自动驾驶存致命隐患，近36万辆特斯拉被召回
休斯顿华人资讯网2月16日综合报道 在联邦安全监管机构的压力下，特斯拉周四召回近36.3万辆配备其“完全自动驾驶（Full Self-Driving）”系统的车辆，以修复缺陷。
据悉，这次召回是在美国安全监管机构对特斯拉系统在道路沿线4个区域的反应方式表示担忧之后进行的。此次召回涉及362,758辆特斯拉汽车，包括部分Model S（2016-2023年）、Model X、Model 3（2013-2017年）和Model Y（2020-2023年）车型。
根据美国国家公路交通与安全管理局（NHTSA）的安全召回报告，FSD Beta系统可能会导致车祸，此次召回主要是修复特斯拉在十字路口周围的行为方式和遵守规定的速度限制方面的问题。
多年来，特斯拉一直受到批评人士的抨击，他们认为这对公共安全构成威胁。YouTube上充斥着这样的视频：配备FSD的汽车越过双黄线、迎头撞上迎面而来的车辆、错把铁轨当成公路、在人行横道上瞄准行人等等。
前海军战斗机飞行员、乔治梅森大学（George Mason University）自动系统专家米西·卡明斯（Missy Cummings）表示，监管机构行动迟缓，但最新的召回表明，NHTSA终于开始认真对待自动驾驶和公共安全问题了。卡明斯最近在NHTSA完成了为期一年的工作，她帮助员工更新了目前在汽车行业激增的新技术。
卡明斯表示，有关自动驾驶事故的数据很难获得，但自去年开始，NHTSA要求汽车制造商在涉及严重伤亡时直接向该机构报告此类事故，此举对于执行特斯拉周四发布的召回令至关重要。
“我对NHTSA能够让特斯拉同意这一点印象深刻，这表明特斯拉开始明白，与NHTSA合作比敌对关系要好，”她说。
特斯拉和NHTSA都没有表示在软件修复之前是否应该使用FSD。NHTSA表示，特斯拉将在未来几周通过在线软件更新来解决这些问题。卡明斯称这个时间表不现实，她认为这种工作需要半年或更长时间。NHTSA没有回答一些问题，例如关于如果软件没有修复会发生什么问题，将如何确定特斯拉的软件更新是否修复了问题等等。
目前，特斯拉不同意该机构对该问题进一步分析。特斯拉唯一的公开回应是首席执行官埃隆·马斯克（Elon Musk）在推特上的一条推文，他说全球召回是“不合时宜的，完全错误的”。
cg42咨询公司的创始人和管理合伙人斯蒂芬·贝克（Stephen Beck）表示，这次召回可能会给特斯拉带来销售和收入问题。“对于所有那些目前正在考虑电动汽车的人来说，会开始考虑奔驰、福特、北极星或Rivian等等，他们必须坐下来，说‘嗯……’他们会想，也许全自动驾驶并不像人们说的那么好。”贝克说。
一些汽车制造商正在销售自己版本的自动驾驶技术，尽管没有一家汽车制造商称其为“完全自动驾驶”。无论是哪家汽车制造商，这些系统仍然要求人类驾驶员注意，当发生车祸时，人类驾驶者要对损害负责，而不是汽车制造商，除非能证明有严重的制造缺陷。
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