[汽车] 错过了人生中的3系：入手沃尔沃V90CC

CHH ID：felixfine

购车辛路

家里的第一辆汽油车是银色两厢马自达3，2007年购入的进口车型，质量过硬，任劳任怨，没闹过毛病。
2020年底媳妇怀孕了，这才把换车的事情提上日程。
预算50左右，感觉选择越多，越是纠结。幸好车牌号里有个666，想着说啥也不能改成AF绿牌去，插电混动的那些车也就不去看了。

• 最初有考虑过为了一家老小，整一辆MPV，去看了奥德赛、艾力绅，空间魔术师名副其实。但试驾时发现动力弱，深踩油门发动机声音有点大，有点难听。遂作罢。

• 然后在老婆大人孤注一掷的支持下，去试了奥迪S4，V6发动机+真Quattro四驱+ZF变速箱，这机械素质不在话下，走在四环辅路烂一点的路面，也不颠得慌。最终脑子抽抽了，觉得天天堵在路上、跑不出速度来怪委屈这车的，就没订。

• 试过林肯航海家，车子空间在同级里算是超一流了，我感觉比X3 Q5啥的空间都强。NVH感觉控制的也还可以，2.7T的V6发动机底气很足。但他家车还是小众，4S店离家都挺远的，当时航海家也是刚刚国产，优惠力度全靠跟销售谈，心里没底。最后pass了。

• 为啥没先去看男人绕不开的宝马3系呢，因为看到各种文章、测评里都在说，这一代悬挂变软了，偏舒适了。去试驾了一下，确实感觉存在刹车点头的问题，不过不严重。再加上耀夜运动那个颜值，和汽油车里一流的L2辅助驾驶，果断下订黑外红内330i+辅助驾驶PRO+电尾门。期望着短轴车型能尽量保持一下原汁原味的操控，结果后来因为芯片短缺，不能选装5AU了，相当于无法完成交付，只好取消订单。

• 到沃尔沃先试驾了S90，发现后排空间太大了，对于我和媳妇来说没太大用，反正我俩都只有170cm。最终V90看来看去最合适---后备箱大，过年开车回老家能多装些东西；wagon造型，跑高速稳当不会像SUV那样发飘；四驱+高离地间隙，偶尔跑到非铺装路面能放心应对；而且车道保持和ACC是标配；再加上强有力的笼式车身和环保无气味。作为奶爸用车也真是绝佳的选择了，并且V90也是难得全家人都投了赞成票的车。那就直接下定吧。
  

胡乱拍拍

2021年6月提的车，到今天已经跑了1万2千多公里了。
车子内外都很脏了，过了元宵节后，服务业价格恢复正常，就赶紧咬牙花了180个大洋给宝贝车子内外精洗了一下。
洗干净之后趁着阴天拍了组照片，灰蒙蒙的天配合北欧风情的V90那是再合适不过了。
而后又过了一周，带着娃和家人去官厅水库附近的湿地公园玩，正好赶上下雪，又拍几张些照片。
至此感觉素材差不多够了，该给我的爱车发个帖子了

第一次发帖，照相技术很一般，用iPhone 14 Pro胡乱拍的，还请大家凑活着看。

北欧风情~

一个45°角

另一个45°角，绝美~

修长的前机盖，感觉放个V8不成问题。

主驾驶门板，有木材，有皮子，有金属，层次丰富。

主驾驶座椅和中控台，还是挺耐看的，感觉可以用典雅来形容，所以媳妇都不支持我弄什么手机支架在上面。

宝华韦健的高音头。买V90高配主要也就是为了这个音响、转向头灯、双层夹胶玻璃。不能给个B6/T6发动机真是可惜。

后门板上的手动遮阳帘，低配车型也是有的，良心+1。

副驾真皮打孔座椅。午睡时，调好角度，把脚放手套箱里，也算是女王副驾了哈哈哈。

“1959年,沃尔沃的工程师Nils Bohlin发明的三点式安全带正式装车。三点式安全带将车祸中的死亡和重伤率减少了50%。”

扶手区域细节，其实B5车型支持更换原厂水晶挡把的，不过不着急换，现在这个就挺好看的。

方向盘粗细适中，握感很好。HUD还算挺清晰的，可惜不能跟carplay联动。
订车时其实可以花2k选装冬季包（方向盘+雨刮器喷嘴+后排的加热就都有了），奈何提车时间将变得十分缥缈，就算了。

全景天窗，挺敞亮的，结合车身造型，车厢内一点不压抑。这也算是旅行车的基本功了吧。

奶爸车就是这么凌乱哈哈，后排空间中规中矩，还算够用。

经“819990926”坛友提醒，补一张后备箱照片，一个字“装”，三个字“很能装”。进深超过1米，不放倒座椅，容积就有723升。

北京交警给发违停提醒短信了。。。。转战地库，看看车灯亮度。

2021款开始给升级的流水尾灯，仪式感满满，但其实车屁股靠墙经常看不到。。。

丁达尔效应

雷神之锤头灯那自然是不能缺席

前侧车身线条+扶手灯

副驾地板照明+迎宾灯

最后来个大鹏展翅+私自改装的北极星车钥匙+错过了的3系

后话

• 印象中，奥迪的车子，内饰味道普遍比较大，进口车型尤甚。建议有低龄孩子频繁乘车的同志多体验一下再做决定。

• 沃尔沃的车子，感觉开起来很好上手，学习适应成本很低。你初次开，很快就能摸清转向，刹车，车身动态，好评。我这车唯一感觉不好的是前轮过某些减速带会比较颠，后轮有空气悬挂就没太受影响。

• 关于辅助驾驶，我是很喜欢用的，我买车肯定想有这个功能，但绝对不依赖之。仅作为跑高速时候减轻疲劳的手段。或是提供一份安全保障---在自己确定前方安全距离内没有车子后，稍微回头看一眼孩子，或者给手机插个充电线啥的。

• 传统车企这种定价模式，着实让人头疼，不得不多跑几个店，多比比价格，多要些优惠。还要考虑库存、在途、配置是否合适。新能源车企这种，价格统一，三四周就能提到自己定制的车子才是真香啊。等家里比亚迪秦EV换车的时候，一定要买的省心，买的舒心。

• 感觉心中的小火苗还在，等孩子长大了，等V90退休的那一天，希望宝马还有M3，希望保时捷还有911，希望到时候我能买得起、养得起一辆真正的驾驶者之车。