堵车也收费，车主将为交通买单

曼哈顿60街堵车费计划(Congestion Pricing)的收费方案仍在讨论之中，纽约州和新泽西州56个商业、社会团体和民代，日前联合致信负责制定收费方案交通流动性审查委员会(Traffic Mobility Review Board) ，呼吁推迟实施计划，等到经济从疫情导致的危机中恢复再重启。

56个团体和个人中包括新州民主党国会议员高特海默(Josh Gottheimer)和纽约州共和党国会议员玛丽奥(Nicole Malliotakis)，以及大纽约地区多个商业团体；公开信表示，「鉴于新冠疫情，我们敦促推迟堵车费计划，等到地区经济完全恢复再启动；该计划可能对已经遭受疫情冲击的居民、劳工、小商业者带来负面影响，也会给外区增添壅堵和污染。」

「除了影响有车族和交通行业，堵车费还将增加区域内企业的用人、货物和服务成本」公开信表示，「目前通货膨胀率已近9%，不少行业的通膨率更高，生活必需品价格飞涨已经令人担忧，堵车费将给区域内大量行业增加新的财务负担。」

公开信还表示，应等到纽约市地铁犯罪问题解决、公共安全改善之后再实施，因为实现堵车费筹资目标的前提之一是公共运输客流量增加；「地铁客流量、餐厅订位等数据，仍然比疫情前少近三分之一。」

曼哈顿商会首席执行官沃克(Jessica Walker)也是联名信签署人之一，她在今年8月就曾在堵车费公听会表示，专家预计，经济在2025年前无法完全恢复，征收堵车费将拖慢复苏。

根据目前公布的多个收费方案，堵车费收费将在9元至23元之间，计划以此每年筹资10亿元用于大纽约地区公共交通修缮、减少壅堵、缓解空气污染；大都会运输署(MTA)预计，堵车费计划最早2023年底或2024年初实施。

E N D

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