马斯克名标青史的时间要推后，而他第十次访问中国的时间，也推后了。

北京时间4月17日晚间，世界各地人们都将目光汇聚于博卡奇卡——美国得克萨斯州海滨的一座小村庄，马斯克创立的SpaceX的火箭发射基地坐落于此。按照计划，当地时间17日9点（北京时间17日21点），SpaceX的“星舰”将迎来首次轨道级试飞。

这次发射至关重要，以至于马斯克提前十多个小时就抵达了发射基地附近。据国外社交媒体账号Elon Musk’s Jet爆料，北京时间17日上午十点左右，马斯克的私人飞机降落在距发射基地40公里左右的布朗斯维尔。

不过，上个月一场会议上，马斯克曾表示，星舰首飞成功率仅百分之50%，即马斯克收获世界最强火箭和史上最大烟花的概率各占一半。不论成功还是失败，它都将使马斯克名留青史。

但这两种结果都没能成为现实。北京时间17日晚间，SpaceX宣布，由于超重型助推器的加压系统出现问题，发射时间需要推迟至少48小时。这也意味着，至少未来两到三天内，马斯克都不会离开德州，媒体疯传的“马斯克中国行”也将推迟。

当然，作为世界上最忙的人，马斯克的日程表上远不止“火箭发射”和“去中国”两项安排，作为多家公司的“一号位”，马斯克的身份经常来回切换。

三月底以来，马斯克先是委派律师出面应对狗狗币投资者的诉讼；4月9日又派得力干将朱晓彤前往上海，参加储能超级工厂签约仪式；一星期后，马斯克又在内华达成立了一家名为X.AI Corp的公司，与OpenAI展开竞争；而在这些繁杂的事务中间，他还持续管理和改造着推特。即便精力充沛如马斯克，也很难再抽出一个周末前往中国。

日程紧凑无法抽身的，可能不只是马斯克。据中外媒体报道，马斯克将在本次中国行中与政商两界相关人士会面，双方各自的时间或许都需要进一步协调。

随着星舰发射推迟，马斯克的推特轰炸告一段落。

即便成功概率只有50%，马斯克依旧难掩对星舰发射的兴奋。4月15日，马斯克转推称“或许会失败，但保证不无聊！”（Success maybe, excitement guaranteed!）配图中，星舰矗立在发射架上，远处太阳刚刚升起。

此后两天，直到原定发射时间之前，马斯克接连发布十余条推特，还对星舰发射开始“倒计时”。

实际上，早在4月6日，距离原定发射时间还有近两周时间，马斯克就迫不及待开始了推特轰炸。

难掩兴奋的马斯克还把2019年9月发布的一条推文置顶。这条推文配图是夜色中的星舰，文字则出自威尔士诗人狄兰·托马斯（Dylan Thomas）名作《不要温和地走进那个良夜》，这首诗因电影《星际穿越》而被大众熟知。

也难怪马斯克如此兴奋，为这次发射，他和SpaceX准备了好几年，这次任务不仅关系到他火星梦的进度，对于整个太空探索领域都意义非凡。《今日物理学》杂志一篇文章中，科学家预测说：“如果星舰发射成功，它将极大增强我们的太空能力，从质的角度改变天体物理学任务的构建方式。太空天体物理学任务一直受到发射器能力的严格限制，这在20年里没有发生实质性变化。”

4月以来，他的私人飞机频繁往返于美国加州和德州，特斯拉和推特的总部位于加州，而特斯拉超级工厂以及SpaceX发射基地则位于德州。

马斯克管理的数家公司中，给他带来麻烦最多的当属推特。4月以来，马斯克对推特的改造依旧在争议中艰难推进。

4月初，推特开始收回未付费用户的蓝色标记，而这一举措被包括《纽约时报》、篮球明星詹姆斯等诸多知名机构和个人抵制。这项2009年开始推行的服务原本无需付费。

4月9日，推特给BBC（英国广播公司）账号打上了“政府出资媒体”（Government Funded Media）的标记，此举引发BBC抗议，BBC称自己是一家“独立媒体”。

两天后，4月11日，BBC一名记者前往推特总部找马斯克理论，但在采访中，反倒是马斯克“火力全开”，不仅质疑BBC“制造假新闻”，还表示反对禁用Tik Tok，“我总体上反对封杀任何东西。”马斯克说。

此外，马斯克还在最近火热的AI行业分出了一部分精力。

今年3月，马斯克与人工智能领域专家、公司高管签署了联名信，呼吁暂停开发比GPT-4更强大的系统六个月，理由是新技术对社会的潜在风险。而另一面有媒体发现，今年3月9日，马斯克在美国内华达州创办了名为X.AI的人工智能初创公司，还囤积了一万个GPU，外界猜测其将与OpenAI展开竞争。

4月17日，马斯克的计划揭晓，他在接受福克斯新闻采访时表示，将推出一个名为TruthGPT（真相GPT）的AI，“我将开发一个我称之为‘TruthGPT’的东西，或一个试图理解宇宙本质、最大程度上寻求真相的人工智能。”马斯克说。

4月以来马斯克发布的推文，星舰发射相关内容占比近半，特斯拉、推特、AI等相关话题穿插其间。而特斯拉储能工厂落地上海的消息则被这些话题淹没。

相比星舰发射前的期待，对储能超级工厂签约消息，马斯克显得十分平静。对于这一消息，马斯克只转发了特斯拉官方账号的消息，并解释了新工厂的用途是“补充加州Megapack工厂的产量”。

在日前宣布的特斯拉宏伟蓝图第三篇章中，为实现全球能源100%可持续的愿景，储能是重要一环，储能超级工厂项目正是实现目标的重要基础设施。上海这座还未动工的储能超级工厂，作为特斯拉在美国本土以外第一座储能超级工厂，即便意义不如星舰首飞，至少也值得马斯克庆祝一番。

值得注意的是，除了这一项目以外，马斯克近来对有关中国消息的反应都较为冷淡。日前，马斯克的母亲刚刚结束在中国的行程，期间频频与马斯克互动，马斯克并没有对此发表推文；此外，4月18日刚刚开幕的上海车展上，也没有特斯拉的身影。

外界猜测，不参加上海车展可能与2021年女车主维权事件有关，但实际上，这已经不是特斯拉首次缺席国内车展，去年的北京车展和成都车展，特斯拉也没有参加。特斯拉相关负责人曾解释，“特斯拉不把自己归类为车企。”人工智能、能源等领域也是特斯拉关注的重心。

上述马斯克和特斯拉的种种表现，加上特斯拉和国内相关部门均未对马斯克来华消息做出回应等迹象表明，双方都希望淡化这一事件影响。

或者说，如同压低外界对星舰发射的预期一样，马斯克也在压低外界对其可能的来华行程的预期。

储能超级工厂落地上海的消息官宣后，很快在美国引来争议。部分美国政客对这笔交易表示“十分令人担忧”，一些机构还向特斯拉施压，称其一面享受政府税收减免，一面进入中国市场。

实际上，不止是马斯克，包括苹果CEO库克在内的许多跨国公司高管都正在面临“走钢丝”的处境。对于这些公司高管来说，中国是最大的海外市场之一，且目前正着力吸引外资，但同时，中美摩擦不断，使得他们不得不考虑背后的风险。在这个时间节点，马斯克加码在中国投资，显然需要保持谨慎和低调。

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星舰拖累马斯克中国行