新法案！这类职业可获$7500退税，新手可退税$1万美元！

国会两党议员近日联手重新提出立法，为美国卡车司机提供税收抵免，以解决与大流行相关的供应链严重短缺问题。

《通过卡车司机激励加强供应链法案》旨在应对 2021 年因招聘和留用挑战而导致的约 80,000 名商用卡车司机短缺问题。该法案发起人、威斯康星州共和党众议员迈克·加拉格尔和弗吉尼亚州民主党众议员阿比盖尔·斯潘伯格的办公室在周一（4月3日）的新闻发布会上表示，缺少卡车司机可能导致更昂贵的运输和接收货物的延误。

该法案将为卡车司机提供退税以鼓励更多人在该行业就业：

1、持有有效 A 类商业驾驶执照且每年驾驶至少 1,900 小时的卡车司机，可以获得为期两年高达 7,500 美元的税收抵免；

2、新司机或注册卡车运输学徒可获得为期两年、最高 10,000 美元的税收抵免。

3、前一年没有开车或当年没有开车 1,420 小时，持有商业驾照的新司机也有资格获得税收抵免。

运输业在大流行期间努力留住卡车司机，但由于教师和服务行业也提供了稳定的工作和有竞争力的薪水，所以很多卡车司机改行了。该法案旨在吸引更多工人加入交通运输行业并帮助阻止运输延误。

加拉格尔称该提案是“一种招募和留住更多司机以保持供应和经济运转的常识性方式。” 他在一份声明中补充说，该行业“正面临大规模的劳动力短缺，这几乎扰乱了我们供应链的方方面面。”

斯潘伯格在声明中表示，该法案将“帮助让更多司机加入进来，让他们留在高速公路上，并奖励他们在与大流行相关的停工期间表现出的忠诚度” 。

代表卡车运输业的十个倡导组织，包括美国卡车运输协会和美国伐木者委员会，都支持该法案。

ATA 总裁兼首席执行官克里斯·斯皮尔 (Chris Spear) 表示，该立法将减轻现有卡车司机的负担，同时有助于留住必要的卡车司机。

“这项两党立法将对新卡车司机的生活产生有意义的影响，帮助他们进入当今经济中为数不多的可以提供中产阶级生活方式的职业之一，而无需花费四年大学学习的时间和费用，”斯皮尔在一份声明中说。

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