巴黎地铁发生性侵，乘客求助司机无门，疑犯轻松逃离

如果正在行驶的地铁上，有乘客报告性骚扰案件，列车应该立刻停下来配合案件处理吗？

反正在巴黎，不会。

上周三上午，巴黎七号线列车上就有乘客明确向司机上报了自己被侵犯的事件，说车上有人对自己的身体触摸让人感到非常不适。

司机也随机向PCC（RATP控制站）发出警报，征求是否停车的意见。

但是，根据工会的说法，“PCC要求我们的同事继续驾驶，不要停车，同时，也没有专业的团队介入。再一次，列车运营得到了优先考虑。

那个作奸犯科的男人也没有被抓住，不幸的是，他还有可能攻击其他妇女。对我们的组织来说，这种情况是不可接受的”，FO运输和物流组织的秘书长让-克里斯托弗·德尔普拉（Jean-Christophe Delprat）谴责道。

在再次听取了上午的交流后，RATP确认了事实并进行了澄清：“在Place-Monge站，一名乘客向司机报告了列车上有一名捣乱的乘客，司机提醒了PCC，但对方要求继续驾驶。

并称公务员委员会会召集警察和GPSR（RATP安全人员）小组进行干预。”

然而，在下一个站Censier-Daubenton，往Mairie-d'Ivry方向，又有第二个乘客报告说，有个人在火车上对自己进行性骚扰接触。

司机再次打电话给PCC，提醒他们。警方和保安人员再次接到警报，但不确定他们是否能够进行干预。

三分钟后，嫌疑人在意大利广场站逃走了。RATP说：“之后，没有受害者向司机或车站工作人员报告他们受侵害的情况。”

同时，RATP还指出：“是否停运出事车辆要取决于当时的情况。”

但这是不正常的。工会代表继续说，一旦有乘客报告了问题，地铁根本不应该再次启动。如果不顾乘客情况，只遵守操作规则，那么以后到底出现了什么情况，车才会停下来。

对于工会来说，一旦RATP的工作人员被告知车上有性暴力行为，车辆工作人员的首要任务是照顾受害者，提醒紧急服务和安全中心，以便GPSR小组和警察能够尽快介入。

但是，同样根据RATP的说法，在这个案件中，程序得到了遵守，警察得到了提醒，但没有受害者站出来。因此，袭击的肇事者也没有被逮捕。换句话说，RATP认为，他们做了一切该做的，但受害人后续没有再发声，因此他们也没有办法做什么……

其实，如果地铁里发生袭击事件，受害者有一个热线电话3117可以拨打，或者通过发送短信至31177，据称，这是RATP和法国国家铁路SNCF共享的系统，全天候24小时都在工作，可以向这里举报法兰西岛交通网络上的任何侵犯或骚扰行为。

RATP指出，他们配备了5000个呼叫点，包括3000个地铁和RER的呼叫点，也可以在网络的所有车站为他们的乘客提供服务。另外，在机车车辆上、站台上和走廊里总共配备有近50,000台摄像机。

不过所有这些视频只有通过司法申请才能查阅，也就是说，一旦受害者提出申诉，警方就可以查阅。因此，他们再次强调下车后，向车站工作人员告知的重要性，这样警方才能更快处理案件，保护受害人。