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要价35万！小米汽车照抄保时捷？真车上路曝光……

要价35万！小米汽车照抄保时捷？真车上路曝光……

汽车


 超萌超可爱的躺倒鸭【刀具篇】表情包来啦！

快长按图片识别二维码下崽鸭！


大家好，我是你们的纽北车手鸭鸭～

前阵子，鸭鸭成功以13小时破了纽北 最慢  圈速，人送外号“纽北十三郎”。



不是鸭吹哈，咱虽然慢，但咱秉承的可是绿色可发展理念♻️。

人跑完纽北炫完一桶 ⛽️，鸭鸭百公里油耗只要俩馒头❗️


这还没完，咱全程可都是纯纯人工智能驾驶，妥妥一高新科技～

但是，雷军看了要说但是了。

同样是绿色能源 ♻️、同样是智能驾驶，人雷总直接在 🚗 上安排了：


看到这，大聪明得发言了：
“你小子这是恰上小米汽车的饭了？”

还真不是，今天鸭鸭就想掏心窝子和大伙聊聊——“年轻人的第一台车”。

老实说，“年轻人第一台车”最让咱担忧的问题，或许就是“太年轻”。


毕竟小米造车，一不缺钱，二不缺闲。

人雷总干脆一不做二不休，直接拿一辈子的声誉赌上了：


所以，大可不用担心人学老贾，来一手人生几何、对韭当割。

再说了，小米也不全算造车届的新兵蛋子。

 你瞅瞅人8年前整的雷军电动（bu shi）  


“真实的小米汽车”很大概率是长这样：

图片来源：@电动知士大雨

这是某博主自称在小米科技园附近拍到的重度伪装车，网传为小米第一款车。

无独有偶，据《晚点 Auto》独家消息：
小米第一款车为中型溜背式轿车（内部代号Modena摩德纳）

目前正处于样车试制试验阶段

好嘛，这两头消息一出来，像极了小米历代手机爆料时的光景，有那味儿了～

不过要鸭说，小米的第一台车，可妥妥有些“致敬”保时捷Taycan：

  • 你瞅这帅气大溜背

  • 再瞅这性感小翘臀

  • 还有这板正的车身姿态

  • 就连这 🛞——刹车盘色儿都碰巧撞衫

好家伙，下面压力给到雷总。

年轻人的第一辆 保时捷 车要不照着这样子造，咱米粉都不稀罕


在定价上，小米被曝内部已讨论两个方案：
  • 版本一定价26万-30万元区间
  • 版本二定价35万以上

害～要鸭说，这边建议雷总也别定什么35万了。

——直接整个“至尊纪念版”、卖199999冲量它不香嘛❓


咳咳，言归正传。

回头来看，雷军口中的“压上人生所有声誉“或许不带一点夸张。

据钛媒体-钛度号@牲产队的总结：

在2022年，小米营收已经连续下滑3个月，只有第三季度实现微增3.05亿元。

图源：钛媒体-钛度号@牲产队

不仅是营收下滑，净利润更是遭遇断崖式下滑，连续三个月的净利润同比增速在负50%以下——小米手机是卖得更少了，利润也更低了。


图源：钛媒体-钛度号@牲产队

凡此种种，@牲产队概括称：小米的高端化失败了。

事实上，在鸭心里，无所谓小米高端化成不成功。

但一提到小米汽车，鸭鸭心里总是绕不过爱否创始人@彭林在前年留下的问题：

“你会把小米汽车车钥匙放在同学聚会餐桌上么？”


这条命题短时间内吸引了677条评论
老实说，林林总总的评论里，鸭鸭没能找到一条满意的答案。

但只要换一个问法——“开小米牌子的汽车，能装B么？”

鸭鸭相信这么问，大伙心里都有答案。

2019年，在小米上市前夕，雷军在公开信里重申“价格厚道，感动人心”。

次年的小米十周年演讲上，雷军对这句话进行剖析解读，这就有了小米的三大铁律：

技术为本、性价比为纲、做最酷的产品。


诚然，曾经高喊性价比，让小米手机摩拳擦掌、大杀四方。

只是成也萧何败也萧何，小米性价比的形象果真深入人心后，好似也拖了高端化进程的后腿。

鸭鸭在#小米造车的话题下，见过最触目惊心的一句话就是：


诚然，比亚迪和特斯拉在新能源领域的耕耘，不是一朝一夕就能追赶。

抛开技术和品牌积淀不谈，咱再论性价比，车圈更是有大把的零跑、哪吒和埃安。

所以小米汽车如今的处境，已然不是简单的“虽迟但到”慢上一拍，而是前有狼后有虎的尴尬处境。


但是，鸭鸭要说但是了。

一项事业的伟大，在于先行者的披荆斩棘，更在于后来者的不懈追赶。

小米当然不用成为下一个比亚迪、下一个特斯拉。

它只需找到自个儿的位置、做米粉眼中的“小米汽车”就好。

鸭鸭当然也相信，雷军能拿出当初造手机的那份豪情，去做好汽车。


只是如今大可不必也不可能“只卖一半的价钱”。

要知道，“友商”比亚迪，新发布的两台豪车可都奔着百万级去了。

咱剩下的国产品牌大可以提起自信力：造好车、卖好价钱。

当然了，🚗 造出来必须得管够，可别让米粉们等太久



部分图文资料来源：
钛媒体：小米造车九死一生，留给雷军的时间不多了

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让鸭鸭看看都有多少人❗️ 

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来源: qq
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