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正轩资本、小米战投投资,千顾科技完成超亿元A轮及A+轮融资|36氪首发

正轩资本、小米战投投资,千顾科技完成超亿元A轮及A+轮融资|36氪首发

科技

近年来,技术迭代、车型保供、个性化定制等需求日益提升,本土制动系统供应商迎来突破口。


 | 彭苏平

编辑 | 苏建勋

封面来源 | 视觉中国

36氪获悉,上海千顾汽车科技有限公司(下称“千顾科技”)完成超亿元A轮及A+轮融资,正轩资本、小米战投战略投资,厦门建发、大华创投、易瓴创投跟投。此前千顾科技已完成数千万元的天使轮及Pre-A轮融资。

本轮资金将用于ESC全自动产线的扩建、EHBI(液压Onebox制动)研发和产线投入及EMB(干式制动)产品的研发及产业化落地发展。截至目前,千顾科技已获得5大客户17个定点项目,并于2022年8月起开始批量供货,达纲后年产能超200万台。

随着汽车电动化、智能化发展,各大品牌OEM均发布新一代平台架构,传统底盘已无法满足现有架构需求,由传统控制向电控、线控的方向转变已成为必然趋势。

以制动为例,早期传统制动中,驾驶员踩下制动踏板,由发动机或真空泵提供真空源,放大驾驶员输入的制动需求,再由ABS/ESC根据车辆状态计算、分配制动力,最后由制动卡钳夹紧制动盘使轮胎完成制动。

而在新一代线控制动系统中,驾驶员需求已经不是唯一的输入指令,智能驾驶需求同样可以提供制动需求,当驾驶员或智驾控制器发送指令给到线控制动系统,线控制动系统将对制动需求做出前馈控制和合理分配,最终作用在能量回收电驱系统及车辆轮胎,进行行车制动(上述线控制动系统由“电子助力器EBS”+“电子车身稳定系统ESC”组成)。

由于线控制动系统从传统的机械传导转变为信号传导及电驱执行,系统在执行器的响应速度和操作准确度上均明显提升,不仅覆盖所有等级智能驾驶对制动系统的需求,而且在制动效果和驾驶安全性上更是全面超过传统制动系统。

目前,线控制动系统已经成为新能源车型的主流解决方案,覆盖了特斯拉全系车型、“蔚小理”等造车新势力绝大部分车型和大众、比亚迪等传统主机厂的新一代车型。

从传统制动到EHB线控制动

在制动系统电控化、线控化的发展中,制动系统根据车型需求也演变出了多种实现方案,目前主流的解决方案是高集成的Onebox和双冗余的Twobox。其中,Onebox产品是将EBS电子制动助力单元和ESC电子车身稳定系统集成而来,满足L3级别以下智能驾驶需求,其体积小、集成高、易安装,是目前市场的主流方案。

但由于全功能的Onebox产品不仅需要可靠的产品硬件与机械,也需要集成高阶VMC车辆动力学算法,其研发及产业化难度较大,其中ESC技术的积累至关重要,是推动产业化落地的关键。目前大部分国内供应商在ESC产品研发和核心技术上能力有限,因此博世、大陆等国际大厂依旧是Onebox的主要提供方。

而Twobox系统将EBS电子制动助力单元和ESC电子车身稳定系统独立使用,使得整车厂能够独立选择不同的国内供应商,即使是缺乏ESC能力的供应商也能够提供EBS,从而绕开了技术难度较高的ESC产品,是目前国内Tier1的主流方案。

千顾科技联合创始人、CPO徐松云博士对36氪介绍,“Onebox产品作为制动系统的大集成产品,需要众多背景技术的积累,比如系统开发能力、功能安全开发能力、高精度车辆模型开发能力、底盘安全件ECU正向开发能力、电磁阀开发能力、PMSM电机控制能力等等九大核心能力。其中大量核心能力都需要以ESC产品的开发经验为核心基础,因此ESC可以说是Onebox的核心。”

而在实际原则中,多大程度的集成也取决于智驾的需求。如果使用Onebox产品,就需要驾驶员能够在Onebox产品降级或失效的时候介入,因为人跟Onebox产品可以互为备份,确保车辆安全。但如果是L3以上的无人驾驶,Twobox可能会是更好的方式,在驾驶员弱介入或不介入的时候,两套独立系统互为冗余互为备份,确保车辆制动系统的安全可靠。

徐松云表示,千顾科技拥有完善的ESC产品,并且可以提供了Onebox、Twobox两种液压解耦制动方案,EHBI(液压解耦Onebox系统)将在2023年内量产。

千顾科技成立于2015年,是国内首家拥有全栈式线控制动产品与解决方案提供商。2016-2021年期间,千顾科技团队作为技术合作方,与上汽等合作完成超50个智能制动项目,其中ESC系列产品累计供货超300万套,积累了线控制动的几大核心,并与多家整车厂建立合作基础。

徐松云表示,在线控制动领域,未来三五年的发展方向相对清晰,从能够主动干预保持车辆稳定性的ESC,到能够支持解耦线控制动的EHBH(Twobox)和高集成度的EHBI(Onebox),区别在于每家供应商提供的产品和其背后的技术细节。目前EHB产品国内尚未有供应商实现大规模量产,预计未来一两年内会有所突破。

除了下游客户,对于汽车零部件供应商来说,上游的资源配套也十分关键。千顾科技已获得海拉的战略投资,不仅能够最大程度保证芯片的稳定供应,也能在下一代产品和商业渠道方面共同合作。同时,千顾科技在江苏常熟打造了应用及生产基地,预计今年年末达到120万套产能并供货50万套,2024年末达到200万套产能。

制动系统是汽车底盘的核心零部件之一,由于高度攸关安全,过去多年来一直由博世、大陆等国外成熟厂商垄断,近年来随着国内汽车产业加速发展,技术迭代、车型保供、个性化定制和快速响应需求也日益提升,由此,本土供应商迎来突破口。凭借技术自主、保供能力、成本和配合效率等优势,以千顾科技为代表的国内线控底盘核心零部件新势力,有望在智能电动车的浪潮中大有可为。

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