两年融资15亿，这家企业拿下多个中国第一

2023-01-12 10:01

如果说新能源电动车赛道的辉煌已经呈现在了大众面前，那么氢能赛道就还像个孩童，蹒跚走路，却又充满无限可能。

什么时候真正跑起来，或许见仁见智。

但有一点毋庸置疑，有志于此者，都紧紧盯着这个赛道。企业、投资人，包括城市，都在试图搭上氢能这条充满未知和机遇的“快车”。

作为中国最具领先的产业服务机构，创业黑马将持续关注中国氢能产业发展，赋能氢能产业，与产业一同发展。i黑马x创业家也将陆续推出氢能产业系列报道，本篇为第六篇报道，与您共享：

在氢燃料电池领域，两种类型的团队最容易跑出来。一类是依托高校技术背景的公司。这种类型的企业，他们的核心成员往往师出名门，读书时跟随中国燃料电池领域最顶尖的科学家，手上掌握着行业内最先进的技术，即使离开学校多年，仍然能从中受益。在政府的扶持、资本的助力下，异军突起。

另一类是从大型企业分拆或者孵化出来的公司。他们不缺钱、不缺人、不缺经验，也不缺验证经验的机会和多年积累的技术基础。别人先要从零做到一，而他们要解决的是从一到十，从十到无限大的问题。在氢燃料电池领域，他们先赢得了敲开成功大门的机会。2022氢能专精特新创业大赛季军——未势能源，属于后者。

2019年4月15日，长城控股集团出资 4.5 亿元注册“未势能源”，将氢能板块进行独立运营。事实上，未势能源作为氢能及燃料电池领域的“新秀”，一方面传承了长城精心打造民族品牌的理念与使命；另一方面，吸纳了中国氢燃料电池领域开拓者“上燃动力”在氢能及燃料电池领域20多年的技术积淀，坚持自主研发、自主创新，是刻在骨子里的基因。同时，依托背后的资源与产业优势，布局全球建立上海、保定、日本、德国、加拿大建立五大研发中心，构建国际级“制-储-运-加-应用”一体化供应链生态，全面开启氢燃料电池车型及关键零部件开发，并围绕乘用车、重卡、客车、轨道车辆、船舶、热电联供六大应用领域，开展特定场景推广及行业应用。

这让刚刚诞生的“未势能源”从起步就进入到“提速”状态，便在燃料电池汽车动力系统集成、燃料电池发动机及关键零部件开发、车载供氢系统集成、车载信息技术与远程监控、示范应用考核与技术保障等方面拥有核心技术储备。

图 | 未势能源参赛代表在大赛现场

增长、突破、创新是当前氢能产业的首要命题，通过联盟的方式帮助奋斗在氢能产业各个领域的创业者协同共进，具有必要性。未势能源等有先发优势创业公司的故事走向，影响着我国氢燃料电池领域的未来。

01
扭转“技术壁垒”破局

2021年8月14日,全球首条百辆级49吨市场化运营氢能重卡运输线——保定市至雄安新区的“容易路”氢能重卡示范线，在保定举行投运仪式。仪式过后，100辆氢能重卡车日夜穿梭在保定和雄安之间，承担起为雄安新区送去砂石料的工作。未来，还将有900辆氢能重卡车加入它们的阵营，粗略计算，这些重卡车每年将减排二氧化碳10.84万吨。

值得一提的是，为这些重卡车提供百千瓦级燃料电池系统的供应商正是未势能源。为确保重卡运行无碍，未势能源给其配备的燃料电池系统具有大功率、高效率、高集成化等特点,额定输出功率均达到110千瓦以上,系统寿命10,000小时,满足整车-30摄氏度低温启动高性能需求及重卡长续航、大载重等各类复杂工况场景需求,系统部件级国产化率100%,成本下降约28%。

不仅如此，通过未势能源自主研发的“氢能云平台”，用户可以实时监控所有车辆燃料电池系统全生命周期运行健康情况,以确保车辆安全、稳定运行。雄安新区百辆氢能重卡示范项目车辆燃料电池的综合性能指标及安全性能等级,均已打破业内多项技术壁垒,居国际先进水平。

雄安新区百辆氢能重卡示范项目只是未势能源产品应用的众多场景之一。此外，未势能源还陆续拿下了包含上海临港新片区首条氢能源公交、“热电联供”、蚂蚁物流“中、短途运输”专线等在内的多个项目，中国第一艘氢燃料电池交通艇搭载的也是未势能源的产品……

技术实力雄厚是未势能源拿下如此多且重要项目的主要原因。

经过多年的技术积累，未势能源推出了特有的车规级“氢动力系统”全场景解决方案。在未势能源的方案里，包含一整套车规级研发体系，氢电平台、储氢平台、电堆平台三大技术平台，以及高功率（>200千瓦）、高效率（>60%）、高温度（>100℃）、高耐久（>20,000小时）、高互联（新能源+智能网联）五大性能优势。

具体而言，未势能源已实现“电堆及核心组件、燃料电池发动机及组件(控制器等)、Ⅳ型储氢瓶、高压储氢阀门、氢安全、液氢工艺”六大核心技术和产品的知识产权完全自主化，多项技术均突破“技术壁垒”痛点。

大功率燃料电池系统、电堆、膜电极，70兆帕系统、储氢瓶、瓶阀与减压阀等产品全部实现国产化替代，获得国际认可。其中，未势能源70兆帕减压阀被获准在德国市场进行销售，成功扭转我国氢燃料电池系统零部件依赖进口的局面。

截至目前，未势能源共申请专利780余项，发明专利占比42%，授权358项，6项提交了国际专利申请。

帮助未势能源获得如此突出技术成果的是800余名高端研发人员，其中外籍专家30+人，博士20+人，硕士160+人，未势能源拥有全国规模最大、水平最高的燃料电池研发团队。这800人将成为未势能源保持技术创新速度和效率的根基。

如此惊艳的成绩很难不被资本注意到。2021年12月，未势能源完成A轮融资，总融资额9亿元，投后估值超40亿元。该轮融资由国投招商、人保资本联合领投。前不久，未势能源宣布完成由中建材新材料基金领投，A轮领投方国投招商持续增资，新秀立本能源跟投的B轮融资，融资总额高达5.55亿元，该笔融资是2022年我国截至目前氢燃料电池领域第二大数额融资，仅次于国氢科技。

据未势能源核心成员透露，未势能源已同步开启B+轮融资进程，有冲刺IPO的计划。

02
以赛兴业

未势能源一类企业所需要的融资机会，刚好是2022氢能专精特新创业大赛所能提供的。2022氢能专精特新创业大赛由中国氢能联盟牵头发起，致力于促进氢能产业链上下游、企业与资本、空间载体等资源对接，发掘具有“专精特新”潜力的氢能企业，实现“以赛引资、以赛兴业”，推进大中小企业融通发展。创新大赛将为参赛优秀企业提供企业赋能、资源联动、投资助力、品牌升级等多项服务。

企业赋能方面，中国氢能联盟组织国内重点氢能先行区域高新园区招商对接，开放全产业链成员单位及合作地方政府氢能多元示范应用场景，大赛合作相关地区高新区给予项目落地政策支持，帮助企业完成升级蜕变。

资源联动上，中国氢能联盟组织了多场“与氢同行”企业对接计划，包括“政企对接会”“龙头企业专场交流”“融资对接会”等多形式助力创新企业成长，助力政策、资本、产业、市场高效链接。

在企业最关心的融资问题上，大赛组织了国家能源集团新能源产业基金等20余家投资机构开展多场路演，伴随赛事过程和企业成长，择优向科创中国、创客中国大赛、大赛合作产业投资基金重点推荐。

每个行业、产业都有其特性。相较于发展较为成熟的互联网行业企业（比如非常擅长营销的小米），氢能产业的核心团队成员大多是技术、或者制造业出身，品牌升级不是他们最擅长的部分。而本次大赛将围绕新华网以及百余家主流媒体矩阵，对于参赛项目，尤其是上榜项目重点宣传，讲好中国氢能故事，实现氢能品牌升级。

2022氢能专精特新创业大赛价值正在于此，不是单纯的找出中国氢能产业最具潜力的公司，而是持续帮助企业做技术以外的升级，振兴氢能产业。

03
时代幸运儿

举办2022氢能专精特新创业大赛，是中国氢能联盟为氢能产业做的众多助力之一。我国氢能产业尚处于早期初期，相较于国际先进水平仍存在产业创新能力不强、技术装备水平不高，支撑产业发展的基础性制度滞后等问题。需要政府、氢能产业创业者和像中国氢能联盟这样的组织机构齐心协力，共建生态，将我国氢能产业发展壮大。

目前，我国氢能联盟成员单位已经由发起的20家增加到150家，覆盖全国21个省、市、自治区；联盟成员单位发起设立国家级、省级氢能中心10家，地方氢能联盟或组织12家。

中国氢能联盟成立以来，先后发布我国首个《氢能及燃料电池产业白皮书》、首个《低碳氢、清洁氢及可再生氢标准及评价》、首个氢安全国际培训、碳市场与绿氢培训和氢能科普月；牵头开展我国氢能产业定位、中长期发展战略以及技术装备等多项国家级课题研究；建设氢能产业大数据管理平台，推动氢能产业全产业链信息统计体系，参与山东、海南、宁夏等多个省份的氢能战略编制工作；积极参与我国氢能产业顶层设计和国际合作，获批中欧能源技术创新合作氢能专项牵头单位，组织氢能技术装备国产化情况摸底工作，并与国际能源署、Hydrogen Council、国际氢能协会等组织建立了紧密合作机制。

不必一个人摸爬滚打，以未势能源为代表的这一代氢能产业创业者，是时代浪潮下的幸运儿。而他们，也将为我国氢能产业创造一个又一个奇迹。