董车日报｜特斯拉回应上海工厂停产传闻 / 奥迪预告最美旅行车

导读

特斯拉首次公布 4680 电芯实际生产速度

埃安 Hyper GT 设计图发布，12 月 30 日亮相

迈巴赫 EQS SUV 将至，经典大格栅保留

AITO 问界 M9 谍照曝光，或将 2023 年发布

坦克 300 获澳大利亚 ANCAP 碰撞五星认证

特斯拉中国回应上海工厂停产传闻

李斌再次回应蔚来数据泄露

特斯拉中国大陆第 10000 个超充桩落成

奥迪发布 A6 Avant e-tron Concept 预告

吉利帝豪遭用户维权：官方油耗 3.8L 实际 7L

特斯拉首次公布 4680 电芯实际生产速度

12 月 25 日，特斯拉在官方推特账号上面首次透露，团队在过去七天内成功生产了 868,000 颗 4680 电芯。如果按照 Model Y AWD 版 828 颗 4680 电芯的量计算，这个生产速度可以满足 1000 台车的需求。

特斯拉表示，4680 电芯被用在得克萨斯州超级工厂，生产带有结构性电池包的 Model Y。

埃安 Hyper GT 设计图发布，12 月 30 日亮相

12 月 26 日，广汽研究院概念与造型设计中心发布了埃安 Hyper GT 的设计图，新车将在 12 月 30 日的广州车展亮相。

图片展示了新车采用 GT 跑车的造型设计，也保留着埃安家族的一些元素。此外，设计图透露了无框车门、剪刀式车门、尾翼都会出现在新车上面，运动气息十足。

而在挡风玻璃上面，我们还可以看到激光雷达的设计。据了解，Hyper GT 将首搭埃安纯电平台 AEP 3.0 和星灵架构，并采用 3 颗第二代可变焦激光雷达。

我觉得这是至今为止，最好看的埃安汽车。

迈巴赫 EQS SUV 将至，经典大格栅保留

根据 insideevs 报道，奔驰正在测试其新款 EQS 电动 SUV 的迈巴赫版本，计划 2023 年推出。这次新拍摄的谍照更清晰，可以看到灯组和保险杠设计。

经典的标志性大格栅是迈巴赫车型独有，且预计奔驰会为其提供双色调油漆方案、细条纹和更独特的车轮。当然，内饰也会成为重点。第二排有两个独立的座椅，并提供更多的腿部空间，且预计不可选装第三排。

奔驰未透露它的动力配置，但外界预计与 EQS 580 车型共享，搭配双电机，峰值功率 536 马力，实现 0 – 60 英里/小时加速 4.5 s。

AITO 问界 M9 谍照曝光，或将 2023 年发布

近日，有网友拍到多张疑似 AITO 问界新车的谍照，大概率是问界 M9。从车身的造型来看，依然保留较大的进气格栅。作为旗舰车型，相信也会搭载华为高阶辅助驾驶解决方案，但谍照图暂未看到明显的激光雷达位置。

内饰方面，依然采用大尺寸的横屏设计，从方向盘已经可以看到明显的问界 Logo。M9 除了采用类似 M7 上面的增程式系统，应该也会像 M5 EV 一样提供纯电版本。

此外，余承东之前曾在华为零售商合作伙伴 KA 峰会上提及过 2023 年推出问界 M9，但暂未有具体的发布时间。之前大嘴已经在 M7 上面吹牛说媲美百万豪车，这次 M9 要对标谁呢？

坦克 300 获澳大利亚 ANCAP 碰撞五星认证

近日澳大利亚车辆安全监管机构 ANCAP 公布一批车辆碰撞测试成绩，数据显示的坦克 300 获五颗星。它在儿童乘员保护、成人乘员保护、弱势道路使用者保护、安全辅助这四个单项中，得分率分别为 89%、88%、81%、85%，获得五星安全评级。

据了解，坦克 300 的自动紧急安全制动 AEB 系统，采用来自毫末智行自主研发的方案。在海外测试当中取得 AEB 好成绩，并采用毫末方案的还有魏牌摩卡 PHEV、魏牌拿铁 PHEV、欧拉好猫。

特斯拉中国回应上海工厂停产传闻

路透社在 12 月 24 日曾根据内部通知和两名知情人士的说法，报道特斯拉上海工厂已经暂停生产。工厂当天早班被取消，工人们被告知开始休假，但厂方未说明具体原因。

关于此报道，特斯拉中国在接受环球时报采访时表示「上海工厂 2022 年仍然保持了高效的生产和优秀产出。整车生产下周（即本周）按计划进行年度产线维保工作，同时工人经过一年的辛勤工作，因此在产线维保期间也进行人员休整。充电桩等车间都未停线，媒体说的工厂停产也不完全准确」。

不完全准确，这句话有点打太极。

李斌再次回应蔚来数据泄露

前段时间「蔚来大量用户数据遭窃取被勒索 225 万美元」的消息引发热议，而在 NIO Day 媒体会上面，李斌再次回应不妥协，表示「坚决不和犯罪份子妥协，不做赔付的先河。哪怕公司赔破产了，也不会妥协」。

如果数据泄露造成损失怎么办？李斌表示会承担责任，对参与买卖本次泄露数据的企业或个人，蔚来汽车将会把法律程序走到底。

特斯拉中国大陆第 10000 个超充桩落成

12 月 26 日特斯拉官方微博透露，超级充电站中国大陆第 10000 桩落成，而这个站设在上海浦东东方明珠。2014 年，特斯拉在上海金桥落地中国大陆第 1 个超级充电桩，而如今已经走过 8 年。

目前特斯拉 V3 超级充电桩的峰值功率 250kW，理论上支持充电 15 分钟续航 250 公里，而传说中的 V4 超充桩仍然处于测试阶段。

目前国内自建补能体系的有蔚来、小鹏、极氪、广汽埃安等车企。截至 11 月 30 日，小鹏充电网络站点共计上线 1800+座，其中小鹏 S4 超快充站 9 座，小鹏自营站共计 1000+座（含 S4），第三方站点（免费权益）800+座。

截止至 12 月 26 日，蔚来上线换电站 1287 座，超充站 2245 座。对比之下，特斯拉超充的体量还是会大不少。

奥迪 A6 Avant e-tron Concept 预告

近日，@ 奥迪 在微博发布了一则 A6 Avant e-tron concept 预告视频，并表示向 45 年传奇之路致敬，成就「最美」豪华纯电瓦罐，似乎意味着新车将在 2023 年进入国内市场。

性能上面，它的高配版零百公里加速进入 3 秒俱乐部，并支持 800V 高压平台，续航超过 700 公里。

吉利帝豪遭出租车司机维权：官方油耗 3.8L 实际 7L

根据快科技报道，近日有网友上传视频显示，在黑龙江大庆南一路有多辆帝豪 L 雷神 Hi·P 混动出租车聚集在一起维权。这次的事件，与新车的油耗争议有关。

横幅描述「吉利雷神 Hi·P 虚假宣传 油耗过高与宣传不符，出租车承受不起！退车赔款」！、「吉利 4S 店宣传亏电油耗 3.8 升，实际油耗 7 升以上；满电续航 100 公里，实际续航 30 多公里」。

根据资料显示，吉利帝豪 L 雷神 Hi·P 混动搭载 1.5TD 混动引擎，匹配 3 挡 DHT 变速箱，内置 15.5kWh 三元锂电池，NEDC 亏电油耗 3.8L/100km。

大家的混动车，实际油耗与官方差距有多远？董车君之前拼车上班，同事的丰田雷凌混动 3.9L/100km，甚至低于官方。

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来源: qq

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