我国在过去几十年间经济飞速发展,带动了我国基建的快速发展,在中国基建的努力下我国建造了多个世界第一工程,铁路、机场、大桥,实现了规模和质量方面的双第一,也正是这多个世界级的工程项目,使得我国基建成为了当之无愧的世界第一,没有任何一个国家能够竞争,因此我国也是收到了世界上多个国家的订单。像沙特,随着中东地区对美国的意见越来越大,已经有很多国家想要摆脱美国的控制,但是又没有好方法,而现在他们看到中国的实力之后就找到了一个好方法:和中国合作,要中国帮忙修建铁路,铁路修好之后不但能加强和中国之间的合作,国内的货物有了这些铁路后,进行贸易也能便捷很多。像沙特的哈拉曼快线,这是沙特的第一条双线电气化高速铁路,也是我国在中东建设的第一条铁路,同时这条铁路不光是整个中东地区最快的铁路,也是全球最快的10条铁路之一,这条铁路能够以300公里每小时的速度穿越沙漠,长度在450公里,能够通过35列火车每年运送6000万名乘客;并且这条铁路在后续还需继续扩张,直至铺满整个中东王国,使得这些地区的国家能够通过旅游业及其它产业,来摆脱对石油业的依赖,进而脱离美国的控制。除此之外,沙特和中国还达成了一份200亿美元的投资基金,这笔基金将会用于我国的“一带一路”项目。到时候沙特和中国的贸易往来将会更加频繁,关系也会越来越紧密。而沙特和伊朗在中国的撮合之下,达成了和解之后,整个中东地区的格局都被打破;而在这之后不到一个月,沙特就作为对话伙伴,加入到了上海合作组织中去,这让中东地区越来越多的国家打算和中国合作。据美国情报公司显示,今年中东和北非打算给予中国160亿美元的铁路合同,而那些长期项目的金额将会达到2000亿美元,以这笔订单的金额来计算,再加上我国在国际市场上物美价廉的特点,这2000亿美元打造的铁路连接整个中东也不是不可能。截止去年,和我国签订了“一带一路”合作协议的阿拉伯国家,已经来到了20个,双方就能源、贸易、金融、投资、高科技、基础设施等多个领域进行合作,但这个合作需要有路才行。现在给出了这2000亿美元的大单,将整个中东用铁路连接起来,这不就是有路了吗?因此可以预见的是,在我国给中东的铁路建设好后,我国的对外贸易将会进入一个新的阶梯。不过在这时菲律宾可能就有些后悔了,虽然菲律宾现在和我国闹得很僵,但在去年之前双方还是很友好的,菲律宾在前总统杜特尔特的领导下,和我国达成了友好往来,签订了多项合作协议,其中就有我国贷款帮菲律宾修建铁路合同。在这份铁路中,我国将会以3%的利息,出资49亿美元帮菲律宾修建苏比克-克拉克铁路项目、菲律宾南线长途运输段项目、棉兰老岛铁路达沃-迪格斯段项目,但由于菲律宾的经济实力不太够,所以我国修建的是单线铁路,不过这个铁路可以进行后续升级,等铁路修好后菲律宾有钱了,还能升级成电气化以及轨道化铁路。但就是这么个我国出钱又出人的项目,菲律宾新总统马科斯上任后还不太满意,要求我国把利息降到0.1%,并且金额也从49亿提高到了55亿(大约3000亿比索),面对如此离谱和抢钱没什么两样的要求,我国当然选择了拒绝。而我国拒绝了这个要求后,菲律宾想找国内的企业承包,却突然发现没有一个人能做到这点,这才又贴上脸来找我国,希望我国能够出资帮菲律宾建设铁路,但中菲关系如此紧张的现在,我国可能答应吗?只要菲律宾对美军开放9大基地1天,我国就不可能帮菲律宾进行基建,哪有帮敌人建铁路运炮弹来打我国的道理?全文完 ,如果觉得不错,欢迎转发分享到群聊或朋友圈让更多的人看到!