百亿归零,这个“大王”到底冤不冤?
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市场的归市场,市长的归市长。
5月,号称“老头乐之王”的雷丁汽车,突然倒在了春风里。
工商信息记录着雷丁的“死亡印记”:案号(2023)鲁0725破申1号,申请人、被申请人都是雷丁。
有人感受到汽车业彻骨的“寒气”;有人却认为,“雷丁之死”可能另有玄机。
一场鱼死网破的“举报风波”,被人视为雷丁破产前“最后的勇气”。
今年1月14日,雷丁汽车创始人李国欣发布视频,公开实名举报昌乐县委书记王骁“一把手霸权”,威逼企业虚报产值数据;又用“断贷”手段,把雷丁“逼到了停工停产的绝境”。
很快,山东省派出联合调查组,表示会核实情况,依法依规,严肃处理。
5个月过去,调查结果还未官宣,雷丁已然破产,王骁依然在昌乐主持工作。
“吃瓜群众”因此陷入了“精神分裂”。
有人直呼民企生存何其不易,质疑官员为何见死不救?有人却倍感蹊跷,李国欣名为举报官员,实为逼迫贷款,破产是自作自受……
究竟是被官员“逼死”,还是自己“作死”?尚未有定论。但只要了解雷丁的发家史,就知道事情不简单。
常言道,“老年代步看山东,山东制造看德潍,德潍龙头看雷丁”。
十多年前,道路刚实现“村村通”,但加油站还不普及。加上农民收入低,汽车买不起,于是充电就能跑的低速三、四轮电动车(俗称“老头乐”),成了最接地气的交通工具。
2008年,雷丁一成立,就赶上了大风口,成长为“领头羊”。
2016-2018年,它连续三年蝉联全国冠军。顶峰时期,年销售120亿元、市占率30%,成了不折不扣的“老头乐之王”。
但2018年,国家发文要求清理整顿“老头乐”,严禁新增产能。
这彻底改变了雷丁的命运。
2019年,雷丁果断转型,收购“川汽野马”,杀入新能源微型车领域。
但这把“蛇吞象”,亟需13亿元贷款。为扶持当地产业支柱,昌乐县政府站了出来,给贷款担了保。
但鼎力支持,并没有换来雷丁的辉煌。
转型后,雷丁火速推出i系列,走的却还是“老头乐”的路子。比如雷丁i3,续航低,低至100公里;品质差,差得连刹车辅助、稳定系统、安全气囊等全没有。
2020年,雷丁再出“芒果”系列,企图跟宏光MINIEV抢食。结果,销量只有宏光MINIEV的1/27,近乎完败。
2022年,微型车市场又“变天”。由于碳酸锂价格飙涨,加上汽车芯片短缺,雷丁产销量大减。而微型车利润本就稀薄,雷丁还要跟上汽、奇瑞、长城等大厂掰腕,基本没有胜算。
结果,2021年12月,雷丁开始拖欠经销商货款;2022年5月,雷丁中高层大幅降薪。
大势所趋,资金崩断。雷丁的破产,只是时间问题。
但2022年11月,雷丁突然上演了一把“垂死病中惊坐起”——公司拉到32亿A轮融资,由潍坊市潍城西部投资发展集团领投。
但这笔“救命钱”,迟迟到不了位。李国欣在举报信中的解释是:
“虽然得到了32亿融资支持,但昌乐县政府一直不愿为雷丁提供抵押物续贷支持,极大影响了投资机构的信心。”
也就是说,这32亿要到账,需要县政府给抵押、做担保。
所以,李国欣的“道理”很清楚:当年收购“野马”,老一届县政府都肯担保13亿;如今,雷丁面临生死,好不容易拉来融资,怎么新一届县政府就不肯“高抬贵手”,救救雷丁?
听起来非常有道理。
但作为新任县委书记,摆在王骁面前的还有另一组数据:
2022年,昌乐全县税收只有33.3亿。为李国欣做担保,就等于把整个县的财政押上去。而新能源造车,号称“200亿是门槛”,烧钱是个“无底洞”。
换任何一个县委书记,都要掂量掂量。
火线大援救的事,并不是没有先例。
2017年,号称“中国鸭王”的中澳集团,突然破产重整,令人大跌眼镜。
当年,中澳是国家级农业产业化龙头企业、国家扶贫重点龙头企业。公司不但坐拥世界最大的肉鸭养殖孵化基地,产能在全球首屈一指;而且带动30万农民发家致富,入选联合国扶贫开发案例,被誉为“中国家禽业的领跑者”。
中澳董事长张洪波,也是寒门创业的成功典范。他曾荣获“全国劳动模范”,担任山东工商联副主席、庆云县政协副主席、北京奥运火炬手;2015年,其个人资产突破175亿元,是不折不扣的“德州首富”。
中澳的发展,同样离不开庆云县政府的百般呵护。
在山东,庆云县是最后一个摘掉“国家级贫困县”帽子的地方。但面对中澳,不论是扶贫贴息贷款,还是产业投资基金,县政府都毫不犹豫给支持、给政策,几乎有求必应。
中澳也很争气。2010年,企业一举拿下“欧号”,获得向欧盟出口资质。当年,全国仅有5家企业拿到“欧号”,是一项了不起的成就。
为此,中澳开始更大规模地大干快上:2014年投资5.6亿,建成2.4万吨熟食烤鸭项目。
但实际上,中澳一直处在亏损状态。其庞大的投资,不过是靠贷款勉力支撑。
屋漏偏逢连夜雨,2015年,中澳碰上“亚洲鸡瘟”,迅速引发银行抽贷。
那时的中澳,几乎是雷丁的翻版。
区别在于,庆云县一咬牙一跺脚,做了一个后悔不迭的决定:
县里自掏2亿腰包,给中澳当过桥资金。
这2个亿,是县政府从牙缝里抠出来的。当年,庆云县全年的税收不过4.5亿元。
但这笔钱转眼就被银行抽走了。
中澳左冲右突,无计可施。2017年6月4日,张洪波因涉嫌非法经营被警方带走。
此时的中澳,欠款高达27亿,资产仅值5.6亿,被县法院裁定破产重整。
而据《新京报》报道,张洪波写举报信,对中澳破产给出了另一种说法,即:县里的新领导,想和他合作搞房地产。他拒绝合作,结果遭到报复。
这跟李国欣的逻辑,几乎如出一辙。
对此,德州市、庆云县的领导斥之为“无稽之谈”。
而随着调查深入,张洪波利用养殖户身份信息、办信用卡大量套现,以及伪造购销合同、骗取银行贷款的行为,一一浮出水面。
最终,中澳重整失败,只能破产了事。
这把“高端局”,一口气把庆云县的税务局、银行全坑了进去。
企业经营波动极大、风险极高,再加上复杂至极的人性,最后搞出窟窿,拖政府下水,让政府买单,甚至最终殃及地方经济民生,这样的案例这些年并不少。
比如在2016年,多晶硅产能曾经世界第一的赛维LDK,走到了破产的尽头。
赛维的崛起,远比雷丁、中澳更传奇。
2004年,新余市豪掷2亿,狂赌赛维。结果,公司2005年成立,2006年投产,2007年美国上市,2008年营收破百亿,2009年成为世界唯一年销量破1吉瓦(GW)光伏企业,全球市场份额近20%……
短短数年,全球第一,赛维曾是江西最亮眼的“产业名片”。
在地方政府的极力呵护下,银行向赛维“敞开”了金库大门,给予270多亿的巨额信贷,以巩固其“光伏之王”的尊位。
但2012年,金融危机、产能过剩、欧美“双反”突然来袭,赛维资金链迅速断裂。
地方毫不犹豫当起了“救世主”:规模20亿的稳定基金火速成立,新余直接下场收购赛维股权,银行被要求“妥善处理”欠息,甚至继续提供贷款……
但最终,赛维还是轰然倒下,国开行、四大行等12家银行只收回21亿,250亿巨债打了水漂。
除了这类因为企业经营,产业问题导致的危机,还有一些故事从一开始,就是彻头彻尾的骗局。
据《中国房地产报》报道,2008年,“韩国现代建设集团”通过“招商引资”,跟邯郸市接上了头,经过了考察、“认证”,2009年正式签下“现代(邯郸)国际汽车贸易城项目”。
但签约后邯郸市才发现,这家企业实际上是“现代RNC建设”,跟大名鼎鼎的“韩国现代集团”没有一毛钱关系。
招商招来了“李鬼”,巨资投出了烂尾。地方配套补贴的6亿,就这样打了水漂。
时至今日,部分烂尾楼依然站在风中,成了邯郸“地标”。
据《羊城晚报》报道,2009年,黄山市也搞过“倒贴式招商”,在引入民航职院招商项目时,在土地、税收、立项、贷款等各方面,给予了商人极大的优惠和扶持。
但招来的商人本来就想“空手套白狼”。真相一暴露,相关官员非但不悬崖勒马,反而帮着填窟窿、找下家,为此黄山市再度垫资3500万元。
最终,骗局大白天下,官员落马了事。
2019年,青年汽车更是仅靠一个“水氢发动机”,就忽悠了南阳、济南、连云港、六盘水、鄂尔多斯、萧山、石嘴山、海宁、泰安9个城市。
这个在电视剧《我爱我家》中,就科普过的“古老骗局”,竟然还能拿到数以亿计的地方投资。
如此荒唐的投资,连央视特约评论员都忍不住吐槽:
“一个‘失信人’策划的发明,摇身一变成了当地政府的座上宾,这很难不让人怀疑,这里头是否存在某种猫腻。”
除此之外,还有2011年陕西杨凌诈骗案,涉资38.8亿;2013年陕西白水诈骗案,涉资2.6亿……不胜枚举。
骗子们为何能大行其道?除了利用地方政府,尤其一些地方官员迫切招商引资出政绩的愿望外,也与一些地方政府缺乏产业经济知识与市场认知,缺乏警惕有关。
2009年,河北某县一个招商项目,最终证明是骗局。但相关负责人员却不以为意:
“骗子能骗政府什么?他一寸土地带不走,政府不会有损失。相反,随着土地不断升值,政府卖给别人还会赚不少。”
如何招商不被骗,如何救助不被坑?这一系列问题,看上去很难办、很纠结,其实也不复杂。
对地方政府来说,在尊重市场规律、遵循市场规则基础上,只要秉承公正、公平原则,创造良好营商环境,就足够了。
哪怕面对新产业、新风口,地方政府也应该在政策允许范围内给支持,绝不能毫无边界地“亲自下场”。
毕竟,市场的归市场,市长的归市长。
至于给企业贷款做担保,地方政府不但没有义务,甚至涉嫌违规。
早在2018年,国家发改委、财政部就发布《关于进一步增强企业债券服务实体经济能力、严格防范地方债务风险的通知》(发改办财金〔2018〕194号),明确指出:
严禁地方政府为企业融资提供担保或偿债,要切实做到“谁借谁还、风险自担”。
所以,2019年昌乐为雷丁提供的13亿贷款担保,看起来是政府扶持产业,实际上却是有违规之嫌。
面对一个已经发生的错误,不能用一个更大的错误来掩盖了。
至于破产的雷丁,最新消息显示:“击鼓鸣冤”的李国欣,已经拿到加拿大国籍,跑路了。
出品人:毕亚军
主编:陈斯文 责编:周怡
美编:刘彦潮
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