神舟十六号发射圆满成功！三位航天员是他们，包括一位大学教授！中国人首次登月，也有新消息 ​

北京时间5月30日9时31分，搭载神舟十六号载人飞船的长征二号F遥十六运载火箭在酒泉卫星发射中心发射升空，景海鹏、朱杨柱、桂海潮3名航天员领命出征。

截至今日，神舟十五号航天员乘组进驻空间站已满半年，正在准备迎接即将到来的神舟十六号航天员乘组。

相比以往乘组，神十六乘组有3个特点：

“全” ：首次包含了“航天驾驶员、航天飞行工程师、载荷专家”3个航天员类型；

“新” ：第三批航天员首次执行飞行任务，也是航天飞行工程师和载荷专家的首次飞行；

“多” ：航天员景海鹏第四次执行飞行任务，将是中国目前为止“飞天”次数最多的航天员。未来肯定会有越来越多的“新人”入选飞行乘组，接续执行载人航天飞行任务。

此次任务是载人航天工程今年的第二次飞行任务，也是空间站应用与发展工程首个载人飞行任务，任务主要目的为：

在为期约5个月的太空生活中，3名航天员将有以下六类任务：

一是驾乘载人飞船交会对接和返回，辅助货运飞船、巡天望远镜等来访飞行器对接和撤离，确保人员物资正常轮换补给。

二是对空间站组合体平台的照料，包括飞行器状态设置、在轨物资管理、平台设备维护巡检、舱内外设备安装、载荷进出舱等工作，确保空间站平台安全稳定运行。

三是乘组自身健康管理，包括健康状态监测、在轨锻炼训练等，确保航天员在轨健康工作生活。

四是进行在轨实（试）验，利用空间站舱内外应用设施开展大规模科学研究与应用，确保发挥空间站应用效益。

五是开展科普及公益活动，包括天宫课堂授课、公益视频拍摄等，最大化发挥空间站综合效益。

六是进行异常情况处置，包括在轨故障的应急处置，对故障设备进行在轨维修更换，必要时通过出舱活动进行舱外维修作业，确保空间站能够长期稳定运行。

5月29日，神舟十六号乘组三名航天员与公众见面会上，有一位戴眼镜的航天员引起了网友的关注。

5月29日，神舟十六号航天员乘组与中外媒体记者集体见面会在酒泉卫星发射中心问天阁举行。这是指令长景海鹏（中）、航天飞行工程师朱杨柱（右）、载荷专家桂海潮（左）挥手致意。新华社记者 李刚 摄

据悉，航天员桂海潮有一个独特的身份——中国空间站的首位载荷专家，他担负着在空间站开展大量科学实验的重要使命。

何谓载荷专家？航天器上装载的、直接实现航天器在轨运行任务的仪器、设备、人员、试验生物及试件等，被称为有效载荷。载荷专家从载人航天工程空间科学研究及应用领域的科研人员中选拔，主要负责空间科学实验载荷的在轨操作。

载人航天技术在经过充分验证后，已经在逐步聚焦于研发它的终极目标：利用太空这个独一无二的自然平台开展科学研究。在这种情况下，早期为实现从0到1而招募的航天员，往往并非科研一线的技术人员和科学家，在开展太空实验时会有一定局限性。未来随着在轨人员的逐渐增多，对医疗专家的需求也会增强。所以，载人航天发展到成熟阶段后，一定会开始招募载荷专家，专门从事科学研究、医疗保健等方面工作。

我国从第三批预备航天员选拔起，为满足空间站工程任务需要，在航天驾驶员基础上，增加了航天飞行工程师、载荷专家类别。

有心怀航天梦的网友关心普通人要想参与航天员的选拔对于视力是否有要求？戴近视眼镜对于执行飞天任务是否有影响？

全国空间探测技术首席科学传播专家庞之浩5月29日在接受《环球时报》记者采访时介绍称，航天员通常分三类，一类是航天驾驶员，一类是航天飞行工程师，还有一类就是载荷专家。通常而言，航天驾驶员对于身体素质的要求是最高的，其次就是航天飞行工程师。而载荷专家相对要求较低，“此前从国外的情况来看，载荷专家身体素质要求可以相对低一些，包括轻度近视，都是可以的。”

庞之浩进一步介绍称，虽然航天员可以戴眼镜上天，但一般而言，在发射阶段和返回阶段航天员是不戴眼镜的，“因为发射和返回时候震动较大，但上天之后戴眼镜并不存在什么问题。”庞之浩称。

此前，中国载人航天工程办公室总体技术局高级工程师王震介绍称，在选拔航天员的时候，对载荷专家的医学要求和对其他类型航天员是不一样的，相对而言对载荷专家的视力要求会低一点，所以说戴眼镜是没问题的，但是在飞行任务中，特别是在上升段的时候，航天员坐在飞船中会经历火箭的振动。如果戴着眼镜可能会与舱内压力服的面窗产生干涉，也可能会发生碰撞，所以说航天员在发射任务中的上升段，是不会戴眼镜的。

中国载人航天工程副总设计师杨利伟也曾表示，航天员的选拔标准变得越来越科学了。“以前的选拔标准比较单一，航天员既是驾驶员，也是工程师。随着工程的发展，分工越来越细，科学实验越来越专业，任务不同选拔标准也有所不同，驾驶员和工程师的标准有了区分，高度近视是不行的，低度的近视还是可以的。”

据中国载人航天工程新闻发言人林西强介绍，为满足载人航天工程后续任务需要，中国第四批预备航天员选拔已于2022年全面启动，按照初选、复选、定选三个阶段组织实施，计划选拔12至14名预备航天员，包括航天驾驶员、航天飞行工程师和载荷专家三类，并首次在港澳地区选拔载荷专家。截至2023年3月，已完成初选阶段选拔工作，共有一百多名候选对象进入复选阶段，其中航天驾驶员来自陆海空三军现役飞行员，航天飞行工程师和载荷专家主要来自工业部门和高等院校，特别是，有10余名来自香港和澳门地区候选对象进入复选。

总体来看，四选工作正在按计划有序推进，计划今年年底前完成全部选拔工作。如果港澳地区的候选对象通过复选和定选，可于明年初进入航天员科研训练中心。目前看，一般要经过两年半左右的训练，通过考核后具备执行飞行任务的基本条件，但具体执行任务的时机要根据飞行任务总的规划、要求及空间应用项目进展情况等统筹确定。

据央视新闻报道，林西强还表示，目前，中国已经全面建成并开始运营空间站，但中国人探索太空的脚步还将迈得更远。近期，我国载人月球探测工程登月阶段任务已启动实施，总目标是2030年前实现中国人首次登陆月球。

目前，中国载人航天工程办公室已全面启动部署研制建设工作，包括研制新一代载人运载火箭（长征十号）、新一代载人飞船、月面着陆器、登月服等飞行产品，新建发射场相关测试发射设施设备等。

来源 | 《商学院》杂志综合自中国航天报、新华社、人民日报、新闻联播、中国新闻网、北京航空航天大学、环球时报、国家国防科技工业局官网

封面 | 新华社

编辑 | 吴蒙

校对 | 袁海鸣

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