北京时间6月18日上午，中国外长秦刚和美国国务卿布林肯进行了持续了五个半小时之久的双边对话。其中一条内容对在美华人特别重要：
双方同意鼓励扩大两国人文和教育交流，就增加中美之间客运航班进行积极探讨，欢迎更多学生、学者、工商界人士到彼此国家互访，并为此提供支持和便利。针对中美双方将于何时增加客运航班数量的问题，中国外交部发言人毛宁20日在例行记者会上表示，中方愿同美方一道，本着灵活务实的态度，推动增加航班。据报道，毛宁当天向记者表示，中国国务委员兼外长秦刚同美国国务卿布林肯就促进两国人文交流达成了积极共识，双方同意鼓励扩大两国人文和教育交流，就增加中美之间客运航班进行积极探讨，欢迎更多学生、学者、工商界人士到彼此国家互访，并为此提供支持和便利。“中美两国主管部门就增加客运航班问题保持着沟通，我们也愿同美方一道，本着灵活务实的态度，推动增加航班。”毛宁说。这是在5月3日美国交通部批准中国航司每周增加4个中美直飞航班后，中美之间关于继续增加航班的最新规划。今年5月3日，美国交通部发布最新通告，允许中国的航空公司每周执行最多12个中美直飞客运航班，意味着中美航线每周可以增加四个新航班。随后，中国国航、东航、南航、厦航相继提交了增班申请。5月18日，美国交通部发布公告，批准了4个新的中美直航航班，自5月30日起，中美间的直飞航班增加到每周24个往返航班。- UA857 旧金山-上海 周三、周五、周六、周日午后
- AA127 达拉斯-上海 周一 、周二、周四、周六上午
其中洛杉矶以每周8个直飞中国的航班，成为直飞中国内地最多的美国城市，中国航司剩余每周四个直飞航班则都是飞往纽约。中方新增航班不使用俄罗斯领空，美方所有航班不适用俄罗斯领空。不过，目前中美之间的航班量，与疫情前依然相距甚远，自新冠疫情爆发以来，两国间的航班数量一直维持在最低水平。疫情之前，中美之间(不包括港澳台)每周的直飞航班量超过300班，而目前中国航司、美国航司每周运营的中美航班合计为24班，还不到疫情前的十分之一。而根据美国官方的最新统计数据，美国民航复苏最慢的也是太平洋航线，在所有太平洋航线中，美国和中国之间的航线复苏率最低，只有6.5%。相比之下，中国与埃及、沙特和意大利之间的直飞航班已经恢复到了疫情前的水平，甚至在某些情况下超出了疫情前的航班数量。
随着疫情限制政策解除后，往返中美之间的人员激增，航班却极为有限。这也导致直飞票价高昂，大量旅客往返中美只能选择中转。从6到7月中美直飞航线的票价来看，目前经济舱基本为2万元人民币以下，这与“五一”前夕动辄超过3万元人民币相比，已有所下降。但和疫情前中美直飞航班经济舱往返票价常常在5000元人民币以下相比，如今的票价仍让很多回国的华人倍感吃力，一家三口回趟国，仅机票就需要10万元人民币以上。对于中美直飞航班何时继续增加，有不少业内人士预计，在中美关于增加航班的最新表述之后，中美之间关于增加航班的谈判也将开启。期待机票价格早日降下来，大家都能安心回家吧！【本文由纽约潮爆编辑整理，部分资料来源自网络，不代表本公众号立场，图源网络，版权归原作者所有，未经许可不得擅自转载。】
