突发！全美飞机停飞！空中交通一片混乱，“9·11”以来首次

1月11日凌晨4点起，美国联邦航空局（FAA）突发不明故障，所有飞机不能正常起飞，需要停在地面等待指令，一直等到上午9点才恢复正常，导致了至少8000个航班延误，另外有1000个航班被取消。

芝加哥、洛杉矶、纽约和亚特兰大的机场有 30% 至 40% 的航班延误。

纽约肯尼迪国际机场，大批飞机被“摁”在停机坪，没有获得指令不能起飞。

目前，FAA向外界提供的原因是其NOTAM 系统夜间崩溃，导致所有航班停飞。NOTAM系统用于向飞行员等航班相关人员发送预警、注意事项和机场服务的相关信息的装置。

芝加哥奥黑尔国际机场，飞机也全部停在停机坪上无法起飞。

但该说法令人质疑！FAA尚未解释灾难性故障是如何发生的，或者为什么没有备用系统来确保飞机可以继续飞行。白宫也只是回应称没有网络攻击的证据，但没有提供进一步的细节。 

拜登被问及停飞的原因，他说他也不清楚，已经下令交通部进行全面调查。

随着混乱蔓延到全国各地的机场，航空业专家猛烈抨击拜登政府，尤其是交通部长皮特·布蒂吉格 (Pete Buttigieg)。自从他上任交通部长以来，美国的航空问题从未停过。

布蒂吉格并没有在新闻发布会上解释为何会中断，只是说航班停飞是“出于非常谨慎”，他强调这是为了安全。

在美国，飞机就像空中的公交车一样，搭乘飞机的时间都安排得很紧凑，事故导致成千上万的人滞留在全美各地的机场。随着停飞的消息传开，机场休息室很快就坐满了人，而一些乘客被他们的航空公司告知需要“回家”。

来自坦帕的埃尔斯佩思·奈恩（Elspeth Nairn,图左）表示，她准备前往夏威夷，照顾她最近摔断臀部的姐姐。“我非常失望，我姐姐摔倒了，摔断了臀部，我是去帮助她，但却被推迟了。”//达里尔·里克（Daryl Leak，图右）是一名电气安全检查员，他从达拉斯飞往丹佛工作。“看起来一切都必须推迟，这非常烦人。”他说，这是他五天内第二次出现延误，如果在接下来的 20 分钟内没有解决，他只能取消航班回家。

被打乱的还有航空公司的机组人员，众所周知，美国繁忙的空中交通，对飞行员的要求非常高，例如有时候飞行员从洛杉矶飞到盐湖城后，他需要搭乘别的航班赶到达拉斯去执飞另一趟航班，这样就会发生连锁反应，洛杉矶这边飞行员赶不上，意味着达拉斯那边的飞机也无法按正常起飞，航空公司需要重新安排其他飞行员补充。

这不是美国航空第一次如此混乱，自从拜登提名的交通部长布蒂吉格上任之后，美国的航空从未停止过混乱，就在半个月前的圣诞假期，出现了大面积航班延误和取消，导致许多人的圣诞假期被迫取消。在2021年8月美国供应链中断，物价飙涨之时，布蒂吉格却“升级”当妈后休产假。

航空研究公司 The Boyd Group 的董事长迈克尔·博伊德 (Michael Boyd) 怒斥FAA在维持其系统方面已经脱离了现状。“没有任何借口。我们需要懂航空的人员来负责FAA，而不是只认识华盛顿政客的人。” 

亚特兰大机场，飞机停在停机坪上，跑道空荡荡，没有飞机起降。

西南航空飞行员协会副会长迈克尔·桑托罗（Michael Santoro）说：“上一次我们让所有飞机停飞是‘9·11’ ，没有任何飞机在飞，这就是我们今天看到的。” 

旅行杂志《The Points Guy》的资深作家扎克·格里夫 (Zach Griff) 说：理论上来说，一旦系统恢复航班就可以恢复运行，但问题是，航空公司不能简单地‘重启’他们的运营。“许多飞机已经延误并停在了错误的地点，而操作这些飞机的机组人员已经被打乱了计划，重新安排起飞需要时间。与此同时，机组人员的工作时长也有限制，超过时间的机组人员不允许继续飞，需要额外安排机组人员来执行延误的航班，“总的来说，这种多米诺骨牌效应，将继续导致今天整个美国的大量延误和取消，并可能持续到周四。