刚出船坞试航就触礁，日本村雨级驱逐舰电号燃油外泄，直接失去动力

1月10日据日本防卫省消息，日本海上自卫队的DD-105村雨级电号驱逐舰于中午12时30分左右在山口县濑户内海周防大岛的町冲家室岛附近水域撞到了海床礁石或浅滩，船尾螺旋桨受损，失去动力抛锚，好在无人伤亡，舰体大量漏油，海自准备将其拖回港口维修。要知道电号驱逐舰可是刚刚从广岛县尾道市因岛的日本海洋联合造船厂船坞结束维修出发试航，还搭载了船厂相关人员，结果转身又得回船坞维修去了，真是丢了一个大脸。

村雨级驱逐舰是日本海自继初雪级和朝雾级之后的第三代通用驱逐舰，当然了，日本人自己称为护卫舰。相比于专精防空巨贵无比的金刚级驱逐舰，村雨级驱逐舰则属于经济适用性，主要偏向远洋反潜，至于对海和对空能力并不很强，因此其采用了高干舷平甲板船型，远洋性能优越，在隐身设计上确实有所采用，但是并没有特意强化，因此其还保留了高大的格子桅杆和大量外露设备，在当年来看依然可圈可点。

村雨级驱逐舰长151米，宽17.4米，吃水5.2米，标准排水量4,623吨，满载排水量6198吨，舰员166人，因此叫驱逐舰才是实至名归。海自本来想要一口气造14艘，结果是后续的高波级抢了风头，从1993年到2000年造了9艘就停止了。但就这9艘村雨级当年8艘排成一排航行的画面依然让当年的我们羡慕不已，毕竟那个时代我们还把167舰当宝呢。

村雨级驱逐舰设计的很特殊，因为其采用了两种燃气轮机和两种垂发的特殊布局。该舰采用全燃联合动力（COGAG）配置，采用了两台各21500马力川崎重工生产的斯贝SM-1C型燃气轮机，与两台各13500马力播磨重工的LM2500型燃气轮机，还将这两种燃气轮机并联各驱动一具螺旋桨。这种布局使得村雨级最高速度能够达到30节，最大续航里程6000海里/20节，这时候只用斯贝轮机就行了，果然日本人对斯贝轮机还是很有感情的。

在武备方面，其舰首安装一门奥托·梅莱拉76mm舰炮，感觉和这么大的舰体不搭配。舰炮后则是安装了MK-41垂直发射系统，但内部装填的是RUM-139垂发阿斯洛克反潜导弹，弹长4.89米，翼展0.696米，弹径0.358米，弹重630千克，速度1马赫，射程28千米，安装MK46MOD5A(-139A)或者MOD5A(SW)(-139B)鱼雷(44kg弹头)，RUM-139C则是装MK54MOD0鱼雷，舰桥前的B炮位安装有密集阵近防炮。舰体中部则安装有6枚SSM-1B型90式反舰导弹，下面两侧各安装有一具三联装324mmHOS-302鱼雷发射器，可装填MK-46、89式、97式鱼雷，反舰导弹后面则安装一组16管MK-48Mod0垂发，每管能够发射1枚RIM-7F海麻雀导弹与后来换的2枚ESSM防空导弹，这个一舰两种垂发的选择也真是奇葩。后部直升机机库上方安装有密集阵近防炮，内部装有一架SH-60海鹰反潜直升机，直升机甲板则有向后倾斜的特殊设计。

村雨级驱逐舰安装有三菱OPS-24B型三坐标有源相控阵对空搜索雷达，日本无线电公司的OPS-28D对海搜索雷达，FCS-2-31型防空照射雷达，NOLQ-3综合电子战系统和OQS-5舰体声纳、MK-36SRBOC干扰弹发射器、美制SLQ-25鱼雷对抗系统、OPS-10导航雷达。其中OPS-24B型相控阵雷达同时追踪150个目标，最大搜索距离为210千米，对低空目标搜索距离40千米。该级配备了新一代OYQ-9战斗指挥系统和OYQ-103反潜战情报处理系统。OYQ-9CDS由一台AN/UYK-43、一台AN/UYK-44和一台AN/UYQ-21工作站组成，可同时监控至少216个目标。OYQ-103 反潜战情报处理系统整体相当于美国AN/SQQ-89 ASWCS系统。

本次电号（DD-105，JSInazuma，いなづま）驱逐舰在试航过程中上午7点40分左右从造船厂出发，中午前在山口县的平郡岛和爱媛县伊方町之间的海域转向出事海域，12点10分左右达到30节的最高速度，显然太快了，而周防大岛町的冲家室岛的海面海流很快、礁石浅滩多，偏偏电号驱逐舰还彪了高速，航线还偏南2千米左右正好有7米浅滩，撞上礁石或浅滩等也在情理之中，因此柳井海上保安署认为该舰忽视往来危险，正在询问舰员，好在舰上无人伤亡。在船舶失去动力后，船体漏油，因此舰员还在不断扔吸油毯等防止油迹扩大。日本海上保安厅也派出救援的拖船等帮助驱逐舰，争取11日能自主航行。这下子这艘比较2的驱逐舰又得回去修了，实在是时运不济啊！

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