终于承认了，因存在事故风险，特斯拉在美召回 36 万辆配备“完全自动驾驶系统”的车辆

2 月 17 日，据外媒报道，特斯拉正着手召回超 362000 辆配备其“完全自动驾驶”驾驶辅助系统的车辆。

特斯拉同意组织召回，并计划通过空中更新解决这些软件缺陷。

此前，政府监管机构发现这套系统增加了发生交通事故的风险。美国国家公路交通安全管理局表示，这项技术可能导致撞车事故，并提到特斯拉公司并未发现因该缺陷造成的任何死亡或伤害。

国家公路交通安全管理局在周四官网发布的文件中强调，特斯拉公司的“完全自动驾驶”技术能够自行导引、加速、制动和更换车道，使车辆以“违规或无法预测的方式”在十字路口处超速通过。

经过交管机构的测试和分析，在城市街道上引导汽车的系统中存在一个组件，可能导致“对交通安全法规的依从性不足，进而引发不合理的汽车安全风险。”该机构表示，特斯拉并未发现因这项缺陷造成的任何死亡或伤害。

交通安全管理局认为，召回所解决的只是涉及“完全自动驾驶”的相关问题，目前其正在进一步调查特斯拉的 Autopilot 系统及其他非前沿技术。

千万别被这些产品的名字给唬住，其实“完全自动驾驶”跟 Autopilot 都做不到让汽车真正自动行驶。特斯拉要求车主随时准备接管车辆操作，包括手必须一直放在方向盘上、眼睛也得时刻盯紧路况。

安全专家经常给特斯拉及其他汽车制造商提供的技术系统挑毛病，这也引起了不少用户的担忧。他们最害怕的就是汽车有自己的想法，而坐在车上的人却束手无策，这样一旦发生技术故障或特殊交通状况就会引发灾难性后果。

交通安全管理局去年夏季曾发布数据，显示自 2021 年 7 月 1 日至 2022 年 5 月 15 日，共发生近 400 起涉及使用高级驾驶辅助技术的事故，造成 6 人死亡、5 人受伤。由于市场份额可观，特斯拉造成了其中 273 起撞车事故并导致 5 人死亡。

交通安全管理局周四指出，特斯拉已经同意组织召回，并计划通过对受影响车辆开展空中更新来解决这些缺陷。此次召回的共有 4 种车型，涵盖 2016 年至 2022 年间生产的车辆。特斯拉将在最晚 4 月 15 日之前通过邮件向车主发送召回通知。

但特斯拉并不同意监管部门的分析，称此次召回属于“出于谨慎态度”的自愿行为。

目前，特斯拉并未回应。

自 2016 年以来，交通安全管理局曾调查过 41 起涉及特斯拉高级驾驶辅助系统的撞车故事。其中有 14 起引发重大后果，共致 19 人死亡。

https://www.nytimes.com/2023/02/16/business/tesla-recall-full-self-driving.html

https://www.theguardian.com/technology/2023/feb/16/tesla-recall-full-self-driving-cars

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