[照片] 婆罗门与首陀罗：纽约舰队周剪影
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每年5月30日是美国的Memorial Day，阵亡将士纪念日，纪念在历次战争中阵亡的美国军人。因为很多民间消夏娱乐活动都以这一天为起始，导致将近30%的美国人甚至不知道这天到底是要干啥——这些沙雕肯定是没服役过的。
为了迎接这个特殊的日子，美国武装力量的各组成部分都会举行各种特色活动进行军民联谊和爱国主义教育。舰队周是美国海军、海军陆战队和海岸警卫队的传统项目，通常于纪念日前一周在各大城市举行。因为新冠疫情，2020年和2021年纽约舰队周都是在线上举行的虚拟活动。今年，纵然全州每天还是几千例的感染，但大家已经在心理上迎来了对新冠斗争的伟大胜利，舰队周也恢复了常态。今年和2019年到访纽约的舰艇编队都是一艘两栖舰、一艘驱逐舰或濒海战斗舰、海岸警卫队巡防舰，再加上盟国的一两艘船。５月25日，编队通过纽约市南部的Verrazano海峡进入纽约港，然后溯哈德逊河而上抵达乔治·华盛顿大桥。随后，两栖舰和盟国舰只会停靠在曼哈顿西侧的88号码头，其他舰艇则前往斯坦顿岛靠泊，分别成为舰队周活动的两个开放会场。
来自媒体，美国海军传统艺能。此项技能之颠峰是在后面一张，1964年的“海环行动”。前无古人，很大可能也后无来者。
和2019年不同，今年是要带娃登船，所以一直拖到纪念日前的周日才成行，不出所料赶上高峰时段。不用买票的展览大家最喜欢，队排了三个街区那么远。我说儿啊，这么长的队你要排么？他反问：不然咧，你有别的办法上船么？
入口处就俩水兵看证件，然后常规安检、分批登船。现场很多拿护照登船的同胞，大家觉得看个黄蜂级就当是看咱自己的075 了，反正除了舰载机，剩下的都差不多。队伍排了一个半小时，终于到了船边。
美国海军下面有个项目叫“Navy Stewards of the Seas,”旨在推动海军舰艇在非战时参与海洋环境保护，项目吉祥物是这个叫Stewie的海龟。为了安抚排队群众的情绪，Stewie冒着33度高温跑到队伍边逗小孩。看这个鹰钩嘴，Stewie原型应该是只玳瑁。众所周知，玳瑁壳可以做带膜法的眼镜框。
AN/SPS-48对空搜索雷达，有年头的设备了，美国航母和两栖战舰人手一部，用来给海拉姆和海麻雀指示目标。
25毫米MK38 Mod 2自动炮。武器站集成了激光测距仪和红外传感器。2000年科尔号在也门被炸后，此类武器开始广泛装备大型舰艇，用来在港内或狭窄水域防御非对称攻击。
黄蜂级两部升降机部署在舷外，可以折叠以便通过巴拿马运河。
美国海军两栖战舰的分类非常复杂。黄蜂级的分类是LHD，Landing Helicopter Dock，直升机船坞登陆舰。这是全能战舰的封号，要求在结构上既有全通飞行甲板，又有浸水船坞，能同时操作直升机和登陆艇进行抢滩，也能用垂直起降战机进行火力支援。
周末登船的缺点是很多区域因为人流量太大没有开放，只有飞行甲板、机库和车辆甲板/船坞可以看。登船后先来到机库，在这里分组，每组由两名水兵带领前往飞行甲板。
“飞机发动前务必打开机库门”。黄蜂级有三防能力，机库密闭情况下航空发动机吸起氧来是要出人命的。
全通的飞行甲板就是敞亮。
MV-22B鱼鹰。尖端科技，流年不利，今年已经摔了两架。
舰尾甲板封起来一块区域，停了架AV-8B海鹞，可能前几天做过垂直起降表演。巴丹号还没装备F-35B。因为F-35B的发动机喷流温度更高，甲板需要额外改装。
真干活还是得这个东西，CH-53E超级种马。工作日来参观的人可以登机坐到驾驶席。
MH-60S骑士鹰，陆军黑鹰的机身加海军海鹰发动机的杂交机型。从扫雷、搜救到突击什么都干。
UH-1Y超级休伊。史前直升机的最新改型。
AH-1Z蝰蛇，和前面的UH-1算是一奶同胞。当天有个帅哥飞行员值班，大家纷纷过去合影。
AH-1Z是眼镜蛇的终极魔改版，再改恐怕字母都不够用了，比轰-6还严重。装了洛马的目标视觉系统，就是鼻锥下面这个球子，集成了了激光测距和前视热成像，机组成员可以用各自的游戏手柄操作。
20毫米加特林炮可以和头显联动。蝰蛇可以发射地狱火，也可以加挂长弓雷达吊舱，相当于轻型阿帕奇了。
玻璃化座舱，前后座现在是一样的飞控和火控配置。
黄蜂级的部分防空火力，RIM-116海拉姆和RIM-7海麻雀。舰桥上顶着密集阵。
巴丹号泊位隔壁是无畏号海空博物馆，两件明星展品，一个是协和，另一个就是甲板上的A-12牛车，黑鸟的前身。
车辆甲板是四等人的地盘。人声鼎沸仿佛防务博览会。出台的小伙子们回答游客问题非常来劲。很多美国中部农村年轻人参军的动机很简单，就是出国部署看世界，再加筹钱读大学。这其中的浪漫主义者去了海军，生存怪们去了陆战队。国内军迷把美国海军戏称为军队里的一等人，海军陆战队是四等人。这种谐谑的说法是单纯按各军种每年国防预算金额来分的，两个军种本身并无嫌隙，和旧日本军队里海军陆军“马鹿”互称不一样。
因为俄乌冲突红的发紫的M777榴弹炮。性能上没有多了不起，最大特点就是轻。但是美军直升机多可以吊着到处跑，乌克兰可没这条件。
坞舱里的LCAC气垫登陆艇。
巴丹号能看的也就这么多，所以把2019年舰队周的LPD-21圣安东尼奥级船坞登陆舰“纽约”号也发上来。圣安东尼奥级比黄蜂级小得多，208米长，满载排水量24800吨。纽约本来是给核潜艇预留的名字，但911事件后，纽约州州长要求以纽约州命名一艘水面舰纪念恐怖袭击遇难者，纽约号就此得名。建造本舰的钢材有6.8吨来自世贸中心废墟的回炉钢铁。
作为美国海军全新一代水面舰艇的代表作之一，雷达隐身性是设计，舰体非常光洁。
车辆甲板依然是四等人布道会。
大名鼎鼎的毒刺导弹。打过苏联飞机、美国飞机，现在又在打俄罗斯飞机，从诞生之日起就一直在和地球上最强的空中力量们对线。
不明型号美军中卡，自动变速箱，按键换挡。前方盲区颇大。分动箱控制器上的说明写的不能再直白了。
圣安东尼奥级是船坞登陆舰，削弱了空中突击能力，但在吨位缩小的情况下保留了和黄蜂级近似的两栖投送能力。坞舱里停着LCAC和AAV-7两栖突击车。这都是要第一批冲上海滩吃炮弹的装备。
用来防RPG破甲战斗部的间隔装甲。
车厢很宽敞。坐这个东西冲滩心理感受应该比敞篷登陆艇好一些。
车长周视镜，带热像仪。
LCAC气垫登陆艇是全浮式气垫船，没启动时橡胶侧裙是萎缩态。
LCAC由四台燃气涡轮引擎驱动，最高航速可达70节，满载时也可跑到40节。发动机工作时噪音巨大，所以成员都要带耳机。
登陆艇上搭载的悍马车，后座腿部空间堪忧。丐版基本没有防弹能力。
另一辆加了防弹内衬。
飞行甲板上都是熟面孔。
2019年时工作日去参观，舰上人不多，除了动力舱和和战情中心几乎都可以看。
舱内的过道地板都是这种涂装，不知道有没有什么特殊作用。
这道门后面是战情中心。
舰桥也是随便看，就差把船开走了。和舰员聊天，他还抱怨纽约港的引水员费用很高。
舰上随处可见911相关的涂装和纪念物。
以上就是2019和2022年两次舰队周一些走马观花的记录。这些钢铁巨物是矛盾的统一体：它们是创造力的产物，却蕴含毁灭的力量。作为一个军迷，我叹服人类的智慧可以驾驭如此的创造力，却又惋惜人类的愚蠢会时不时让它们付诸毁灭性的实践。而当对峙的双方拥有总体上旗鼓相当的智慧和愚蠢时，这种矛盾就变得愈发尖锐。麦克阿瑟说过很多疯话，但他也说过，军人比任何人更渴望和平，因为他们最要承受战争带来的深重伤痛。俄乌冲突告诉我们，最热衷于战争的往往是那些不用上战场的人。可悲的是，古往今来，许多不用上战场的人主导着人类社会某一阶段的走向。在乌云消散之前，我们普通人所能做的，唯有警觉地等待，同时怀抱希望。
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