# 国家互联网信息办公室关于《生成式人工智能服务管理办法（征求意见稿）》公开征求意见的通知

（新浪财经）国家互联网信息办公室起草了《生成式人工智能服务管理办法（征求意见稿）》，现向社会公开征求意见。公众可通过以下途径和方式提出反馈意见：

登录中华人民共和国司法部中国政府法制信息网（www.moj.gov.cn、www.chinalaw.gov.cn），进入首页主菜单的“ 立法意见征集 ”栏目提出意见；通过电子邮件方式发送至：[email protected]。

通过信函方式将意见寄至：北京市海淀区阜成路 15 号国家互联网信息办公室网络安全协调局，邮编 100048 ，并在信封上注明“ 生成式人工智能服务管理办法征求意见 ”。据悉，意见反馈截止时间为 2023 年 5 月 10 日。

：希望能在隐私保护这方面，兜得紧一点儿。

# 乘联会：新能源车路权特权必然取消

（快科技）4 月 11 日讯，在 2023 年 3 月全国乘用车市场分析中，中国汽车流通协会汽车市场研究分会（乘联会）表示，未来随着新能源车的保有量高速增长，新能源车的路权特权政策也是必然取消的，因此回归号牌合并也是未来趋势。

早前，乘联会秘书长崔东树受访时表示，乘联会已向国家有关部门提出了合并“ 蓝牌 ”与“ 绿牌 ”的建议，预计未来 2 年可能成为现实。

：都上成“ 蓝牌 ”，倒是也能好看点。

# OpenAI 、微软、谷歌、苹果、英伟达等科技巨头将开会讨论 AI 开发使用标准

（澎湃新闻）据美国数字新闻网站 Axios 独家报道，知情人士透露，著名科技投资人 Ron Conway 的投资公司 SV Angel 将于 4 月 12 日召集旧金山 AI 公司的高层讨论 AI 政策问题。

据介绍，4 月 12 日，OpenAI 、微软、谷歌、苹果、英伟达、Stability AI 、Hugging Face 、Anthropic 等公司的高管与政策代表将出席该会议，讨论如何负责任地开发 AI 、分享最好的实践案例，并商讨相关的公共政策框架和标准。

：我倒是挺好奇，AI 作画的版权归属最后会咋算。

# 比亚迪回应与大疆就高级别辅助驾驶进行合作：消息不实

（鞭牛士）4 月 11 日，有消息称，大疆车载已经获得比亚迪的项目定点，将为后者提供高级别辅助驾驶技术方案，首先合作的车型是海狮。合作方案中包括不依赖高精地图的城市 NOA（城市领航辅助驾驶）。对此，比亚迪方面回应称：消息不实。

据了解，大疆车载团队在 1300 人左右，此前已经和上汽通用五菱、大众汽车集团（中国）达成合作。

： 宝骏KiWi 加个大疆的智驾得贵 9000，这价格加上去，就不比亚迪了。

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来源: qq

AI管理办法征求意见，乘联会称新能源车会取消特权，科技巨头将研讨AI开发使用标准，比亚迪回应与大疆合作，这就是今天的其他大新闻！