加拿大各机场调涨机场建设费只要搭乘必须买单！

公众号新闻

2023-02-19 22:02

如果大家准备坐飞机出行，那么要注意了：

加拿大各城市的机场在新冠大流行期间客流量急跌，导致亏损严重。随着疫后旅行逐步回复正常，各机场试图提高旅客费用，以弥补过去的部分损失。

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各机场正在增加费用

多伦多皮尔逊国际机场（Toronto Pearson International Airport）

从 2023 年 1 月 1 日开始，皮尔逊国际机场的航空费率和机场建设费 (Airport Improvement Fees，简称：AIF) 已经开始增加，AIF 用于帮助偿还整个皮尔逊机场重建项目的部分债务。

离境旅客的 AIF 将增加 5 加元，新的总额为 35 加元，另外再加税，而转机旅客的费用将增加 1 加元，新的总额为 7 加元。转机费适用于以下行程在抵达机场后不到四小时起飞的航班。

与此同时，机场还将包括除冰在内的商业、商务和通用航空飞机的航空费率将上涨 4%。这笔特殊费用有助于运营成本，并直接向航空公司收取在机场飞行的飞机。

图源：THE CANADIAN PRESS/Nathan Denette

里贾纳国际机场（Regina International Airport）

为了支付跑道项目和服务债务的成本，萨斯喀彻温省的里贾纳国际机场（Regina International Airport）将从 2023 年 4 月 1 日起，上调机场的某些航空费用。

乘客设施费：每名离境乘客增加 10 加元，目前为 20 加元，变为 30 加元。

着陆费和一般航站楼费上调 5% ，该费用由航空公司收取。

麦克默里堡国际机场（McMurray International Airport）

西捷航空（WestJet）的一项分析显示，阿尔伯塔省的麦克默里堡国际机场正在审查其机场建设费，该机场为 40 加元，是全国最高的机场改造费用之一。

图：加拿大各大机场的机场建设费

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作为乘客，只能多付钱

曼尼托巴大学供应链管理教授 Barry Prentice 周五（2 月 17 日）在接受 CTV 《你的早晨》采访时表示: “机场没有其他方法可以赚钱，因此，如果他们要继续运作，他们就必须从某个地方弥补损失。因此，他们唯一能够获得收入的地方肯定是乘客。他们当然也可以向航空公司收费，但这只会影响到机票价格。所以无论如何，我们将支付更多费用。”

图源：THE CANADIAN PRESS/Frank Gunn

Prentice 说道：“机场建设费”和“旅客设施费”是机场为升级、维护和员工工资提供资金的方式。其中一些费用实际上是用来偿还债务的，但它们也用来支付机场租金，因为机场实际上每年都必须向联邦政府支付相当数量的租金。”

Prentice 表示“我们别无选择，要么你要飞到当地的机场，要么你要开车很远才能到达下一个机场，但他们的费用是一样的，所以加拿大人能做的不多，只能付钱。”

加拿大各机场调涨机场建设费 只要搭乘必须买单！

加拿大各机场调涨机场建设费只要搭乘必须买单！