新冠疫情后薪酬暴跌 卡车司机不再吃香

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在新冠疫情期间，由于线上消费激增，供应链陷入混乱，全美对卡车司机的需求激增，卡车司机的月收入可达数万美元。然而现在，由于疫情的阴霾已被驱散，卡车司机的日子变得难以为继。

在新冠疫情期间，39岁的单身妈妈阿内莎·巴伦（Arnesha Barron）看到了自己经营卡车运输的机遇。在2021年，巴伦已经为一家卡车运输公司工作了6年时间。随着运费飙升，她决定辞职。她贷款购买了一辆价值17.5万美元的新卡车，自己从事卡车运输，很快每月就能赚到2万美元的利润。

拥有3个十几岁孩子的巴伦说：“这太神奇了。我是一个拥有未成年孩子的单身妈妈。我15岁时生了第一个孩子，命运好像不眷顾我。但是我通过驾驶卡车，还是让我的三个孩子都中学毕业了。”

不过和全美成千上万的卡车司机一样，巴伦的好运并没有持续太久。在过去的一年里，运费暴跌，让她和其他在卡车运输热潮中下大赌注的司机难以谋生。巴伦表示，在燃料价格飙升和需求放缓后，她每月的薪酬已从2万美元降低至3300美元，不足以应对家庭开支。

车主-运营商独立驾驶员协会（Owner-Operator Independent Drivers Association）主席托德·斯宾塞（Todd Spencer）表示，从疫情开始到去年年底，卡车运输公司的数量增加了50%，其中许多公司只由一辆卡车和一名司机组成。许多人被急于运送货物的公司创纪录的薪酬吸引到这个行业，社交媒体也在将卡车运输作为一种快速致富的方式。随着消费者支出在过去一年有所缓解，需要运输的货物数量已恢复到疫情前的水平，对卡车司机的需求减少了，之后就产生了竞争，压低了运费。“基本上可以说，好时光来了又去。目前正在进行一次调整，而且很可能会持续到年底。”

卡车运输物流和分析公司DAT首席分析师迪恩·克罗克（Dean Croke）表示，随着运费下降，越来越多的卡车司机发现自己无法继续运营。自2022年10月以来，已有1.5万家卡车运输公司关闭了运营，其中大多数是只有一辆卡车的自有运营商。他估计，可能还将有2000家公司退出市场。