除了油价高企之外，纽约市的车主还要面对汽车被盗、被劫事件激增的问题。供应链困境使汽车和汽车零件比以往任何时候都更值钱，加之纽约州法律把偷窃汽车催化转换器以轻窃罪处理，小偷胃口更大、手法也更猖狂。
纽约市警总局CompStat数据显示，过去一周报告有280起盗车案，地图上的那些蓝点表明这些盗车案发生的地点，右上图显示不同时间段发生的盗车数量（上午10点至晚10点高发），右下图显示每天都有至少30多辆车被偷，有时达一天50辆。国家保险犯罪局（NICB）日前发布热点报告，显示2022年前三个季度有超过74.5万辆汽车被盗，是自2008年以来最高的，接近创纪录的高点。而根据纽约市警总局用于追踪犯罪的CompStat的数字，纽约的汽车盗窃案正在持续上升中。根据纽约市警局用于追踪犯罪的CompStat的数据，今年截至昨天（11月11日）已经发生了11,524起盗车案件，比去年同期的8,589起增加了34.2%；过去一个月有1151起盗车案，比去年同期929起上升23.9%。华人车主徐先生说，他身边两名朋友过去两年遭遇四起偷车案，最近三个月有三起，其中有两起发生在最近十天内，他的一位朋友10月底开“汉兰达”（Highlander，丰田车中的一款大尺寸SUV）经过时代广场，在没熄火的情况下去副驾驶位，一名窃贼就利用这一缝隙驾车扬长而去，徐先生说，时隔不久轮到第二位朋友遭遇偷车，他想快速冲过马路送点东西，车的引擎还开着⋯⋯“他刚过马路，车子呼一下就被人偷走。说明有很多偷车贼随处游荡（守株待兔）。”徐先生说，第三位朋友的车辆被盗后，通过手机定位功能看到车辆动向，报警后在路边寻回了失窃车辆，但因为盗贼在极短时间内把车内物品盗走，车钥匙、车牌也没了，后续的麻烦非常多。“没有车牌，没有钥匙，车子只能由警察拖去存放的地方，拖车和存放都要费用。”徐先生说，后来朋友想把车拖到自己的存放地点，又因为没有车牌，不能授权给自己买了年费的拖车公司拖走，而警方指定的拖车公司索要1000美元拖车费，价钱贵出许多；最后办理新车牌时，又因为警方将朋友丢失车辆的信息，记录在警局的电脑系统中，与交通局的信息记录不同步，车牌被盗的警报在交通局系统内未消除，让朋友两头来回奔波、苦不堪言。
徐先生说，以前偷车最常见的原因是偷车内的值钱物品，现在是为了汽车零件。例如安装在汽车的排气系统内、消音兼净化尾气用的“催化转换器”（catalytic converters，又称触媒转化器），经常成为盗窃的目标。纽约州对犯罪分子的宽容，也导致车主风险上升。“警察抓到就放，所以现在的情况很危险。”二是备用钥匙很重要，万一钥匙被偷走，原来的备用钥匙就成了唯一的救命稻草；三是备用钥匙如果挂在身上，在找回被偷车子时，也可以马上开走，不用等警察接手车辆，这样也不会出后面的一堆麻烦。
汽车排气系统中的催化转换器盗窃案是另一个需要车主关注的严重问题。美国司法部和FBI上周三（2日）宣布，捣毁了一个专门盗窃汽车催化转换器的犯罪团伙，指控五个州21名犯罪嫌疑人，案件所涉金额高达5亿多美元。他们大约3年前开始作案，足迹遍布纽约、新泽西州、加州、俄克拉荷马州、怀俄明州、明州、内华达州、北卡和弗吉尼亚州。
根据起诉文件，催化转换器含有铂、铑、钯3种稀有金属，在黑市很值钱。其中一些贵金属每盎司比黄金还贵，近年来一直在涨价。小偷会滑到车底下，快速切开排气系统，在一分钟内偷走催化转换器。据悉，盗窃者可以从一个标准汽车催化转化器中获利300美元，从一个混合动力汽车催化转化器中获利1400美元，具体取决于车辆类型和来自哪个州。
此外，催化转换器通常没有序列号、VIN信息或其它独特的识别功能，因此很难追踪到合法所有者。这些都令这类盗窃案越来越猖獗。根据起诉书，许多被盗的催化转换器被转手给新泽西州一家汽车配件公司DG Auto Parts LLC进行处理，后者将提炼出的贵金属粉末卖给一个冶金厂，所获非法收入超过5.45亿美元。
