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【交通】双向6车道!浦东新区林海公路改建工程高架主线今起通车

【交通】双向6车道!浦东新区林海公路改建工程高架主线今起通车

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浦东新区新闻办介绍,4月28日,林海公路改建工程高架主线通车。高架主线由北向南连续跨越了秀沿路、秀浦路和上南路3个路口,将原先早晚高峰需要10~20分钟的驾车通行时间缩短到短短的2分钟左右,在即将到来的“五一”假期为出行者带来全新的体验。详见↓


双向6车道的宽敞空间、黑色平整的沥青路面、白色的标识标线……从杨高南路外环立交往南,原先的林海公路平地上架起了高架桥。




林海公路的工程原名杨高南路延伸线,是上海市规划公路网中重要的黄浦江以东的南北向干线之一,也是浦东区域南北向交通动脉。路线全长26.6公里,双向6车道,从平庄公路向三林方向,可以进入S32、S20、中环、内环,直通陆家嘴,是一条相当方便的快速通道。


近年来受内环、中环、外环集散交通影响,道路交通拥堵情况严重,沿线地面交叉口通行能力不足。道路沿线两侧地块主要为大型居住区,出入口多、间距短,早晚高峰时段交通需求量大。为有效缓解杨高路的交通压力,改善区域交通拥堵状况,2021年9月30日,林海公路(外环立交—上南路)改建工程开工。



林海公路改建工程北起杨高南路外环立交,南至上南路南侧,全长2.1公里,新建秀沿路跨线桥,抬升改建现状秀浦路跨线桥,并继续向南延伸,跨过上南路后落地,与林海公路相接,主线桥梁按双向6车道布置、地面道路设置4~6车道。


作为南北向交通主干线,林海公路上重载车辆多,施工期间交通组织翻交难度大、次数多;由于施工区域靠近电信园区,涉及380多条主缆电信、通信、燃气、上水和电力等管线搬迁。 


一方面是交通便道施工与管线搬迁施工区域交叉重叠,另一方面是涉及到的多种桥梁工艺。既有秀浦路老桥的断柱顶升,部分老桥桥梁上部拆除后立柱接高;又有上跨秀沿路,上南路新建桥梁段钻孔灌注桩、钢箱梁和PC构件吊装,工艺多样复杂,也是工程的难点和特点。浦东建管公司林海公路改建工程项目部为此多次召开专题会,不断细化实施方案,强化安全管理责任,推进工程实施。


在去年8月底率先完成秀沿路跨线桥交通便道翻交,开启主线桥梁施工序幕,9月份实现预制立柱首件吊装后,现场施工开启“快进”模式,加大物资、人力、机械投入,合理部署生产、充分利用夜间施工,加快桥梁上部结构吊装施工。


桥梁中,承台以上的立柱、盖梁、桥面梁均采用预制拼装工艺,桥梁结构预制拼装率90%以上,有效提升了施工效率。同时,BIM技术的应用以及电子化围栏等数字化管理手段,对项目管理也发挥了重要作用。


8个月的连续施工,林海公路改建工程高架主线完成建设。工程不仅进度快,同时也能满足重载车辆的通行需求。中间分隔带上安装声屏障,避免上下行车流产生的噪音叠加、低噪声沥青路面的使用更体现出项目环境友好的特点。这段高架主线通车后,相比之前走地面道路将大幅度缩短行车用时,给驾车出行者带来更好的体验。



据悉,高架主线通车后,沿线地面道路的改造施工也将进入冲刺阶段,预计将于今年7月份完成。


整个工程建成后,将改善区域交通状况,提升市政设施服务水平,方便周边居民出行,也将进一步促进三林和康桥地区的经济发展。同时,作为杨高路改建工程的一部分,林海公路改建工程与杨高南路改建工程衔接,将延伸杨高路改建工程的道路总体效益,最终形成一条北起洲海路、南至上南路以南,南北向纵贯新区中心区域的交通大动脉,服务引领区建设。

资料:浦东新区新闻办

编辑:陈婷

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