【中新网1月12日电】 据美国有线电视新闻网（CNN）报道，当地时间11日，美国联邦航空管理局（FAA）系统出现故障，一度暂停美国境内航班起飞。虽然后续解除暂停措施，但导致上万架次航班受到影响。美媒报道称，这是美国航空系统一个月以来第二次“崩溃”，暴露出美国航空业系统老化和人员不足等重大问题。
据报道，11日早间，FAA宣布空中任务通知系统发生故障，并短暂停止美国境内航班起飞。当日9时左右，暂停起飞措施解除，但由于持续拥堵，航空公司继续推迟或取消航班。CNN援引航班信息追踪网站FlightAware数据称，截至美国东部时间11日18时，已有9500多架次航班被延误，超过1300架次航班被取消。白宫新闻秘书卡里娜·让-皮埃尔发表声明说，美国总统拜登已经听取关于空中任务通知系统出现故障的汇报，目前没有证据显示这是一次网络攻击。FAA在11日晚间发布的声明中承认，初步调查发现故障是由“一个损坏的数据库文件”造成的，并表示将进一步彻查事故原因，并采取一切必要措施防止再次出现航班中断。另据路透社报道，美国参议院商务委员会主席、民主党人坎特韦尔表示，该委员会将就此次计算机系统中断原因展开调查。坎特韦尔称，“公众需要一个有弹性的航空运输系统”。报道指出，此次大规模停飞是美国航空业在不到一个月内遭遇的第二次重大事故。2022年底，因遭遇超强寒潮和系统老化等原因，美国西南航空一周内取消了近1.6万个航班，大量乘客受到影响，航空公司还在退款问题上与乘客僵持不下。美国交通部长当时表示，西南航空大规模航班取消已经不是天气导致的事件，而是西南航空公司内部的（老化）“系统性失败”。而在此次大规模停飞事故后，美国更是出现了不少要求航空系统升级的声音。经历了两次停飞的旅客表示，“遇到天气问题很常见，但我从未经历过影响整个国家的大规模（航班）取消。”美国旅游协会总裁和首席执行官弗里曼表示，“此次FAA灾难性的系统故障清楚地表明，美国的交通网络迫切需要重大升级。”美国众议院交通和基础设施委员会主席格雷夫斯则称，这两次事故“不可原谅”，凸显了“美国航空运输系统的巨大弱点”。他认为，FAA人手严重短缺，“联邦航空局不是自动运行的——整个机构的各个职位上都需要有熟练、专注且固定的领导层，从局长办公室开始。”
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CNN报道称，FAA目前在没有常任领导者的情况下运作。美国总统拜登提名的该组织负责人菲利普·华盛顿不但因有限的航空经验受到共和党人质疑，还曾在与洛杉矶政治腐败调查有关的搜查令中被提及。拜登近期再次提名此人，并表明了政府对他的支持。
美东时间1月11日早间，由于美国联邦航空管理局（下称FAA）一个关键系统出现故障，导致全美范围内的航班停飞。FAA表示，仍在继续通过全面评估来查明故障根本原因，但初步调查发现，故障原因是一个“受损的数据库文件”，且没有证据表明是网络攻击所致。
拜登称，他已与美国交通部长皮特·布蒂吉格取得联系，“我刚刚和布蒂吉格谈过，他们不知道故障原因是什么，我告诉他们，当他们发现原因时直接向我报告”。拜登补充称，目前美国境内的航班可以安全降落，但无法正常起飞。在被问及这次故障是否涉及网络攻击时，拜登表示：“他们还不清楚，（如果是网络攻击）他们会发现的。”白宫方面称，总统拜登已被通报相关情况，“目前没有证据显示NOTAM系统遭受网络攻击”。（来源：中新网）【侨报特约记者严添1月11日华盛顿报道】周三，由于美国联邦航空管理局（FAA）的“空中任务通知系统”（NOTAMS）出现中断，导致全美近万个航班被迫延误或取消。这是继上个月西南航空（Southwest Airlines）系统性故障之后全美再次发生大规模航班延误及取消的事件。根据美国联邦航空管理局的公告，空中任务通知系统的故障发生在美东时间周二晚8点28分。该故障导致飞行员无法获得离港起飞前所必须的通知。联邦航空管理局随后启用备用电话系统以保证夜间航班的运行，但随着空中任务通知系统的故障持续至周三，大量增加的航班令备用电话系统不堪重负，最终使该部门在周三清晨决定停飞所有离港航班。根据航班追踪网站FlightAware的数据，截至周三下午2点，全美已有8116架次航班延误，1213架次航班被迫取消。尽管联邦航空管理局在周三上午已经宣布解除“地面停飞令”，但由于已经延误的航班数量过多，因此部分枢纽机场如芝加哥、洛杉矶、纽约和亚特兰大等地的后续航班延误数量仍在不断增加。白宫表示，交通部长布蒂吉格（Pete Buttigieg，上图右一，1982年生于印第安纳州South Bend）已经在当天上午向拜登总统进行了简报。尽管目前尚没有证据表明这起导致数百万乘客旅行计划遭到严重影响的事件是由网络攻击所导致的，但拜登总统已经指示交通部对此展开详细调查。
