传拜登政府又想出一种对中企的限制措施

《华尔街日报》引述知情人士的话表示，这项新的限制政策如被实施，美国政府可能会要求亚马逊、微软等美国云服务提供商在向中企提供使用先进制程AI芯片的云计算服务之前，必须先获得美国政府的许可。报道称，通过这些服务，客户无需购买控制清单上的先进设备即可使用强大的计算能力，这些设备包括芯片，比如美国科技公司英伟达的A100芯片。乔治敦大学安全与新兴技术中心的研究员埃米莉·温斯坦认为，如果有中企想要使用已被禁止出口到中国的A100芯片，它们可以通过美国任何一个云服务提供商达到目的。

《华尔街日报》称，这项拟议中的措施被认为是拜登政府要在限制中国半导体政策上堵上一个重大“漏洞”，但此举可能进一步加剧中美这两个全球经济大国的关系紧张。报道称，拜登政府上述举动将是美国近期出台的一连串限制政策的延续，预计美国商务部将在未来几周内公布这一最新的限制政策。

国际数据机构IDC4月发布的一份统计报告显示，截至2022年底，阿里、腾讯、华为、中国电信、亚马逊是中国云计算市场份额排名前五的公司。不过，前四家中国公司的市场份额占比超过64%，亚马逊的市场份额为8.6%。

信息消费联盟理事长项立刚4日告诉《环球时报》记者，中国云服务市场由阿里、腾讯等6家国内企业主导，它们已经搭建起了国内的云服务体系，而亚马逊和微软在中国的市场份额较小。拜登政府通过限制向中企提供云服务打压中国AI的效果或许并不会很明显。不过，这也说明在打压中国高科技、维护美国霸权这条路上，拜登政府已无所不用其极。

根据航班跟踪网站的统计数据，7月1日至2日，美国总计有8.95万架次航班延误，超过1300架次航班被取消。此前几天的数字也同样惊人：6月26日至28日，共有2.4万架次航班延误，5600架次被取消；6月29日，超过3.1万架次航班延误，770架次航班被取消。

对于造成这一情况的原因，美国政府和航空公司却各有说法。美国交通部长皮特·布蒂吉格将航班大面积延误或取消归咎于恶劣天气。他表示，上周，多个枢纽机场所在地区遭遇雷暴等极端天气，同时，中西部地区受加拿大森林大火影响，空气污染严重，能见度降低。

不过，航空公司方面对此却不太认同。美国联合航空公司首席执行官斯科特·柯比表示，上周航班出港率和到港率分别下降75%和40%，这反映出美国联邦航空管理局缺乏人手或经验不足。另据福克斯商业新闻网站报道，捷蓝航空公司首席运营官乔安娜·杰拉蒂也表示，空中交通管制系统存在问题是造成航空公司效率下降的原因。

6月23日，路透社曾报道说，美国政府当天公布的一份审计报告显示，美国关键的空中交通管制设施面临人员短缺问题，而美国联邦航空管理局“缺乏解决这些问题的计划”。