重磅！深圳⇄珠海30分钟！引入西丽+前海站

好消息！

备受市民关注的深珠通道

有最新进展

6月6日

广东省公共资源交易平台发布

《伶仃洋通道珠海侧公路工程方案

设计研究项目招标公告》

（以下简称“招标公告”）

明确将开展该通道的前期设计招标工作

据悉，伶仃洋通道即深珠通道

根据《广东省综合立体交通网规划纲要》，深珠通道确定为复合型通道，另据深圳和珠海两市规划文件显示，该通道具备高速铁路和城际铁路2种功能。

根据招标公告，项目研究范围为伶仃洋公铁复合通道，方案设计范围为伶仃洋公路通道淇澳登陆点至下栅互通节点长度超14公里，淇澳大桥连接线（淇澳互通立交至港湾大道）长度约2.7公里以及淇澳、北围、下栅、港湾大道唐家等四个立交互通。分析伶仃洋通道公路、高铁、城际通道分建与合建方案的投资、实施难度、保障要素等情况，比较各自优缺点，综合提出建设推进建议。

此外，招标公告显示，该项目建设单位为珠海市交通运输局（珠海市港口管理局），全部使用财政性资金，允许联合投标家数3家，中标结果将于7月6日公示。

事实上，深珠通道的谋划由来已久，最早可追溯到2010年前后，近年来深珠两地对于该通道的建设日益提上政策议程。

值得注意的是

深珠高铁、深珠城际列被列入

《珠海市2023年重点建设项目计划》

具体规划和走向如何？

一起往下看~

根据规划，深珠高铁始于深圳西丽站，跨越伶仃洋至珠海，于珠海高新区北围片区设珠海北站，向西延伸至珠海中心站（鹤洲），线路全长约80.7公里，设计时速350公里。

深珠城际始于深圳前海站，于珠海后环片区设站，与珠斗城际、深惠城际贯通，线路全长约40公里，设计时速200公里。

此次珠海侧公路工程启动设计招标，是继深珠通道深圳侧走向进一步明确后，珠海作出的实质性工作进展，将进一步明确深珠通道珠海侧线路走向，推动工程早日动工。