墨尔本华人聚集区的一条火车线54年没修好,居民还在等!
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1969年,通往墨尔本外东区Rowville的火车线路被首次提出。但直到现在,在Aston选区,汽车仍然是主要交通工具。
今年2月,前内阁部长Alan Tudge退出政坛,
原本由自由党控制的墨尔本选区
Aston补选将于4月1日举行。
当地居民表示,公共交通基础设施是他们希望候选人在竞争选票时谈论的问题之一。
而道路升级和生活成本正是自由党候选人Roshena Campbell和工党候选人Mary Doyle关注的主要问题。
在1969年提议修建通过Knoxfield和Rowville到Ferntree Gully的铁路后,几个州政府开始考虑这个想法。
十多年前,前维州州长Ted Baillieu政府就计划恢复Rowville的铁路连接,但该项目被搁置,直到一条中央城市铁路线建成。
州长安德鲁也在2018年州选举前承诺修建轻轨Rowville连接线,但它很快也被搁置了,并被不经过Aston的郊区铁路环线和现在联邦工党的无轨快速交通提案所替代。
对于工党取消Aston的Dorset、Wellington和Napoleon道路升级的决定,联邦基础设施部长Catherine King表示,联盟党并没有为这些项目提供全部资金,
而且由于预算压力,
他们现在无法负担。
由于Aston公交相当不便,
这里的汽车拥有率高得吓人。
根据上次人口普查,当地67%的家庭拥有两辆或更多车辆,这一比例在全澳仅为55%。
Aston南部的妈妈Katrina Marques说,在周六补选之前,公共交通不便是她最关心的问题。
但在多年空洞的承诺后,
她并不抱太多希望了。
Marques称,她家人的大部分生活都取决于周围的交通选择:“我觉得这很乏味,没有什么比现在更糟糕的了。”
Marques的孩子们——17岁的Taj、15岁的Levi和10岁的Eloise都在Nunawading上学,这是因为学校有私人巴士在Rowville接他们。
而在CBD工作的项目经理Marques通勤则格外麻烦。对她来说,找停车位很难。但如果不开车,她需要换乘多次。
每天,她要从Ferntree Gully车站上车,坐近一个小时的火车前往Flinders Street。
现在,由于平交道口拆除工程导致线路中断,她需要花35分钟到Glen Waverley线上的Syndal站,然后再坐45分钟的火车。
“我经常想搬到其他不如Rowville,但交通更便利的地方。”她说。
无论补选结果如何,小微都希望当地的交通问题能尽快得到改善。
来源:The Age
部分图片来自网络
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