从黑海撞机视频能看到什么

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2023-03-19 07:03

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作者：航空小筑的方方

来源：方方的航空小筑

文章已获授权

根据近日鹰酱公布的黑海撞机视频，能看到不少东西。下面说说个人的看法。

首先，捕食者和苏27肯定是撞了。从下图可以清楚地看到：

其中一叶螺旋桨明显受损。

与之相对的另一片桨叶可能变距器损坏，貌似顺桨了。

另两片桨叶外观看起来正常。

第二，与此前判断的一致，不是有意撞击——在撞击前的最后一刻，苏27还忙着呲油呢。

从视频来看，就是苏27急于迫近捕食者，但错判了两机间距导致擦撞。苏27这种重型飞机，运动惯性大，精细操纵的时候需要留足运动空间的余量。历史上几次表演出事都是空间余量不足造成的。

比如43届巴黎航展上苏30MKI擦撞地面

又比如2002年二毛苏27在利沃夫表演失事

都是这类情况。所以以这次黑海上空的态势，苏27撞上捕食者真是一点都不意外。

第三，捕食者坠毁的原因

从视频来看，虽然撞击后失去了10秒左右的视频信号，但最终影像显示，捕食者仍在稳定飞行，这点很神奇。不管怎么说，螺旋桨是已经坏了，由此造成气动力不平衡可能导致飞机异常振动。但是从视频最后几秒来看，看不出捕食者剧烈振动的迹象——不知道是不是镜头稳定性太好。

除了螺旋桨外，捕食者的V尾极有可能也受到重创。

以捕食者这种Y型尾翼布局，要想只撞到螺旋桨而不伤及尾翼，几无可能。但视频所见，尾翼受创并未导致捕食者失控。

所以鹰酱所说，捕食者是在飞行员操纵下受控坠毁的说法应该是可信的。那么为什么要选择受控坠毁？想来最大的可能就是螺旋桨已经无法提供所需推力，捕食者不能坚持到返回罗马尼亚，为防止泄密，所以只能作此选择。

第四，大毛为什么选择放油？

放油并不是为了遮挡捕食者镜头。事实上鹰酱的视频全部来自捕食者机身下的光电摄像头，全程都没有被油污遮挡。个人判断，放油针对的是捕食者的发动机——该机进气口就在机尾上部，所以苏27连续从后机身上方掠过放油，能说得通。如果捕食者真的吸入大量油雾，那么只有一个可能：发动机富油燃烧导致过热损坏，坠毁是必然的结果——但不是毁于大毛的武器，这就足够了。

换句话说，从一开始，大毛的拦截行动就带有战术战略双重目的：战术上阻止捕食者的侦察行动，战略上通过可能的“意外”测试鹰酱底线。

第五，两次放油的不同

第一次放油