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蔚来暴降3万后,CEO回应:没法让每个人都满意……

蔚来暴降3万后,CEO回应:没法让每个人都满意……

汽车


大家好,我是你们的纽北车手鸭鸭~

就在昨天,号称“永不降价”的蔚来宣布降价,人大手一挥宣布了:

全系新车售价下调3万元
取消终身免费换电
整车质保期限由10年不限里程调整为6年或15万公里
……

(上下滑动查看更多)

好家伙,鸭鸭看完一脸蒙圈……

对此,李斌在内部社区回应称:

这次调整内部讨论了很久,也听取了部分用户的意见和建议;

要考虑的方方面面实在是太多了,到今天三点还在反复推敲,现在是最合适的发布时机,肯定还有考虑不周的地方,没法做到每个人都满意;


该说不说的,鸭鸭就想问问:这一套组合 👊 下来,都有谁满意了❓

事实上,之所以蔚来降价备受关注,还是因为创始人曾经放下的狠话──蔚来永不降价,这是原则。


所以这一来二去,吃瓜网友都跑来围观打脸现场

咳咳~言归正传哈。

其实瞅明白全文就能发现──蔚来压根没降价❗️

要知道,这三万的价格下降是用放弃标配的免费换电权益、10年不限里程质保的缩水换来的。


换句话说,蔚来把标配的换电权益变成了选装包,并加了亿点点Debuff,才实现了3万的降幅……

但是,鸭鸭要说但是了。

用过换电的都知道,光终身免费换电这一项,它就不止值3万块~


老实说,别的车企降价咱一点不意外,但蔚来这次的降价,直接给鸭整懵了:

在鸭眼里,在所有嘴上喊着“做高端豪华“的车企中,蔚来几乎是最身体力行、最接近“国产豪华”的那一个。


事实上,蔚来定价确实对标了BBA,而它敢这么干的原因,在于人有三板斧:

──服务、换电、品牌溢价

服务和换电咱不必多说,但作为一个“新势力品牌”蔚来的确有着品牌溢价,这点体现在整体设计的原创度、高级感,以及对细节的打磨上。


当然了,蔚来降价很可能也是不得已而为之:

据蔚来本月的财报:

2023年第一季度,蔚来营收约106.8亿元,同比增长7.7%,低于市场预期的116.3亿元;

归属于普通股股东的净亏损约48.04亿元,较2022年第一季度增亏163.2%,较2022年第四季度减亏17.8%;

作为公司主要营收来源,今年第一季度,蔚来的汽车销售收入同比、环比均出现了下滑。

财报显示,2023年第一季度,蔚来汽车销售收入约92.25亿元,较2022年第一季度下降了0.2%,较2022年第四季度下降了37.5%……

所以,蔚来这次也是拿出了壮士断腕的勇气,把“标配“拎出来当选配,或许“适合更多人”

只是在鸭眼里,理想中的蔚来,从不干为了讨好更多人而放下自个儿的调性的事儿。

吐槽回顾:

蔚来新车开始玩营销套路?

选配后整车价格高达52万?

究竟发生了什么?

戳下方视频!



40万的预算,

蔚来和BBA你会怎么选❓
评论区见~

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