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创新高!特斯拉官宣:超46.6万辆,同比大增83%

创新高!特斯拉官宣:超46.6万辆,同比大增83%

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中国基金报记者  文夕
         
一轮又一轮降价,明显刺激了特斯拉交付水平。
         
北京时间7月3日凌晨,特斯拉发布二季度生产及交付报告。在整个第二季度中,特斯拉合计交付了超46.61万辆电动汽车,同比大增83%。此前,市场普遍预测其二季度交付量在44.5万辆左右,此次数据也再创特斯拉单季度交付新高。
         
 
         
以此计算,特斯拉上半年交付88.9万辆电动汽车。要知道,去年全年特斯拉交付量为131万辆。按照特斯拉设定的180万辆销售目标,其已完成全年目标近50%。
         
完成全年目标近五成
         
根据特斯拉2023年二季度生产及交付报告,今年二季度特斯拉共生产47.97万辆电动车,同比增长约86%;交付46.61万辆电动车,同比增长约83%。二季度产量仍然大于交付量。
         
根据此前数据,特斯拉一季度交付了42.29万辆。据此今年上半年,特斯拉已交付近88.9万辆汽车。而在去年上半年,特斯拉交付量为56.4万辆,今年上半年交付量同比增长了57.62%。
         
按照年初设定,特斯拉2023年全年交付目标为180万辆。时间过半,其近乎完成了全年目标的一半。而对比去年全年131万辆的交付成绩,特斯拉今年上半年即完成了去年全年的2/3以上。
         
值得一提的是,作为特斯拉的头号竞争对手,比亚迪在上半年已经实现125.56万辆的新车销量,同比增长95.78%。而且,其上半年销量也已经达到去年全年的销量的2/3。只不过相比于300万辆的全年销售目标而言,比亚迪上半年完成率不到42%。
         
回到特斯拉方面,今年上半年其交付量同比大增,主要是由于Model 3和Model Y这两款产量和交付量的大幅提升,两款车在上半年生产88.16万辆,交付85.91万辆,远高于去年同期的53.34万辆、53.39万辆。
         
而Model S和Model X这两款特斯拉售价更高的电动汽车,在今年上半年的产量同比也有明显提升,达到了3.89万辆,高于去年同期的3.06万辆,但2.99万辆的交付量,不及去年上半年的3.09万辆。
         
全球“降价狂潮”刺激需求
         
在市场看来,特斯拉上半年交付量迅猛增长,与其在全球开启的“降价狂潮”密切相关。有分析师认为,特斯拉在2023年初一系列降价带来的强劲需求,以及生产效率的提升使得第二季度的交付量远超预期。
         
今年以来,特斯拉在全球范围内已进行了多轮调价。例如,在中国市场,特斯拉年初对Model 3及Model Y两款车型进行了大幅调价,下降幅度在2至4.8万元,Model 3起售价降至22.99万元,降价力度最大的基础版Model Y降幅高达20%,多款车型价格创下最低纪录。
         
不过在2月,特斯拉又在中国地区对Model Y系列上调了两次价格。但是相比年初的大降价,这两次涨幅并不大。进入4月后,特斯拉在全球范围内再次掀起新一轮降价潮。特斯拉先后在丹麦、新加坡、德国、中国香港、美国等市场官宣降价,涉及车型主要为Model 3和Model Y
         
而进入5月后,特斯拉又在4天内进行两轮涨价。5月2日,特斯拉中国官网显示,特斯拉旗下两款国产车型全系涨价2000元。而5月5日,特斯拉再次宣布对其在华销售的Model S及Model X售价上调1.9万元。
         
就在7月1日,特斯拉又宣布,国内用户购买全新Model S/X两款车型现车,即可享受3.5万至4.5万元不等的优惠福利。其中,Model S现车77.39万元起售,Model X现车86.39万元起售。
         
不过,在整个上半年,特斯拉降价幅度远大于涨价,而且涨价车型更多集中在Model S/X两款高价小众车型上。而且,在上半年中,特斯拉还多次推出限时激励活动,例如对保险进行补贴等。有分析师此前也预计,特斯拉二季度在中国市场的交付量环比将增长13%,创历史新高。
         
盈利水平会否持续下滑?
         
实际上,特斯拉上半年的“降价狂潮”也令其盈利指标承压。
         
在此前公布的一季报中,特斯拉当季净利润为25.13亿美元,同比下滑超24%。而且,特斯拉整体毛利率19.34%,同比降低9.77个百分点,去年四季度则为23.8%。其一季度毛利率也创两年来公司季度最低记录。
         
值得注意的是,特斯拉CEO埃隆·马斯克在财报发布会后的业绩电话会上表示,若从长期来看,20%的毛利率仍然是特斯拉要坚守的业绩底线,但从短期来看,相较于利润而言,规模对特斯拉更加重要。
         
这意味着,今年一季度特斯拉的汽车毛利率已接近红线。对此,不少华尔街分析师认为,今年底前特斯拉汽车毛利率将不可避免地跌破20%。德意志银行分析师在一份报告中写道:“我们仍然认为,在今年剩余时间和2024年,特斯拉有进一步降价的风险。”他预计该公司今年将交付178万辆汽车。
         
那么,对于特斯拉今年上半年用多种策略推动交付量增长,对利润的影响究竟几何?韦德布什证券公司的分析师预计,特斯拉的利润率将在未来一到两个季度见底,然后在2024财年回升。
         
此外,也有机构预计特斯拉二季度营收243亿美元。而特斯拉此次预告将于7月19日收盘后将公布其2023年二季度的财务业绩,其利润状况如何届时可拭目以待。
         
编辑:小茉
审核:陈思扬



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