中美客运航班数量何时增？中方回应来了！赴华防疫健康码小程序取消，海关码还是需要的！

2023-06-22 12:06

中美客运航班数量何时增？

中国外交部发言人毛宁6月20日主持例行记者会。

有记者提问：中国国务委员兼外长秦刚同美国国务卿布林肯举行会谈之后，中方媒体报道称，双方同意鼓励扩大两国人文和教育交流，就增加中美之间客运航班进行积极探讨，欢迎更多学生、学者、工商界人士到彼此国家互访。请问双方将于何时增加客运航班数量？

毛宁：秦刚国务委员兼外长同布林肯国务卿就促进两国人文交流达成了积极共识，双方同意鼓励扩大两国人文和教育交流，就增加中美之间客运航班进行积极探讨，欢迎更多学生、学者、工商界人士到彼此国家互访，并为此提供支持和便利。中美两国主管部门就增加客运航班问题保持着沟通，我们也愿同美方一道，本着灵活务实的态度，推动增加航班。

目前中美间每周有24个往返航班，中美双方各12个。

此前，5月3日，美国交通部发布新命令，对原Order 2020-6-1再次进行调整，允许中国航司每周运营12个中美往返航班，即刻生效。

随后，国航、东航、南航、厦航相继提交增班申请。

其中，国航申请增加北京首都-纽约肯尼迪航班；东航申请增加上海浦东-洛杉矶的航班；南航申请增加一班广州-洛杉矶；厦航申请增加一班厦门-洛杉矶。

5月18日，美国交通部发布公告，批准了4个新的中美直航航班。自5月20日开始逐步执行。自5月30日起，中美间直航航班终于增加至每周24个往返航班。

此前，在双方会晤后的新闻通稿中，我们也都看到了关于增加中美之间客运航班进行的积极探讨，看来“增航”是真的被提到日程上了。

按照目前美中两国的运营直航来看，每周有24班航班，航班数量与2019年相比只恢复了不到6%，疫情前大约每周有330班航班。

现在如果选择直航，单程的机票价格在10000元人民币左右，往返则是20000元人民币左右。

由于直航太少，很多华人都选择了转机，这样虽然时间上浪费一些，但是价格会便宜不少，但价格依旧是疫情前机票价格的几倍。

时间和经济上的损耗，对于很多华人家庭来说，回国探亲，还是家人来美都是个“奢侈”的旅行。

不过如今从官方层面鼓励增航后，不少业内人士都表示，小范围增航和10月后的增航应该已经被提到日程上。

@北美票帝

其实在美中增航上，还有很多实际问题有待解决。

多位行业内人士分析称，目前，美国航司的飞行员等人员配备依然未能恢复到疫情前，在有限的人力资源下，选择执飞更多更容易赚钱的欧美航线，相较于增加中美航班，对他们来说或许更有利可图，这也是美国航司不急于中美加班的重要原因之一，因为一旦直飞航班量恢复到疫情前的水平，也意味着票价将进一步下降，从而带来航司收益的下滑。

另外俄乌战争依旧影响美东地区航班的增加，因为从东海岸起飞的航班最近的距离是穿越北极，目前美国禁止飞跃俄罗斯领空，也导致美国三大航空公司飞往亚洲航线，每年需要增加20亿美元的成本。

如果增航，大家还是认为西海岸以及中国航司的增加可能依旧占主要。当然，未来肯定是越来越好。

疫情这几年过来，经历了太多，华人其实不贪心，330班航班的盛景其实早已不奢望，就希望航班能够多一些，机票能够便宜一些，毕竟海外华人，在海的另一头都有亲人和惦念的人，愿大家都与亲朋好友平安也能常相见。

赴华防疫健康码小程序取消

海关码还是需要的

根据小程序显示，“陪伴了”我们3年的防疫健康码国际版（后改名为“国际旅行健康证明”）小程序将于2023年6月30日下线。这个曾令人心惊胆战的小程序，终于要”无’了。一定要留意，目前回国仍然需要出示有效期为24小时的“海关码”

国际旅行健康证明小程序提示：将在6月30日下线！

疫情期间出入境中国必须用到“国际旅行健康证明”，今年全球出入境逐渐放开后，大部分国家入境已不再要求该证明。

“国际旅行健康证明”是利用技术手段，通过查询国家疫苗接种数据库后生成的数字化展示并非接种新冠疫苗的官方证明。根据安排，“国际旅行健康证明”展示功能将于2023年6月30日下线。需要使用该证明人员请提前下载打印。特殊情况未能提前下载的，请通过地方健康码系统或联系疫苗接种单位出具证明。

不过，需留意，目前赴华依然需要海关码，在值机时出示，并在入境中国内地时扫描。该码的有效期为24小时，需要知道最后一段赴华航班的座位号。当然，这个码生成之后可点击多次修改，每修改一次，有效期就延长24小时……所以，大家可以先随便填一个座位号，然后知道最终座位号之后再修改，不用焦虑了。

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来源: qq

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