90分钟才开3公里!住在墨尔本这些区,通勤让人直呼崩溃
即使一切顺利,Ramy Najmeddine在工作日也需要等待20分钟才能开出位于墨尔本外北部的住宅区。虽然这已经够让人沮丧,但一旦进入Donnybrook Road,他就会加入另一个拥堵的队伍中。
(图片来源:ABC)
据澳洲新闻广播公司报道,最糟糕的情况下,Najmeddine不得不等待一个多小时才能进入高速公路。在蓬勃发展的墨尔本外区,交通成了最令人头疼的问题。专家表示,当地人口增长速度远远超过基础设施的服务范围,尤其是交通。
民调显示,外区的选民因缺乏服务而感到被忽视,这可能会让现任政府失去选票。Najmeddine住在Kalkallo,这是一个紧邻Hume高速公路的地区,在2016年的人口普查中,这里只有105人,但到了2021年,人口激增至6466人。
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Najmeddine所在社区Cloverton有2000多居民,但只有一条路可以进出。第二条路的建设本周开始,将于2024年中期完成。当地居民表示,真正的问题出在Donnybrook Road本身的交通。
Najmeddine表示,无尽的通勤让他以及邻居开始思考,“在这里买房的做法对吗?”他表示自己喜欢这个社区,但每个人都会服务缺乏感到沮丧,包括步行道、商店、与火车站的连接,特别是交通。
他的妻子Athirah Basalamah至少要留出45分钟时间来送女儿Madinah去Donnybrook的学校,尽管只有3公里远。居民们也对缺乏公共交通感到沮丧。唯一的公交车每半小时一班,即使在高峰期也是如此,而且不靠近社区,意味着一些居民必须步行半小时才能到达最近的车站。
(图片来源:ABC)
Donnybrook火车站就在Merri Creek对面,但因为没有行人通道,所以大多数人都开车去。RMIT的Andrew Butt表示,这些居民的经历对于蓬勃发展的外区,尤其是北部和西部地区,是相当典型的。
他说道:“基础设施根本无法跟上,外区是维州最繁忙的V/Line火车站所在地,包括西部的Tarneit和Wyndham Vale,以及北部的Donnybrook和Wallan。“
上个月,政府宣布为Truganina新火车站的下一阶段规划投入2亿澳元,并为Tarneit西区建设一个新站,将于2026年建成。Butt指出,外区的居民需要的是和大都市一样的火车服务。
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