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董车日报|特斯拉在欧美多国降价,最高幅度 20% / 华为问界最高降价 3 万元

董车日报|特斯拉在欧美多国降价,最高幅度 20% / 华为问界最高降价 3 万元

公众号新闻
导读

特斯拉在欧美多国降价,最高幅度 20%

苹果 Apple Car 更多信息曝光:售 9 万美元

华为问界最高降价 3 万元,新增老车主权益

奔驰将放弃纯电 EQ 品牌

高合或将推出 40-50 万元级别的 SUV

2024 款日产 GT-R 正式亮相,最高 591 马力

马自达 CX-90 预告发布,支持插混

理想汽车 CEO 回应接触威马传闻:假的

比亚迪拟在印度大举扩张

李斌:蔚来汽车造手机不是和华为竞争
特斯拉在欧美多国降价,最高幅度 20%
1 月 13 日,特斯拉在美国市场全面降价,当中包括 Model 3 / Y / X / S 车型,降幅最高 1.3 万美元,幅度达到 6-20%,调整之后 Model 3 与 Model Y 起售价分别为 43990 美元(约 29.5 万元)与 52990 美元(约 35.5 万元),且税收抵免后价格进一步拉低。与此同时,特斯拉欧洲区域也进行价格调整,以德国市场为例,特斯拉下调了 Model 3 和 Model Y 的价格,其中:

Model 3:后轮驱动版售价下调 6000 欧元至 43990 欧元(约 32.10 万元),下调幅度为 12%;长续航版售价下调 5500 欧元至 53990 欧元(约 39.40 万元);高性能版下调 2500 欧元至 60990 欧元(约 44.51 万元)。

Model Y:后轮驱动版售价下调 9110 欧元至 44880 欧元(约 32.75 万元),下调幅度为 9.76%;长续航版售价下调 2000 欧元至 54990 欧元(约 40.13 万元);高性能版售价下调 500 欧元至 64990 欧元(约 47.43 万元)。
对比之下,特斯拉在中国大陆销售的 Model Y、Model 3 仍然更便宜。(界面新闻)
苹果 Apple Car 更多信息曝光:售 9 万美元
1 月 13 日消息,据国外科技媒体 Howtoisolve 近日汇总了关于 Apple Car 的部分信息,并提供了一些内幕信息。

生产方式:与富士康合作。此前多家媒体报道苹果和现代、宝马等汽车制造商签署了协议,但 Howtoisolve 表示苹果将会采取不同的策略,倚重富士康等其它公司。

使用方式:可能没有传统车钥匙。苹果可能会让 iPhone 来充当车钥匙,甚至可能不会提供传统的车钥匙,而是要求苹果用户使用 Apple CarKey 来访问汽车。

售价和时间:约 60.9 万元人民币,预计 2026 年发布。Apple Car 的定价可能在 9 万美元(约 60.9 万元人民币)左右。时间方面,苹果计划在 2025 年开始大规模生产苹果汽车,但预计要等到 2026 年才发布,这意味着用户可能要到 2027 年才能买到。
不过,许多事情在开发过程中仍可能发生变化。
问界最高降价 3 万元,新增老车主权益
自 2023 年 1 月 13 日 8 点 30 分起,AITO 问界宣布部分车型调整价格,其中问界 M5 EV 纯电后驱标准版的价格不变,纯电四驱性能版下降 5 千元,而问界 M7 舒适版与豪华版下降 3 万元,而调整后的起售价如下:

问界 M5 EV 纯电后驱标准版:25.98 万元

问界 M5 EV 纯电四驱性能版:28.98 万元

问界 M7 舒适版:28.98 万元

问界 M7 豪华版:30.98 万元
对于已经提车的车主,问界进行权益补偿,其中问界 M5 EV 及问界 M7 的首任车主将享受总价值 3.3-3.5 万的权益,包括延长整车质保至 8 年/16 万公里和赠送 12 万 AITO 积分,同时问界 M5 可享 2 年的基础保养。
这里最开心的老车主,应该是问界 M5 吧?
奔驰将放弃纯电 EQ 品牌
德国《商报》周四发布消息称,梅赛德斯-奔驰的下一代车型在 2024 年底上市后,该厂商将逐步放弃 EQ 品牌。
为区分纯电车型,梅赛德斯在 2016 年发布 EQ 品牌,但随着梅赛德斯逐步放弃内燃机,完成电动化转型,EQ 品牌未来将没有存在的必要。
「我们的母品牌的目标是在本世纪末实现全电动化,届时我们将调整车型的定位,从而让品牌与时俱进,」梅赛德斯 EQ 发言人表示,EQ 是梅赛德斯电动化战略的重要支柱,「但现在谈细节还为时尚早。」
对于现在的奔驰来说,EQ 是一个特殊的产品线,但在未来,燃油车可能才是特殊的那个。
高合或将推出 40-50 万元级别的 SUV
来自《晚点 AUTO》的报道显示,多个独立信源获悉高合将于今年 Q2 推出五座 SUV,价格区间在 40-50 万元级别。这是高合的第三款量产车,而目前在售的 HiPhi Z 与 HiPhi X 起售价分别为 61 万元与 57 万元起步。
知情人士透露,新车对标保时捷 Macan 的电动版,支持后轮转向功能,基于 H-SOA 电子电气架构设计,并搭载禾赛的激光雷达与英伟达 Orin-X 芯片,配备高阶驾驶辅助功能。
2024 款日产 GT-R 正式亮相,最高 591 马力
被誉为「战神」的 2024 款日产 GT-R 在东京改装车展正式亮相,这次新车更新的地方不多,主要是对格栅进行了调整,对悬架进行了优化,改进空气动力学,并且减少了噪音与震动。
新车依然搭载 3.8 升 V6 双涡轮增压发动机,其中 Nismo 特别版的性能最强,动力达到 591 马力,而普通版为 562 马力。另外,官方还曾透露并不会放弃 GT-R 系列,下一代车型「R36」正在研发。
虽然这款 2007 年发布代号为「R35」的 GT-R 已经老了,但董车君仍然清楚记得多年前第一次看到真车时候激动的心情。
马自达 CX-90 预告发布,支持插混
近日马自达北美团队在社交媒体平台发布一段视频,预告 1 月 31 日亮相的 CX-90。视频展示了车身的各种零件,包括轮毂、座椅、进气格栅等细节。
从之前马自达官方公布的图片当中,我们可以看到「e SKYACTIV PHEV」的字眼,表明新车搭载插混动力系统。对于「固执」的马自达来讲,这是重要的一小步。

此外,在 2022 年的广州车展期间,马自达官方曾透露:
将在接下来的上海车展公布 2024 年中国专属 EV 车型导入计划。
目前丰田 bZ4X 以及插混车型在国内的销量都不太顺利,接下来马自达也在面临挑战。
理想汽车 CEO 回应接触威马传闻:假的
近日,有传言称原长城总裁王凤英将出任小鹏汽车 CEO,有博主 @Blood 旌旗对此评价「作为新势力,再次大力度引入那么多传统车企的高管,也不知道是好事坏事。只能让时间评价了。」
对此,还有人评论称:「不过前阵子看报道,李想在 2020 年还是 2019 年还试图接触沈晖的,说明他们对新旧势力也没什么成见嘛。」
针对这一言论,理想汽车 CEO 李想在社交媒体回复到:「纯属放屁!」否认了该传闻。
比亚迪拟在印度大举扩张
本周四,比亚迪印度子公司高级副总裁戈帕拉克里希南,在 2023 年印度车展上受访时说,比亚迪希望到 2030 年能占领印度电动汽车市场 40%的份额。
他称,比亚迪作为一家全球性制造商必须志存高远,而印度是个不错的发展选择,「因为人们认识到了对电动汽车的需求,充电基础设施正在兴起。」
早在 2007 年,比亚迪就进入了印度市场,目前,比亚迪已经在印度投资超过了 2 亿美元,拥有两家工厂,总面积超过 14 万平方米。
此外,在正式宣布大规模进入印度市场之前,比亚迪已相继进入了挪威、澳大利亚、新西兰、新加坡、巴西和哥伦比亚等市场。

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李斌:蔚来汽车造手机不是和华为竞争
1 月 12 日,李斌在中国企业家杂志的采访中称,蔚来做手机不是为了和华为、小米竞争,还是为了用户的需求,如今,手机和车的协同越来越重要。
李斌表示,不指望蔚来手机能够让用户购买蔚来汽车,「蔚来的手机能卖个几十万台,用户有一半买(蔚来汽车)就很开心了」。
他认为,汽车用户换同品牌手机决策压力小,而手机用户购买同品牌的车,只有苹果公司能够做到。
然而董车君觉得,应该还是有小米手机用户,想买小米汽车的吧?

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