这两天，失踪的“泰坦尼克号”观光潜水艇的消息牵动了无数人的心，它已在北大西洋的海里失联超过4天。

而就在今天傍晚，BBC最新发布：这艘载着5名游客，原计划探访泰坦尼克号残骸的潜水器“泰坦”号，5人已经全部遇难！

英国时间下午17点左右，美国海岸警卫队和海洋之门探险队证实，

失踪的泰坦号潜水器上的5名乘客遇难，今天在距离他们试图看到的这艘著名船只的船头500米的海底发现了部分残骸。

潜艇共载有5人，都来头不小：

英国亿万富翁冒险家Hamish Harding，58岁，在香港长大，目前居住迪拜。他曾多次前往太空和南极，拥有三项吉尼斯世界纪录，其中一项就包括由有人潜艇实现的在海洋最大深度下的最长停留时间记录；

他还曾潜入马里亚纳海沟的最深处。

英国商人沙赫扎达·达乌德，48 岁，来自巴基斯坦最富有的家族之一，也是查尔斯国王创立的两家慈善机构的支持者。

他19岁的儿子Suleman Dawood也在潜艇上。

Paul-Henri Nargeolet，77岁，前法国海军军官，是这次探险的潜艇负责人，几十年来多次访问泰坦尼克号残骸处勘查。

Stockton Rush，61岁，于2009年创立了OceanGate Inc，是OceanGate的首席执行官，为海底研究人员和探险家提供载人潜水艇。

而据英媒报道，他的妻子Wendy Rush竟然是泰坦尼克号遇难者的后代，令人唏嘘！

或许熟悉《泰坦尼克号》电影的朋友对这个经典镜头还有印象：大量水涌进船舱时，一对年迈的夫妇躺在床上，紧紧拥抱在一起离开了人世；

这对夫妇的原型，正是Wendy Rush的祖祖父母。

据报道，今天搜救出现了“突破性进展”：

一艘遥控潜艇发现了这艘失踪潜水器的着陆架和后盖，但这一发现也让先前大家对5名乘客仍然活着的希望造成了毁灭性的打击。

因为，这意味着潜艇在水下压力下发生了裂缝并内爆，船上5人当场死亡。

昨天，当海岸警卫队证实P-3飞机探测到持续的“砰砰”声时，当时众人普遍对潜水艇内5人仍然幸存抱有一线希望，但搜索队无法找到声音的来源，也无法确认这就是世界所希望的求救信号。

专家们几天来一直警告说，泰坦尼克号可能在压力下出现泄漏并内爆，这种压力是海平面压力的400倍。

美国海军退役核潜艇指挥官马奎特(L. David Marquet)本周早些时候说，他们可能在知道发生了什么事之前就已经死了。如果碎片不属于泰坦尼克号，海岸警卫队誓言将继续搜索。

据悉，泰坦尼克号于英国下午1点，由海洋之门勘探公司运营的泰坦飞船在纽芬兰圣约翰东南约400英里处沉没，并于下午2点45分失去联系；

但直到晚上10点40分才向美国海岸警卫队报告失踪。

该潜艇原定于英国时间晚上8点返回“极地王子”号。自周日晚上以来，国际社会一直在努力寻找这艘船，拯救船上的人。

死者之一、亿万富翁Hamish Harding的家人对“海洋之门”的母舰“极地王子号”(Polar Prince)周日花了8个小时才报告潜艇失踪表示愤怒。

哈米什·哈丁的表妹凯瑟琳·科斯内特(Kathleen Cosnett)在潜艇上，她说在联系当局之前的8小时延误“太长了”。

她告诉媒体:“这太可怕了。他们花了很长时间才去救他们，太长了。我本以为三个小时是最低限度的。”

尽管担心他们的氧气供应已经耗尽，但在最绝望的情况下仍有希望。

专家认为，96小时的供氧数字是一个不精确的估计，如果机上人员采取措施保持可呼吸的空气，包括躺着甚至睡觉，那么这个数字可能会延长。

Guillermo Sohnlein于2009年与Rush一起创立了海洋之门，今天早些时候他表示:“今天将是这次搜救任务的关键一天，因为潜艇上的生命维持设备开始用完了。我敢肯定，斯托克顿和其他船员几天前就意识到，为了确保救援，他们能做的最好的事情就是尽可能放松，延长补给的限制。我坚信拯救他们的时间比大多数人想象的要长。我继续对我的朋友和其他船员抱有希望。”

在这次的搜救行动过程中，很多人都给予了尽可能的帮助！

据官方消息，一艘加拿大海军船只载着专门治疗与深海潜水有关的健康问题的医务人员今天早上抵达HMCS Glace Bay现场。

他们还带来了一个高压舱，潜水员回到水面后可以用它来减压。

沉船上方是一支由至少10艘船、两艘机器人潜艇和几架飞机组成的舰队，它们正在大西洋上搜寻泰坦的任何迹象，声纳仍然能听到来自海底深处的砰砰声！

海军少将约翰·莫格今天在接受天采访时证实，最初的报告称，声纳浮标听到的噪音是“背景海洋噪音”。

他说，我们已经获得了这些信息，并与美国海军和加拿大海军的顶级专家分享了这些信息，他们正在对这些信息进行分析，他们将继续对这些信息进行分析。

他说，该分析对我们的整体搜救工作确实很有帮助，但我们不会坐等结果出来，我们已经把现场的遥控车辆调到了检测到噪音的区域。

航运专家Marine Traffic分享了一份驶向搜索区域的船只的动画。

“泰坦尼克”号的母舰“极地王子”号自周日以来一直在搜索该地区，并在该地区进行了曲折的搜索，希望它能出现在水面上，或者在72小时前通讯中断后恢复联系。

一艘皇家海军潜艇和一家英国公司的设备被派去协助搜寻泰坦。

一艘名为“唐宁街10号”船只的负责人理查德·坎塔利亚中校表示自己“被要求加入……协助搜救工作。”

英国南极调查局(British Antarctic Survey)的海洋专家罗布.拉特周四在新闻发布会上表示，他认为维克托6000是水下救援的“主要希望”。

伦敦大学学院(University College London)海洋工程学教授阿利斯泰尔·格雷格(Alistair Greig)说，机器人的两个操纵臂可能会让它解开泰坦的缠绕，或者安装一个装置，让它浮到水面上。

悲剧的背后是人们不断的反思。值得一提的是，行业专家在几年前就曾对这一潜水器的设计提出过质疑。

6月20日，《纽约时报》发布了一封潜水器领域行业专家早在2018年撰写的信，其中警告：Stockton Rush开发的Titan潜水器“可能存在灾难性问题”。

英媒表示，截止到现在都不清楚Titan这艘潜水器是否已获得行业认证。

而此前参加过这一潜水器旅行的乘客在接受采访时经透露：这一潜水器和船员的操作具有极大风险，他们甚至都是签了“生死状”的！

去年参加过航行的乘客Mike Reiss说：“上船之我们要签署一份免责声明，那上面三次提到了死亡…我在这里参加过三次潜水活动，他们总是会与地面失去联系。”

另一位此前乘坐Titan的演员Alan Estrada也称，自己在2022年7月乘坐Titan时曾遇到“险情”，潜水器电池曾迅速掉到电量仅剩40%。

深海，这是一个神秘、充满未知的领域。无论科技如何发展，人类对大自然的敬畏都永无止境。当你决定“踏入”这一片深渊，你可能永远都无法预料自己将面对什么……

最后，愿逝者安息…

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