当地时间周四（12月29日），美国财政部表示，从1月1日开始，消费者租赁的电动汽车可以获得高达7500美元的商业清洁汽车税收抵免。这一决定使在北美以外组装的电动汽车符合条件。今年8月，美国总统拜登签署了《通胀削减法案》，该法案系美国史上规模最大的气候法案，预计将支出4300亿美元。
该法案中颇具争议的一项条款规定，消费者购买清洁能源新车能获得最高7500美元的税收抵免，中低收入美国人购买清洁能源二手车时，可享受4000美元的税收抵免。然而，获得补贴资格的前提条件是，不仅要求汽车整车在美国组装，同时也要求电池所用的原材料也得有一定比例源自美国本土或美国的自贸伙伴。此举旨在保护美国本土供应链，摆脱对外国的依赖。《通胀削减法案》遭到了欧盟和韩国等美国盟友的反对，他们认为，美国的电动车税收抵免仅限于在北美组装的汽车，属于歧视性补贴政策。Rivian、现代和起亚公司等提出，希望美国政府允许消费者租赁的车辆也能获得税收抵免资格，这可以降低车辆每月的租赁费用。现代和起亚还希望，美国政府能允许租赁电动车的消费者在租赁期满后购买车辆时，能获得4000美元的二手电动车税收优惠。美国参议院能源和自然资源委员会主席、民主党参议员乔·曼钦周四批评称，财政部的指导方针迎合了那些寻找漏洞的公司的愿望，显然与法律的意图不一致，这只会削弱美国的能源供应链。（来源：财联社）最近，前世界首富马斯克创下了一个新纪录：史上第一个净资产损失2000亿美元的人。周六，据媒体报道，近几周特斯拉股价的暴跌，马斯克财富大幅缩水2000亿美元，暴跌至1370亿美元。在2021年11月4日，马斯克净资产一度达到顶峰3400亿美元。随着身价暴跌，马斯克被奢侈品巨头路易威登董事长亨伯纳德·阿尔诺超越，失去了世界首富的宝座。自马斯克收购推特后，推特内部动荡不断，多家广告商停止广告投放，同时也连累特斯拉跌跌不休，特斯拉股价今年下跌了69%，投资者担忧马斯克将更多地关注社交网络而不是电动汽车的生产。不仅如此，面临竞争对手的追赶，特斯拉在电动汽车领域的主导地位岌岌可危，特斯拉为美国消费者提供了罕见的7500美元折扣，以便在年底前加快交付其两款销量最高的车型。反观马斯克，则对外界的这些担忧不屑一顾，甩锅给美联储大幅加息。他并在推特发文称：特斯拉做的比以往任何时候都好！我们不能控制美联储。这才是真正的问题所在。今年为了收购推特，马斯克频频抛售特斯拉股票，以至于现在特斯拉已不是马斯克的最大资产。马斯克持有的“太空探索”SpaceX公司448亿美元的股份超过了他在特斯拉股票中约440亿美元的头寸。根据最近的一份文件，马斯克目前拥有SpaceX 42.2%的股份。（来源：华尔街见闻）
