悉尼机场建议澳大利亚的航空公司应该增加更多航班,否则可能会阻碍当地旅游业、教育和出口业的复苏。
12月,超过300万乘客通过悉尼机场往来,这是澳洲因新冠而关闭边境以来首次达到的数据,但该机场的客流量仍比2019年同期低20%。该机场的负责人Geoff Culbert对这一现象持乐观态度,但其表示,重建澳洲旅游业仍有大量工作要做。“悉尼的国内航站楼在圣诞节期间客流量明显增加,因为澳洲人都选择在这期间前往探望朋友和家人,或是去旅游。但是2022 年 12 月的国内乘客仍比 2019 年 12 月减少了 411,000 人。由于航班数量的减少,国际客流量仍远低于新冠前的水平。2022年12月,通过机场的国际旅客为1,157,000人次,是去年12月的三倍多,但仍比2019年低30%。Culbert表示,中国大型航空公司在开放后迅速投入运营让他感到放心,全日空(All Nippon Airways) 3月份从悉尼至东京的航班每天翻了一番。“旅游,教育和出口行业的持续复苏,还需要澳洲继续释放更多的产能。”过去三年中,中国南方航空公司、中国东方航空公司和厦门航空公司每周都有三次飞往悉尼机场的客运航班。他们今年承诺增加航班数量。中国国航也宣布他们前往澳洲的航班将于下个月开始。下个月,中国南方航空公司将成为第一家恢复中澳之间的每日航班往来的公司。Culbert预计会有更多的航空公司陆续完成恢复。新西兰航空(Air New Zealand)是唯一一家恢复提供中国航线服务的地区性航空公司,澳航(Qantas)仍只提供货运服务。与澳洲不同,新西兰没有对来自中国的国际游客进行新冠病毒检测。澳航集团的国内运力徘徊在疫情前的 85% 左右,但在国际航线上仍然落后。尽管他们最近增加了飞往Queenstown 和 Fiji的服务,并推出了飞往Soul的新服务。维珍澳航(Virgin Australia)新东家的短暂管理下摆脱了新冠带来的影响。该航空公司今年将增加13架飞机,准备推出从悉尼到Vanuatu 和 Samoa的直飞服务。整个航空业的运营表现经历了坎坷的一年之后,悉尼机场(Sydney Airport)以优异的成绩结束了这一年。去年12月,95%以上的国内乘客在不到10分钟的时间内通过了安检。该机场将2022年高峰期间的重大延误归咎于人员配备不足,但表示现在已经准备好应对更多国际旅客的涌入。随着中国主要航空公司恢复飞向澳洲的航班,墨尔本机场希望将其员工人数增加2000多人,以应对将出现的国际旅客激增状况。墨尔本机场预测,2023年3月,中国旅客的回归将把国际旅客数量提升至2019年的80%。12 月有超过 250 万乘客往来墨尔本机场,刷新了自新冠以来单月的最高人次,占2019年同期旅行的330万人次的79%。
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