

宁德时代首席科学家吴凯表示：“平常遇到客户对我们抱怨，说整车厂基本不赚钱，是不是你们电池厂把利润都拿走了？事实上，宁德时代今年虽然还没亏本，但在盈利的边缘上挣扎，非常痛苦。利润往哪儿走，大家也可以想象。”

不过，宁德时代单个季度就比上年同期多赚了超过60亿，简单说是资本炒作，自身无责任也说不过去，车企对宁德时代的批评也并非没有道理。

曾毓群身价高达2351亿

截至2022年9月30日，宁波梅山保税港区瑞庭投资有限公司持股为23.33%，黄世霖持股为10.61%，香港中央结算有限公司持股为6.71%，宁波联合创新新能源投资管理合伙企业（有限合伙）持股为6.47%；

截至2022年9月30日，宁德时代股权结构

李平持股为4.8%，深圳市招银叁号股权投资合伙企业（有限合伙）持股为1.98%，湖北长江招银动力投资合伙企业（有限合伙）持股为1.84%，HHLR管理有限公司－中国价值基金（交易所）（高瓴）持股为1.67%。

宁波梅山保税港区博瑞荣合投资合伙企业（有限合伙）持股为1.37%，西藏鸿商资本投资有限公司持股为1.16%。

曾毓群和李平为一致行动人。曾毓群通过瑞庭投资持股为23.33%。

截至2022年6月30日，宁波梅山保税港区瑞庭投资有限公司持股为24.43%，黄世霖持股为11.11%，香港中央结算有限公司持股为6.86%，宁波联合创新新能源投资管理合伙企业（有限合伙）持股为6.77%；

截至2022年6月30日，宁德时代股权

李平持股为4.59%，深圳市招银叁号股权投资合伙企业（有限合伙）持股为1.72%，湖北长江招银动力投资合伙企业（有限合伙）持股为1.66%，高瓴旗下HHLR管理有限公司－中国价值基金（交易所）持股为1.59%。

宁波梅山保税港区博瑞荣合投资合伙企业（有限合伙）持股为1.25%，西藏鸿商资本投资有限公司持股为1.01%。

之所以前十大股东的股权，相比上个季度出现了一定程度下滑，主要是宁德时代进行了定增。

2022年6月，宁德时代完成向特定对象发行新股工作，募资总额450亿元。此次发行每股价格为339.67元。

此次共有22家机构参与宁德时代此次定增，认购的起步价都超过10亿元。

其中，认购最多的为国泰君安证券股份有限公司，认购46.64亿元，JPMorgan Chase Bank,National Association，认购金额40.73亿元，申万宏源证券有限公司认购33.48亿元，BarclaysBankPLC认购33.6亿元。

高瓴旗下HHLR管理有限公司-HHLR中国基金认购30亿，广发证券股份有限公司认购28亿，中国太平洋人寿保险股份有限公司-分红-个人认购22亿元。

截至今日，宁德时代股价为413元，市值为10079亿元，这意味着这批基金普遍浮盈21.5%，而曾毓群身价高达2351亿元。

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