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又见脚踝斩!午后放量跌停,昔日大牛股跌超70%!股价续刷3年新低!何时迎来反转?

又见脚踝斩!午后放量跌停,昔日大牛股跌超70%!股价续刷3年新低!何时迎来反转?

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唉,市场又陷入调整震荡期了。

今日沪指退守3200点,医药股全线回调;资源股表现不振,锂矿、稀土、黄金、石油纷纷回调;无人驾驶、机器人、CPO题材逆势活跃。

截至收盘,沪指跌0.54%,深成指跌0.55%,创指跌0.91%。两市成交额超8000亿,北向资金净流出超13亿,个股跌多涨少,近2900家下跌。

01

炸雷!大股东拟减持2%公司股份,

套现高达17亿元

德赛西威最近的热度很高,一是作为智能驾驶概念股今年涨超50%,一是东吴证券的专家交流会事件。

昨日,一则公告发布后又有不少投资者讨论了起来。

7月5日德赛西威发布公告,控股股东惠创投拟减持不超过1110万股,即不超过公司总股本的2%。按照昨晚收盘888亿市值计算,套现金额约17亿元。 

不少投资者表示:实控人减持,有点寒心了。不过,今天德赛西威股价表现还是很不错,股价涨3.43%,总市值报918亿元。

还记得前两天在东吴证券的专家交流会,东吴本想重磅推荐德赛西威,专家直接表示:“主机厂后面就不会用德赛西威了,小鹏都逐渐放弃了。”

有人去向小鹏求证,小鹏表示:“专家说的话没错,主机厂确实都在自行研发智能驾驶技术,以后可能会找德赛西威做硬件代工,类似立讯精密的角色,但这需要个过程,不会一蹴而就。”
雪球用户@周期合伙人表示:“基于制造业的常识来讨论这个问题,客观看,德赛的主营确实壁垒不高,那么最终就是拼成本,这个成本直接和量也就是规模化挂钩,能够有能力自研,并且能把成本做的比德赛还低的车企,全国寥寥无几。目前还在Beta增强的阶段,建议不要太挑剔,研究太细耽误赚钱。”
雪球用户@陆家嘴小神仙认为:“德赛西威本质还是一个汽车零部件公司,同时估值很贵。

德赛西威业务板块主要分为智能座舱、智能驾驶和网联服务,主要客户包括上汽集团、长城汽车、比亚迪、理想汽车、小鹏汽车(最近已经被弃用)等。

智能座舱是德赛西威最重要的业务板块。其主要产品包括座舱域控制器、智能座舱系统、信息娱乐系统、显示模组及系统、液晶仪表等,第三代座舱产品。

在智能车时代,辅助驾驶是一家车企最核心的价值部分,一个车企只要有能力,肯定会自己做。德赛西威的优势是一直做英伟达的小弟,英伟达每次发布新芯片,德赛西威做软硬件配套部分,但利润大头还是被英伟达拿走,从毛利率也能看出来,近5年毛利率基本保持在23%—26%之间,英伟达去年毛利率高达56.93%,净利率高达16.19%。

客观讲,德赛西威能进入头部车企和英伟达的供应商,这公司肯定有两把刷子,但毕竟还是属于汽车零部件行业,这个行业毛利都比较低。今年一季度,德赛西威的营收增速已经放缓,从去年的56%降低到1季度的35%,但TTM PE 仍然高达74倍PE,商业模式同时有被颠覆的风险。

02
恒指急挫超500点,
高盛回应“唱空”国内银行股

就在今天,恒生指数突然大幅杀跌,跌幅迅速扩大至2%以上,杀跌点数一度超过500点。

从杀跌的结构来看,中资银行股的调整可能引发了一些恐慌盘。今天本来走势较稳的中资银行股板块突然直线下跌,招行、建行、工行等权重股的跌幅约3%左右。

昨天,市场上突然传出,高盛下调工行、农业等国内数家大行评级至卖出。今天早上,高盛方面回应称,该机构题为《测试“不可能的三位一体”》的报告从三大角度分析了对当前国内银行股的看法,涉及评级的有12家银行,覆盖范围仅为当前A股42家上市银行中三成,集中在国有大行和部分股份制银行之间。高盛在对上述12家银行评级中,有5家给予“卖出”,4家“买入”,还有3家为中性评级。买入和中性合计为7家,并非如“唱空”银行股“小作文”所渲染出的悲观情绪那样。

有雪球用户表示:“翻译一下,对部分个股的评级被解读为对整个银行板块的唱空”。

今年以来,外资减持中资银行股的消息时有传出。例如,港交所数据显示,4月20日,淡马锡控股出售了1200万股工商银行H股,涉资约5151万港元;摩根大通也在2月16日减持了约2602万股招商银行H股,总金额约为11.69亿港元。

在此背景下,高盛上述研报中提到中国多家银行将面临盈利压力,存在股息减少的风险,并下调多只大型中资银行的评级。高盛此举无疑触动市场的神经,不过,高盛此次也对部分中资银行提高了评级,例如邮储银行由“卖出”上调至“买入”,对建设银行则维持“买入”评级。

事实上,今年以来外资对中资银行股的减持动作,似乎已经触底。数据显示,陆股通对银行业的持股比例(占总市值百分比)从1月底的2.01%,陆续降低至5月底的1.62%,此后便维持在这一比例。

中银证券分析师林媛媛近日表示,5月外资减持银行趋势趋缓,并出现了增持动作。“2月以来外资持续减持银行股,或反映前期外资对国内经济担忧,进而对银行板块悲观预期加剧。”林媛媛表示,6月初,外资持股银行比例已接近去年10月底低位,或反映对相关银行的悲观预期已较为充分。

03

昔日大牛股股价跌停,

续刷3年新低

今天坚朗五金再度下跌,午后直接跌停,报54.56元续刷超3年低价总市值175亿元

作为昔日大牛股,坚朗五金曾在2年时间从最低7块多涨到200多块几十倍涨幅。现如今股价距三年前238.92元高点已下跌超70%,几乎是“脚踝斩”,为何会持续下跌呢?

坚朗五金成立于2003年主要是从事中高端建筑五金系统及建筑构配件等相关产品的研发生产和销售同时也是国内规模最大的门窗幕墙五金企业之一产品主要用在房地产机场车站地下管廊等领域。

历经十余年的发展于2016年成功登陆资本市场上市后头两年净利润虽然出现下滑但从2018年开始其净利润便开启高增长模式在2019年2020年实现净利润同比增幅分别达155.23%86.01%虽然2021年净利润再创新高但是其增速旋即回落至个位数为8.83%。

然而2022年公司业绩更为糟糕据年报显示公司实现营业总收入76.48亿元较上年同期下降13.16%扣非净利润为3838.72万元同比下降95.64%

公司在年报中称由于房地产的三条红线和调控政策导致建筑行业处于低迷状态行业面临着较大的资金压力叠加因客观原因导致的停产停工这些因素对建筑配套软件行业带来一定冲击和影响

不过在电话会议上,坚朗五金表示:公司2023年第一季度营业收入13.54亿元,同比增长4.83%;归属于母公司所有者的净利润-5600万,同比增长37.33%,毛利率30.13%,同比提升1.3%。但二季度整体市场情况有一定好转,相对来说今年市场普遍更多采用现款现货的方式。


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