县委书记被新能源车企实名举报，到底怎么了？

作者：豆腐乳

编辑：养乐多

现在雷丁汽车微信服务号已经删除了这篇文章，但其他媒体引用了该文内容，文章中李国欣称昌乐县现任县委书记王骁为彰显个人政绩，自2022年3月起，逼迫雷丁汽车等当地大企业虚报企业工业产值和销售产值数百亿。

其中2022年雷丁汽车集团在当地共上报工业和销售产值67.28亿元，但公司实际财务数据为20.45亿元，累计虚报了46.83亿元。

又据报道，《潍坊发布》发布文章称，针对上述实名举报一事，山东省已成立省市有关部门组成的联合调查组，进驻昌乐县调查核实有关情况，依法依规处理。

既然调查已经开始，那么这件事的真假应该会有结论，我们就先不谈了，倒是整件事反映出了很多行业特点。

雷丁汽车成立于2008年，主营业务为低速三轮、四轮电动车，而且之前卖得还挺好。

低速三轮、四轮电动车就是所谓的“老头乐”，见过“老头乐”的读者朋友应该知道，老人特别喜欢开这种低速电动车在街上无视交通规则横冲直撞（毕竟开低速电动车不需要考驾照）。可是面对这样不守规矩的老头乐，规规矩矩的你又只能远离它们。

因为假如你是行人或骑两轮车，它实在是又大速度又快，挨一下撞你受不了。假如你开车，那和正儿八经的汽车相比它们又实在是不经撞，很有可能酿成惨剧——尤其是老人还喜欢在接送小孩上学或放学的时候用，要是身体本来就弱的老人孩子撞出个好歹来，那可就真的是人间惨剧了。

所以老头乐能引起很多交通问题，2018年国家就加强了对低速电动车的清理整顿。

这就等于把雷丁汽车看家的本事废了，没办法，转型吧，于是2019年初，雷丁汽车以14.6亿元收购四川野马100%股权，由此获得了新能源车等生产资质，进军新能源车领域。

雷丁汽车在2019年推出了名为i系列的三款小型纯电动车，补贴后的售价i3为4.98万元，i5为7.58万元，i9为11.58万元。但是真正的新能源车和低速电动车差别还是很大的，i系列卖得不好，年销量只有3400辆左右。

这里就涉及到新能源车在国内是否产能过剩的问题了。新能源车产能不小，但很多厂商生产的新能源车不符合市场定位，根本卖不出去，就显得产能过剩了。

从这个意义上讲，雷丁汽车的i系列能量产，还卖出3400辆，已经不错了。我们之前提到的恒驰5，据公告称去年已交付324辆，最终交付量能超过3400辆吗？

我们以前还在《吴亦凡站台的品牌，已经凉了》里提到过，赛麟汽车在北京鸟巢举办的品牌发布会把杰森·斯坦森、吴亦凡等大牌明星都请来了，结果推出的居然是一款名为“迈迈”的“老头乐”电动车，补贴后售价竟然高达16万元左右，更是卖不出去。

而且雷丁汽车在2021年4月发布了雷丁芒果，这是一款微型车，初始售价区间为2.98万元-5.49万元，其2022年全年累计销量达到了30467辆。

起码从销量看，雷丁汽车有了起色。

但是新能源车产能过剩，另一大恶果是推高了上游原材料的价格，尤其是电池材料价格飞速上涨。雷丁芒果作为微型车，售价本来就很低，电池价格上涨后利润被吃掉了。

雷丁汽车去年现金流就出现了问题，有收到经销商全款后不发车的记录，而且公司中高层从去年5月开始申请主动降薪，中层干部降薪比例在50%，副部长和部长级降薪比例为60%。

这次实名举报的背后，雷丁确实生存困难了。

至于举报中提到的虚报产值，当地已经展开调查了，真假现在也不知道，我们就不说了。不过我们之前在《山东也要做大省会了？》里也提到过，山东省地区生产总值是挤过水分的：2019年开展的第四次经济普查，山东2018年地区生产总值数据修订为66649亿元，比初步核算数减少9821亿元，总量下调12.8%。

不知道这次的经济数据还需不需要挤水分了。

文章用图：图虫创意

本回完