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要价35万!小米汽车照抄保时捷?真车上路曝光……

要价35万!小米汽车照抄保时捷?真车上路曝光……

汽车


 超萌超可爱的躺倒鸭【刀具篇】表情包来啦!

快长按图片识别二维码下崽鸭!


大家好,我是你们的纽北车手鸭鸭

前阵子,鸭鸭成功以13小时破了纽北 最慢  圈速,人送外号“纽北十三郎”



不是鸭吹哈,咱虽然慢,但咱秉承的可是绿色可发展理念♻️

人跑完纽北炫完一桶 ⛽️,鸭鸭百公里油耗只要俩馒头❗️


这还没完,咱全程可都是纯纯人工智能驾驶,妥妥一高新科技

但是,雷军看了要说但是了。

同样是绿色能源 ♻️、同样是智能驾驶,人雷总直接在 🚗 上安排了:


看到这,大聪明得发言了:
“你小子这是恰上小米汽车的饭了?”

还真不是,今天鸭鸭就想掏心窝子和大伙聊聊——“年轻人的第一台车”

老实说,“年轻人第一台车”最让咱担忧的问题,或许就是“太年轻”


毕竟小米造车,一不缺钱,二不缺闲。

人雷总干脆一不做二不休,直接拿一辈子的声誉赌上了:


所以,大可不用担心人学老贾,来一手人生几何、对韭当割

再说了,小米也不全算造车届的新兵蛋子。

 你瞅瞅人8年前整的雷军电动(bu shi)  


“真实的小米汽车”很大概率是长这样:

图片来源:@电动知士大雨

这是某博主自称在小米科技园附近拍到的重度伪装车,网传为小米第一款车。

无独有偶,据《晚点 Auto》独家消息:
小米第一款车为中型溜背式轿车(内部代号Modena摩德纳)

目前正处于样车试制试验阶段

好嘛,这两头消息一出来,像极了小米历代手机爆料时的光景,有那味儿了~

不过要鸭说,小米的第一台车,可妥妥有些“致敬”保时捷Taycan:

  • 你瞅这帅气大溜背

  • 再瞅这性感小翘臀

  • 还有这板正的车身姿态

  • 就连这 🛞——刹车盘色儿都碰巧撞衫

好家伙,下面压力给到雷总。

年轻人的第一辆 保时捷 车要不照着这样子造,咱米粉都不稀罕


在定价上,小米被曝内部已讨论两个方案:
  • 版本一定价26万-30万元区间
  • 版本二定价35万以上

~要鸭说,这边建议雷总也别定什么35万了。

——直接整个“至尊纪念版”、卖199999冲量它不香嘛❓


咳咳,言归正传。

回头来看,雷军口中的“压上人生所有声誉“或许不带一点夸张。

据钛媒体-钛度号@牲产队的总结:

在2022年,小米营收已经连续下滑3个月,只有第三季度实现微增3.05亿元。

图源:钛媒体-钛度号@牲产队

不仅是营收下滑,净利润更是遭遇断崖式下滑,连续三个月的净利润同比增速在负50%以下——小米手机是卖得更少了,利润也更低了。


图源:钛媒体-钛度号@牲产队

凡此种种,@牲产队概括称:小米的高端化失败了。

事实上,在鸭心里,无所谓小米高端化成不成功。

但一提到小米汽车,鸭鸭心里总是绕不过爱否创始人@彭林在前年留下的问题:

“你会把小米汽车车钥匙放在同学聚会餐桌上么?”


这条命题短时间内吸引了677条评论
老实说,林林总总的评论里,鸭鸭没能找到一条满意的答案。

但只要换一个问法——“开小米牌子的汽车,能装B么?”

鸭鸭相信这么问,大伙心里都有答案。

2019年,在小米上市前夕,雷军在公开信里重申“价格厚道,感动人心”。

次年的小米十周年演讲上,雷军对这句话进行剖析解读,这就有了小米的三大铁律:

技术为本、性价比为纲、做最酷的产品。


诚然,曾经高喊性价比,让小米手机摩拳擦掌、大杀四方。

只是成也萧何败也萧何,小米性价比的形象果真深入人心后,好似也拖了高端化进程的后腿。

鸭鸭在#小米造车的话题下,见过最触目惊心的一句话就是:


诚然,比亚迪和特斯拉在新能源领域的耕耘,不是一朝一夕就能追赶。

抛开技术和品牌积淀不谈,咱再论性价比,车圈更是有大把的零跑、哪吒和埃安。

所以小米汽车如今的处境,已然不是简单的“虽迟但到”慢上一拍,而是前有狼后有虎的尴尬处境。


但是,鸭鸭要说但是了。

一项事业的伟大,在于先行者的披荆斩棘,更在于后来者的不懈追赶。

小米当然不用成为下一个比亚迪、下一个特斯拉。

它只需找到自个儿的位置、做米粉眼中的“小米汽车”就好。

鸭鸭当然也相信,雷军能拿出当初造手机的那份豪情,去做好汽车。


只是如今大可不必也不可能“只卖一半的价钱”

要知道,“友商”比亚迪,新发布的两台豪车可都奔着百万级去了。

咱剩下的国产品牌大可以提起自信力:造好车、卖好价钱。

当然了,🚗 造出来必须得管够,可别让米粉们等太久



部分图文资料来源:
钛媒体:小米造车九死一生,留给雷军的时间不多了

30万以内,你会考虑小米汽车吗?
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