[汽车] 一辆小汽车 #HONDA S660

CHH ID：木野子

邂逅S660

很久很久以前，有个日本人叫本田宗一郎，他在生前最后一次参加的新车发表会，是他亲手打造的本田BEAT。
那是个JDM百花齐放的年代，也是饱受泡沫经济洗刷的年代，有着平成ABC爱称的本田BEAT，也终于在发售5年后的1996年12月落下帷幕。
那时我还很小，只有拥有一辆车的梦想，没有买车的钱，喜欢小物的我，当时的dream car是……mini……

2011年，东京车展，一辆电动概念车横空出世，Honda EV-STER，当然，东京车展的概念车，永远只是概念。

2013年，还是东京车展，本田带来了Honda S660 CONCEPT，一个20多岁的年轻小伙子在内部设计大赛中脱颖而出，并宣布开发量产的新kcar。
2015年，S660预约开始，秉承着喜欢的东西必首发的原则，早早的联系营业，拿到了预约名额。
然后，7年过去了……

拥有S660

7年，5万公里，这辆S660一直陪伴着我。
从公司提供的住宿，搬到车站附近的公寓，再搬到现在的小别墅。
从本田，跳槽到日产，再跳槽到丰田。
从单身，到脱单，再到当爹。
从刺头，到白发，再到秃顶……这是一个伤心的话题，就此打住，继续说车。

S660的外观

正脸有很强的本田家族风格，大开口的格栅带来了更多的冷空气，整体设计基本沿用车展时的概念车。
无限的下包围会给这辆小车一种“我很快”的错觉。

原厂的排气筒过于低调，换了无限的双排，声音更为浓厚。
但是由于我只改了排气没有增大进气量，导致低扭出奇的差，起步地板油只叫不跑，所以油耗有所增加。
今年年底犒劳一下自己，准备换一套HKS的红蘑菇改善一下进气。

无限的小贴纸，本来不想贴的，但是公司的无限老粉非让我贴……

出厂的轮胎是AD08R，磨损太快了，也不经常下赛道，住在多雨多山路的地区，还是V701更适合我。
原厂的轮毂挺好看的，也就没换了。

不喜欢张扬，小小尾翼略表心意，高速自动升降尾翼我没要，毕竟高速不起来……

整车的进气和散热基本对标普通跑车，当然对我来说，只是视觉上的，因为他真的跑不快……

后视镜不可收回，贴了无限的反光防水贴膜，下雨天安全指数飙升，好用的一逼。

S660的内饰

直径350mm的超小尺寸多功能仿赛方向盘，和其他本田车一样，左边多媒体，右边ACC。对，你没看错，带ACC……
机械手刹好评，现在很难再听到收手刹时嘎嘎嘎嘎的声音了。

中央多媒体控制区，迷你尺寸的空调出风口，上世纪空调显示屏，空调控制按键，hazard按钮，嗯，没了，没有多媒体，散了散了。
当然了，最基本的FM，RM收音机还是有的，还有个开了1年之后才发现的支持USB连接播放iPod……音质惨不忍睹。

仪表盘很惊艳，也是迷你尺寸，本田为这辆车设计了很多专用零部件，真心感谢所有参与开发的设计师以及给预算表盖章的领导。

红色IGN醒目，依然是小尺寸的专用件，无钥匙启动。

黑色sport模式按钮，放心，按了不会让汽车提速更快。
sport模式下方向盘后面的换挡拨片可模拟7速换挡。

副驾驶机位，空调出风口以及质感不错的人工皮。

侧窗不大，但侧面死角很小，看到上面的挂钩了吗？你以为他是个挂钩，然鹅他并不能挂东西……
接下来就来讲讲它的作用以及，S660的卖点之一。

S660的敞篷

完蛋了，回家发现只照了一张敞篷状态……
既然没图，那就废话少说，这是一辆手动敞篷车，车门上面2个挂钩和前挡风玻璃的卡扣解开就可以卷起来放到前备箱了。

前面黑乎乎的大盒子就是放软顶的收纳空间，好的全车的收纳介绍完毕……
那么有人可能会有疑问，发动机呢？

S660的精髓

中置后驱，S660是一辆3缸车，仅有0.66L排量以及64ps，可怜的动力导致破百需要10秒以上，但这不妨碍它是一辆Sport car。
S660的精髓就在于它的驱动布局，前后重量比45：55，中置后驱所拥有的灵活性，850kg的车重，让这辆车在跑峠下坂时带来的快乐是大部分汽车都无法提供的。

地球梦，家用kcar的涡轮增压版，我对动力没什么要求，这颗小心脏略有不足但也没什么大碍。
参加车友会的时候感受了一下改装HKS 150ps套件的猛兽，一边感叹0.66L压榨到150ps的勇气，一边吐槽震耳欲聋的引擎声和抖动。

S660的参数

S660的总结

这是一辆完全面向本田粉丝的小车，我开过的车不多，而且大部分都是只能在试验场跑的试作车，所以家用车到底该怎么样你让我说我心里是没有底的。
就家用车来说，2座软顶，没有任何载物能力，夏天热头，冬天冻头，上车下车及其吃力，没有多媒体，选装的多媒体导航音质拉跨，隔音差，S660是0分产品。
但是做为一个男人的大玩具，我给99分，少一分我怕它骄傲。
早上起床喝一杯咖啡，看看天气预报，天儿好收起车篷，开上它，沿着西湘BP，左边蓝天太平洋，右边富士山，听着背后地球梦的咆哮以及降档时的泄压声，慢悠悠的转一圈。
没有百米，没有圈数，没有高科技，排除所有汽车因素，仅仅享受着驾驶的乐趣，这是我自己的驾驶趣味。
回到家冲个澡，吃个面包，开始一天的工作。

题外话
图里可能看不出来这辆车有多小，拿本田VEZEL做个对比吧。

好像是首发？
能把这个贴子完成也是因为下面这个贴子……感谢轮大提供的动力……
https://www.chiphell.com/thread-2421848-1-1.html
完