全国首条，科技值拉满！

◎ 科技日报记者 吴纯新 实习生 张雨婷 通讯员 黄策 栾冰 孟秀婷

5月11日，国内首条悬挂式空中轨道列车——“光谷光子号”试乘开跑，带来“人在天上跑，景在地上追”的梦幻体验。

空轨即“悬挂式单轨”，是一种中低运量、生态环保、绿色低碳的城市交通新制式。其列车悬挂在单型轨道下方，将地面交通移至空中，具有占地少、造价低、转弯半径小等特点。

身处进站口，只见安检票检融为一体，具有金属探测、体温检测、票卡处理，声、光、语音提示等功能。“这是新技术新设备，安检票检一体机在光谷空轨全线全站应用，在国内尚属首例。”光谷交通公司设备系统总监王安军说。

王安军介绍，“光谷光子号”空轨列车最高运行时速60公里，全程运行时间约30分钟，初期采用2节编组，最多能容纳220余人。同时可在2—6节车厢之间灵活编组，适应不同客流运输需求。

中铁十一局光谷空轨项目经理钱康介绍，光谷空轨一期工程，线路全长约10.5公里，设站6座，6大车站“一站一景”，与周边自然景观融为一体。

光谷空轨全线加持全自动无人驾驶、人脸识别、智能指挥调度系统，具备GOA3全自动无人驾驶功能，车辆启动、停车、出库、入库、开关门及正线运行等均实现了全过程自动控制，无需人工操作，司乘人员只需随车应对突发情况。列车采用观光一体化设计，利用空中立体交通优势，在车厢地板部分区域设置了透明式观景窗，全车拥有270°观景功能，可为旅客带来美妙的乘坐体验。

此外，光谷空轨应用飞轮储能系统回收并储存列车制动时产生的多余能量，既能用于支撑系统网压，又可在列车启动、加速等电流需求增大的场景下释放储存能量，可实现牵引能耗节约15%。