马斯克要改造地球?！投10万亿美元...计划太疯狂

北京时间3月2日，特斯拉召开首届投资者日活动，内容过于“劲爆”在全网引发讨论。

没错，万众瞩目的“宏图计划”重点篇章揭开面纱！

特斯拉首席执行官埃隆·马斯克登台，分享了特斯拉最新的长期战略——Master Plan 3“秘密宏图第三篇章”，对公司未来的车型规划、新能源领域的布局进行了说明。同时讨论了特斯拉如何在日益激烈的竞争中扩大规模。

顺带一提，难产几年的纯电皮卡Cybertruck也终于有了新进展，确定今年开卖！

今年2月初，马斯克就在社交媒体造势，预告特斯拉宏图第三篇章将是一条通向 “完全可再生能源未来”之路。

在今天演讲中，马斯克终于给出了这条道路的具体细节：240TWh储能电池、30TW绿色发电能力，10万亿美金的建设投资，1/2的能源需求，0.2%的土地面积、2022年世界GDP的10％。

嗯，计划很庞大，一时难以消化。但马斯克却信心十足，他称：“地球可以也将会走向可持续能源经济，而且会在你的有生之年实现。”这话搁别人嘴巴出来估计要被锤吹牛，但主角换成马斯克就不一样，毕竟他之前吹的牛都一一实现了。

扯远了，回到演讲活动上，很显然“宏图计划”是特斯拉很重要的战略部分，那么，它具体分为哪些部分呢？往下看！

“最聪明的人都不认为，没有极端的措施就能实现可持续的未来。”这是马斯克发表可持续性能源看法时的一句话。

在特斯拉看来，全球80%能源仍来自化石燃料，只有三分之一的能源有效发挥作用、提供了热能。马斯克强调，使用化石燃料实际上浪费了大量能源。而特斯拉计划将整个地球转向电气化，为整个地球提供可持续能源。

随后马斯克介绍了“宏图计划”，路径划分为5步。

第一步是用可再生能源的使用，要大范围进行太阳能部署。

第二部分是车辆的电动化，马斯克表示，一年需要生产2000万辆电动汽车才能实现这一目标。其中重点谈及特斯拉如何创建全球电动汽车车队，并对大约8500万辆汽车的车队进行假设。

马斯克还表示，未来所有汽车都将使用纯电驱动且自动驾驶，届时，开燃油车上路就会像骑马和使用翻盖手机一样，会是一件比较落伍的事情。

第三部分是让家庭、企业、工业都转向热泵。热泵可以将房屋外部的能量传递到房屋内部，将为建筑物供暖减少33倍能耗。此外，特斯拉还讨论了在工业领域应用氢能、可持续的航运等。

经过计算，实现可持续的能源经济，需提高传统能源 50%的使用效率，把储能、太阳能、风能都利用起来，全球需要240TWh储能需求，可再生电力30TWh，整体投资需要10万亿美元。

他进一步表示，如果特斯拉新能源产能在2030年前按照图示（风电、太阳能、电池、汽车）增速进行，那就能在2050年前实现能源100%可持续。 

并且他认为，到目前为止，除了火箭，其余所有形式的运输方式都可以是电动的。这里面就包含很多关键技术，比方说制造材料。

对此马斯克称，飞机、船只和电动汽车需要镍、铁，随着材料回收的发生，世界转向可持续性资源将更加高效，同时他还重申了他之前关于锂的声明，其表示美国的锂非常丰富，而锂的精炼是目前的一个限制因素。

除此之外，马斯克还提出为登陆火星的火箭生产燃料的终极计划，将从空气中提取成分然后合成甲烷燃料来驱动火箭。他表示，“最终，即使是火箭也可以电气化”。

同时，马斯克提到了未来氢能源的潜力，在后续完善氢能源产业链的基础上，氢能源能够完全取代传统的煤炭等化石源。

按照马斯克的规划，全球有望在2050年实现这一宏伟的可持续能源计划。特斯拉也会发布一份白皮书，为地球使用可持续能源描绘出一条清晰的道路。值得一提的是，特斯拉在储能相关的业务年复合增长率在60%左右，接下来他们也在全球加大部署，这将成为特斯拉未来发展的重要支撑。

在活动接下来的时刻，特斯拉首席设计师Franz von Holzhausen和汽车工程副总裁拉尔斯 · 莫拉维登场，并带来了一个重磅消息：特斯拉的 Cybertruck 卡车将在今年问世！

这下可沸腾了全场，不仅如此，Cybertruck电动皮卡量产实车也来到了现场。

从现场来看，量产版车型的尺寸相比2019年发布的原型车做了等比例的缩小，尺寸要小了一些，最大的变化在于加入了全新三角造型的外后视镜，跟整车更加搭配。

同时前大灯组造型进行了调整，挡风玻璃改为曲面，并取消了此前的全封闭式轮圈，配上了巨大的越野胎，在视觉效果上更为科幻，充满了未来感。

在自动驾驶上，量产版车型装了前置双目摄像头，车头还添加了环视摄像头，可以推测其具备特斯拉HW4.0高阶辅助驾驶。

在内饰上，量产版车型用上了传统造型的方向盘，中控屏尺寸巨大，不过依旧没有仪表盘。

动力表现表现咱们可以结合此前消息来看，马斯克曾宣布Cybertruck将配备四台电机，并能让其实现每个车轮都能独立控制扭矩，提供402km、483km及804km三种续航版本可选，百公里加速时间仅为2.9秒。

看得出来马斯克对这款车十分喜爱，他在回应网友的评论时表示“这将是我们有史以来最好的产品”。

该车将于2024年正式开启交付，目前累计订单已达150万台。只是不知道，未来这辆电动皮卡能开进城吗？

在本次投资者日中，高管们又再次重申，特斯拉的目标是到2030年每年生产2000万辆电动汽车，未来还将打造一支全球电动车队，该电动车队将拥有约8500万辆汽车。

这目标口气听着可不小，但特斯拉也为此做好了充足的准备，接着特斯拉的首席设计师Franz von Holzhausen和汽车工程副总Lars Moravy登台共同展示了能提高特斯拉汽车生产效率的新制造工艺。

并且直言，下一代汽车目标是可以让更多人同时组装，使组装成本降低 50%。

那么具体怎么实现呢？

首先特斯拉的下一代汽车的操作员密度将提高44%，时空效率提高了30%，生产占地面积降低了40%。此外，特斯拉还设计了自己的微处理器，只需一个芯片即可完成工作，而以前需要4个。

目前Cybertruck内部设计的控制器数量高达85%，下一代平台将达到100%，并将进一步整合，提高效率和节约成本。

并且Cybertruck，Optimus和所有未来车辆都将转向48V架构。

特斯拉工程师还介绍，特斯拉的下一代平台将减少75%的碳化硅，下一代永磁电机将完全不使用稀土材料，且不损失能效，总制造成本下降1000美元。

接下来特斯拉还会为下一代汽车重新设计控制器，以降低电子设备的复杂性和成本。

在自动驾驶方面，特斯拉自动驾驶软件总监Ashok Elluswamy强调，特斯拉对人工智能系统的方法与以前大不相同，公司目前已经能够使用人工智能解决复杂的规划问题。

他还指出，人工贴标是不够的，因此特斯拉正在采用自动贴标系统。

Lars Moravy称，该公司预计下一代汽车的成本将是目前Model 3或Model Y的一半。截止到2022年，Model 3每辆车的成本已降低30%，可以说离目标已经十分接近了。

马斯克还当场表示，我们不认为其他任何汽车制造商可以接近我们的成本。特斯拉2023年生产目标是400万辆，未来每45秒就能造一辆车。

不管怎么说，有了这套全新制造工艺的加持，似乎还真没吹牛。

最后马斯克来到舞台，展示了最新人形机器人Optimus的视频，与去年AI日展示内容相比，这个视频中的人形机器人似乎更加精致，能够行走。马斯克表示，从长远来看，特斯拉机器人业务的价值将超过汽车业务。

仔细看，视频中的机器人似乎在制造另一个机器人，“自己制造自己”。话说如果将来机器人能够自主去干一些事，会不会有一天成为独立于人类的一个新物种啊！

最后总结今日特斯拉投资者日活动要点：

1、马斯克“宏图计划”：储能240TWH、可再生电力30TWH、制造投资10万亿美元，能源要求不到燃料经济的一半。

2、提出为登陆火星的火箭生产燃料的终极计划，将从空气中提取成分然后合成甲烷燃料来驱动火箭。他同时提议使用氢气来完全替代煤炭。

3、特斯拉的下一代平台将减少75%的碳化硅，特斯拉的下一代永磁电机将完全不使用稀土材料，它们将在紧凑高效的工厂里进行建造。

4、Cybertruck卡车将在今年问世，Cybertruck和未来所有汽车将转向48伏电力系统。

5、展示了关于人形机器人Optimus的视频。

说白了，扩大规模降低成本，摆脱石化能源，继续深攻AI智能，以及太空探索！

宏图计划显然是重中之重，这是马斯克制定发布的特斯拉“十年规划”，其第一篇章与第二篇章分别于2006年和2016年公布，前瞻性地对未来一段时间公司的整体经营目标及规划提出意见。

从目前进度来看，第一篇章基本实现了“说到做到”，Model S、Model 3等特斯拉代表车型大都按照计划节奏完成投产；而第二篇章也进入收尾阶段，只有自动驾驶和租赁业务暂未完全实现。

此次第三篇章，以“地球如何走向完全可持续能源之路？”为主题，也与特斯拉“加速世界向可持续能源的转变”的公司使命息息相关，更清晰阐述特斯拉未来十年发展的方向。无论哪一项，特斯拉都有着长远的规划考虑。当然立Flag谁都会， 规划中的产品何时落地、是否会跳票，咱们走着瞧！

遗憾的是，整个活动过程特斯拉在愿景和可持续能源转型的陈述上花了很长时间，但关于特斯拉如何帮助全社会实现这一愿景的新细节却很少。

也没有推出之前外界所猜想的、价格在15万人民币左右的新款车型ModelQ。市场认为《宏图3》缺乏细节，特斯拉盘后跌幅扩大至6%。没记错的话，这是特斯拉罕见首次在该类活动上没有发布新车。

说来也巧，就在特斯拉2023年投资者日即将揭幕的前一天，特斯拉CEO马斯克还重新夺回世界首富的位置。看来，有钱了做事底气也大了！