马斯克又来中国，主要谈什么？

特斯拉首席执行官马斯克的私人飞机已经抵达北京首都国际机场。这是他三年来首次访问中国。他到京后首站选在首都机场附近的蟹岛度假区。这里是特斯拉亚洲单体面积最大的交付中心。

短短一天之内，我国已有外交部、工信部和商务部3位部长会见了马斯克。马斯克还将前往上海，再度参观特斯拉上海超级工厂——这也是他2020年1月中国之行的重要日程之一。

马斯克此访目的十分清晰：“愿继续拓展在华业务，共享发展机遇”。

今年4月，特斯拉储能超级工厂项目落地上海，这一全新的超级工厂被称作是马斯克访华前的“见面礼”。

三年之后，马斯克又来中国，这一次，谈的是什么？

第一个就是储能。

特斯拉储能超级工厂项目计划在2023年第三季度开工，2024年第二季度投产，产品提供范围覆盖全球市场。这将是特斯拉在美国本土之外的首个储能超级工厂项目。

关于储能，4月底的高层会议，还专门提到了：加快推进充电桩、储能等设施建设和配套电网改造。政策已经很明确了，储能就是下一步要重点发力的方向，中国与马斯克是一拍即合，想要复制在新能源汽车上的成功经验。

全球清洁能源产业迎来了快速发展时期，中国新型储能也呈现高速发展的态势。2022年中国新型储能新增规模创历史新高，功率规模同比增长2倍，能量规模同比增长2.8倍，也是中国首次超越美国成为全球第一。

因此对于马斯克而言，不论是市场还是产业基础，中国都是不可缺少的存在。随着上海新工厂的建成，特斯拉将借助中国的电池供应链提高储能超级工厂的产量并降低成本，以满足全球日益增长的储能要求。

随着中国继续推动电动车的生产，中国对特斯拉而言是一个越来越重要并且有利可图的市场，这次访问可以和中国建立更加紧密的关系，从而加强特斯拉在中国电动汽车市场的地位。

有媒体拍到马斯克和宁德时代董事长曾毓群会面的照片。据分析，此次马斯克与曾毓群会面，商谈的内容可能会包括上海储能超级工厂的储能电芯供应、未来在北美合作建电池厂以及动力电池供应的事宜。

人形机器人也此行要谈的主题之一。

对于人形机器人的商品化和未来需求，马斯克曾表示：“我觉得这个需求也许可能会达到100亿台，这是一个疯狂的数字。”100亿台，不管是生产环节、还是应用市场，中国都是首当其冲的。所以未来如果想实现这个目标，还是得依靠中国。只不过，目前来看，人形机器人这一块，离正式量产还有一段距离。

3月份以来，商务部部长王文涛分别会见了太古集团总裁施铭伦、苹果公司的库克，雀巢集团的老板施奈德，宝马集团董事长齐普策，梅赛德斯-奔驰集团董事长康林松，高通总裁安蒙，辉瑞公司董事长艾伯乐，康宁公司董事会主席魏文德以及宝洁公司董事长詹慕仁等11家外企高管。

来自制造、汽车、消费、金融、电子科技等众多领域的企业高管纷至沓来，加码对中国的投资，吸引他们的正是中国的独特优势和巨大机遇。

中国疫情防控政策优化调整后，经济活力迅速迸发，大规模市场优势、制度创新优势、技术研发优势，以及门类齐全的产业配套优势成为吸引外资的重要优势。科技、消费、汽车等行业属于资本技术密集型产业，是中国目前产业升级的重点，也是居民消费升级的重点，加上国家的扶持政策，势必吸引外资企业大规模投资。

这也充分表明在全球经济不确定因素增多的当下，他们期待能够抓住中国新发展赋予的新机遇，在这个全球经济增长最为迅速的市场实现持续发展。与中国同行就是和机遇同行，投资中国就是投资未来。

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