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美国终止国际旅客新冠疫苗要求,增开中美直航客运航班!中加增航指日可待?

美国终止国际旅客新冠疫苗要求,增开中美直航客运航班!中加增航指日可待?

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来源:狂野加拿大WildCanada(WildCanada)



当地时间5月1日,美国拜登政府宣布,将从2023年5月11日终止包括对国际旅客的新冠疫苗接种要求。也是从这一天起,新冠疫情国家和公共卫生紧急状态宣告结束。                  

图自:The white house         

2021年11月起美国宣布对全球旅客的疫苗接种要求。当时,Omicron席卷全球导致感染率迅速飙升,全球数十个国家/地区相继实施了类似的限制措施。         

后来,随着全球疫情形势变化,大部分欧美国家,包括加拿大,都取消了这项入境措施。诸如加拿大,从2022年10月1日起,就不再要求入境旅客出示疫苗接种证明。而目前,只有少数国家保留了这项措施,主要在中东和非洲。而美国这项政策一直延续至今。

公告中称,自2021年1月以来,COVID-19的死亡人数已经下降了95%,住院人数下降了近91%。在全球范围内,COVID-19的死亡人数达到了大流行病开始以来的最低水平。如今,有近2.7亿美国人接受了至少一针COVID-19疫苗,全球疫情。         

“今天,我们宣布政府将于5月11日结束对联邦雇员、联邦承包商和国际航空旅客的COVID-19疫苗要求,也就是COVID-19公共卫生紧急状态结束的同一天。此外,HHS和DHS今天宣布,他们将启动程序,结束对启蒙教育者、CMS认证的医疗机构和某些非公民在陆地边界的疫苗接种要求。在未来几天内,将提供与终止这些要求有关的进一步细节。”         

对于加拿大人来说,赴美旅游将会越来越方便。         

不仅是赴美,作为北美华人回国重要的两个中转地,日本和韩国相继宣布两项重要措施,加拿大华人回国也将更加便捷。         

日本国驻华大使馆4月28日发布最新通知称,4月29日起,进入日本的旅客不再需要疫苗接种证明或检测(阴性)证明。

图自:日本国驻华大使馆         

日本政府建议所有旅客在进入日本之前利用“Visit Japan Web(入境手续的在线服务)”。进入日本的旅客可在“Visit Japan Web”上提前办理入境审查、海关申报及免税购买手续。

日本政府提醒,不能将任何肉制品、蔬菜或水果带入日本,并建议所有外国旅客购买医疗保险,就疫情防控查看有关信息。         

另外,据韩联社报道,韩国法务部28日表示,将分阶段恢复因新冠疫情而中断的外籍中转旅客免签入境制度。         

4月30日起,持特定国家签证过境旅客、中国青少年修学旅行团可免签入境韩国。5月15日起,仁川国际机场普通中转旅客、济州团体中转旅客、持有日本团签的中国旅行团可免签入境。

图自:Dailyhive

法务部表示,若通过上述措施促进外国中转旅客来韩旅游,则可助力旅游产业复苏并提振内需。政府将为外籍旅客提供更多的出入境便利,同时全力守护国境安全。

如今,中美、中加航班一直处在瓶颈状态,短时间内大量增加航班加班不太现实。在北美往返中国直飞票价居高不下的情况下,在日韩中转将是一个不错的选择。

与此同时,当地时间5月2日,美国交通部发布新命令,再次修改原2020-6-1号命令,允许中方航司每周执行最多12个中美直航客运航班,即刻生效。

2020年8月18日,美国交通部出台《通知令(ORDER 2020-8-6)》,允许中方航司每周运营最多8个航班,一直延续至今(2023年)。

2022年底,中方向美方告知一系列恢复国际航班的举措,包括:
  • 自2023年1月8日起,中外航空公司可以根据协定恢复航班,并取消对国际客运航班数量的临时限制和乘客负载因素(即75%)的限制。

  • 航空公司可以恢复2019年IATA北半球冬季期间运营的所有航班,并可以申请在于2023年3月26日开始的北半球夏季中增加额外的航班(当然,有时刻等限制)

  • 自2023年3月18日起,中方批准了美方额外两个航班(AA127,达拉斯-上海),使得美方航司每周可运营12个航班

美方认为中方的举动,是积极的,也是期待已久的。但中美航空市场已今非昔比,基于“公众利益”的考量,认为渐进而平衡的恢复航班是最佳的选项。
5月2日,美方允许中方航司每周执行最多12个中美直航客运往返航班,即刻生效。且重申其目标是"改善环境,使双方航空公司能够充分行使其双边权利,保持美中航空公司之间的竞争平衡和公平机会"。并“希望与中方保持持续、富有成效的对话,以实现逐步、更广泛的美中航空服务市场重新开放的目标”。
据航空大V @北美票帝 整理,中美目前的班表如下:

图源: @北美票帝

@北美票帝 预测:后续中方增航的计划如下(实际以申请和批准和销售为准)

  • 国航在保持北京/深圳-洛杉矶各1个航班的基础上,增加1个北京-纽约往返航班
  • 东航在保持上海-纽约两个航班的基础上,增加1个上海-洛杉矶往返航班
  • 南航在保持广州-纽约/洛杉矶各1个航班的基础上,增加第二个广州-洛杉矶往返航班
  • 厦航在保持厦门-洛杉矶2个航班的基础上,增加第3个厦门-洛杉矶往返航班
  • 川航、海航暂时不会增加航班

最后,我们是不是也可以期待一下加拿大和中国之间的航班,也能增加一部分呢?


- End -



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